Tehnologija2. srpnja 2026.

Nissan Leaf: CENA od 149 900 zł przy baterii ~56 (52) kWh i od 169 900 zł dla baterii ~80 (75) kWh. Nie będzie łatwo

[all]

Polski dystrybutor marki Nissan, firma Astara, otworzył zamówienia na nową generację Nissana Leafa. Ceny crossovera segmentu C (4,35 m długości, 2,69 m rozstawu osi) zaczynają się od niecałych 150 i 170 tysięcy złotych, w zależności od rozmiaru baterii. Astara promuje jednak warianty lepiej wyposażone, Advance i Evolve Plus, na które można z miejsca uzyskać 5 000 złotych rabatu w stosunku do cennika, można je także nabyć w kredycie 0 procent lub leasingu 101 procent.

Nowy Nissan Leaf: ceny i specyfikacja

Spis treści

Nowy Nissan Leaf: ceny i specyfikacja

Wersja podstawowa bez podgrzewanych foteli, ale z autopilotem i kamerami 360 stopni

Wyższe edycje wyposażeniowe. Dobre audio na samym końcu

Oficjalny cennik prezentuje się następująco, te auta produkowane będą najpierw, w okresie od sierpnia do października, czyli ich dostaw należy się spodziewać około dwa miesiące później:

Nissan Leaf ~56 (52) kWh, Advance, do 432 jedn. WLTP – od 157 900 zł,

Nissan Leaf ~56 (52) kWh, Evolve Plus, jw. – od 179 900 zł,

Nissan Leaf ~80 (75) kWh, Evolve Plus, do 582 jedn. WLTP – od 199 900 zł.

Od października do listopada wytwarzana będzie już pełna gama wyposażeniowa a jej ceny dla mniejszej baterii wyniosą od 149 900 do 184 900 złotych, podczas gdy wariant z większym pakietem będzie kosztował od 169 900 do 204 900 złotych. Najsłabiej wyposażona edycja Engage (od 149 900 lub 169 900 zł w ramach regularnego cennika) oferuje odpowiednio do 450 i do 622 jednostek WLTP zasięgu, czyli do 385 lub do 532 kilometrów w trybie miejskim lub miejsko-podmiejskim. Oraz 270 lub 373 kilometry przy 120 km/h i 207 lub 286 kilometrów przy 140 km/h [wstępne obliczenia redakcji Elektrowozu].

Wersja podstawowa bez podgrzewanych foteli, ale z autopilotem i kamerami 360 stopni

Nissan Leaf Engage w zestawie ma m.in. 18-calowe felgi, kamery 360 stopni, oddawanie energii V2L, dwustrefową klimatyzację, LED-owe reflektory z przodu, pompę ciepła przy większej baterii (opcja przy mniejszej), autopilota ProPilot Assist współpracującego z nawigacją Nissana, czujniki parkowania przód/tył, inteligentny kluczyk, system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu. Auto nie ma natomiast one-pedal driving ani 14-calowych ekranów na kokpicie – zamiast nich są mniejsze, 12,3-calowe.

Wyższe edycje wyposażeniowe. Dobre audio na samym końcu

Ekrany 14-calowe dostajemy wraz z wersją Advance (od 162 900 lub 179 900 zł), która zawiera też nawigację w ramach Map Google wyznaczającą trasy z postojami na ładowanie (system Android Automotive), podgrzewaną kierownicę i podgrzewane przednie fotele, indukcyjną ładowarkę telefonu czy przyciemniane tylne szyby.

Edycja Evolve (od 174 900 lub 194 900 zł) dodaje nam m.in. elektryczną klapę bagażnika, tapicerkę ze skaju, ekran przezierny (HUD), panoramiczny szklany dach, adaptacyjne reflektory czy adapter do obsługi V2L. A najbogatszy wariant Evolve Plus (od od 184 900 lub 204 900 zł) to dodatkowo system audio Bose z 9 głośnikami, elektrycznie regulowane fotele i fotel kierowcy z funkcją masażu. Na końcu małym druczkiem dopisano, że usługi w ramach Nissan Connect są bezpłatne przez trzy lata.