Nieuwe Omoda 5: meer luxe en 430 km bereik voor circa €35.000

De nieuwe Omoda 5 komt eind 2026 naar Nederland. De volledig elektrische SUV krijgt een ander interieur, meer bagageruimte en een hoger snellaadvermogen. Met 430 kilometer actieradius, een uitgebreide standaarduitrusting en een verwachte vanafprijs van circa €35.000 wil Omoda zijn groei op de Nederlandse markt voortzetten.

Omoda groeit, en de Omoda 5 groeit mee

Chinese automerken hebben lange tijd moeite gehad om voet aan de grond te krijgen in Nederland en België, maar dat beeld verandert snel. Vooral MG en BYD hebben inmiddels een behoorlijke positie opgebouwd, terwijl ook Leapmotor steeds meer auto’s verkoopt. Omoda profiteert eveneens van die ontwikkeling. Samen met zustermerk Jaecoo, dat eveneens onderdeel is van de Chinese Chery Group, registreerde het merk in de eerste negen maanden van 2026 ruim 3.500 auto’s in Nederland. In België groeit het tweetal eveneens stevig. Daar behoorden BYD en MG na tien maanden zelfs tot de twintig bestverkochte automerken.

Toch moeten we het succes van de Omoda 5 zelf niet overschatten. De merken zijn nog relatief klein en een aanzienlijk deel van de registraties komt voor rekening van andere modellen en aandrijflijnen. Met de vernieuwde elektrische Omoda 5 wil de fabrikant zijn positie verder versterken. Daarbij gaat het om meer dan een paar cosmetische aanpassingen.

Groter, ruimer en een strakker uiterlijk

De nieuwe Omoda 5 behoudt zijn herkenbare, aflopende daklijn, maar krijgt een anders vormgegeven voorzijde. Ook de achterkant is aangepakt, met gewijzigde carrosseriedetails en een opvallende lichtsignatuur. Het ontwerp oogt daarmee wat volwassener, zonder dat Omoda radicaal afstand neemt van zijn oorspronkelijke vormgeving.

Interessanter zijn de gewijzigde afmetingen. De SUV groeit van 4,42 naar 4,55 meter en wordt daarmee ruim 13 centimeter langer. De wielbasis blijft met 2,63 meter echter ongewijzigd. De extra lengte levert dus niet automatisch meer beenruimte op, maar de bagageruimte profiteert wel. Die groeit van 370 naar 442 liter, een toename van 72 liter. Vooral voor gezinnen is dat een welkome verbetering.

Een compleet ander dashboard

Binnenin zijn de verschillen nog groter. Het huidige model beschikt over twee naast elkaar geplaatste schermen van 12,3 inch. In de vernieuwde uitvoering maakt die opstelling plaats voor een digitaal instrumentenpaneel van 8,9 inch en een centraal infotainmentscherm van maar liefst 15,6 inch.

Het dashboard is bovendien volledig opnieuw ingedeeld. De nieuwe middenconsole biedt meer opbergruimte, terwijl gewijzigde materialen en sfeerverlichting het interieur een modernere uitstraling moeten geven. Omoda volgt hiermee de ontwikkeling die we bij veel Chinese elektrische auto’s zien: een groot centraal scherm dat steeds meer functies overneemt. Of dat ook een verbetering betekent voor de bediening, moet tijdens een praktijktest blijken. Een fraai touchscreen is immers niet automatisch prettiger dan een paar goed geplaatste fysieke knoppen. Draadloze Apple CarPlay en Android Auto blijven aanwezig, terwijl de smartphone-app wordt uitgebreid. Daarmee kunnen bestuurders onder meer de klimaatregeling bedienen, voertuiggegevens controleren en de locatie van hun auto opvragen.

De nieuwe Omoda 5 krijgt nóg meer luxe

Omoda staat bekend om zijn uitgebreide standaarduitrusting en verandert daar weinig aan. Sterker nog, de vernieuwde uitvoering voegt enkele comfortvoorzieningen toe. De verwarmbare en geventileerde voorstoelen krijgen bijvoorbeeld ook een massagefunctie. Dat is bijzonder in deze prijsklasse.

Andere voorzieningen zijn minder nieuw dan het persbericht doet vermoeden. Zo beschikt de huidige Omoda 5 al over een warmtepomp, stoelverwarming, stoelventilatie en draadloze smartphoneconnectiviteit. Ook de 540-graden camera, waarmee de bestuurder rondom en virtueel onder de auto kan kijken, is geen nieuwe vondst. Hetzelfde geldt voor de negentien rijassistentiefuncties, waaronder adaptieve cruisecontrol en dodehoekbewaking. De uitrusting blijft daarmee indrukwekkend, maar de belangrijkste winst zit vooral in de vernieuwde cockpit en de extra massagefunctie.

430 kilometer actieradius, vertrouwde laadprestaties

Technisch verandert er minder dan je misschien zou verwachten. De nieuwe Omoda 5 heeft een elektromotor van 155 kW (211 pk), met 288 Nm koppel en voorwielaandrijving. Ook het LFP-accupakket van 61 kWh blijft behouden. De officiële WLTP-actieradius bedraagt opnieuw 430 kilometer. Ook op laadgebied zijn er geen grote veranderingen aangekondigd. Net als het huidige model ondersteunt de nieuwe Omoda 5 een maximaal DC-snelllaadvermogen van 130 kW. Volgens de fabrikant duurt het 28 minuten om het accupakket van 30 naar 80 procent op te laden. Voor thuisladen of laden aan een openbare laadpaal blijft een 11 kW-boordlader standaard. De belangrijkste verbeteringen zitten daarmee niet in de elektrische aandrijflijn, maar vooral in de grotere carrosserie, de ruimere bagageruimte en het compleet vernieuwde interieur.

Veiligheid en garantie blijven belangrijke argumenten

De bestaande Omoda 5 behaalde vijf sterren bij de crashtests van Euro NCAP. Die beoordeling werd oorspronkelijk in 2022 uitgevoerd en in 2024 na aanvullende controles ook van toepassing verklaard op de elektrische uitvoering. Of alle wijzigingen aan het vernieuwde model onder dezelfde beoordeling vallen, moet nog blijken.

Daarnaast blijft Omoda inzetten op uitgebreide garantievoorwaarden. Het merk biedt zeven jaar of 150.000 kilometer fabrieksgarantie, een belangrijk argument voor automobilisten die nog weinig ervaring hebben met Chinese automerken.

Nieuwe Omoda 5 eind 2026 in Nederland

De vernieuwde elektrische SUV wordt eind 2026 bij de Nederlandse dealers verwacht. Omoda rekent daarbij op 28 verkooplocaties. Het netwerk groeit snel: eerder dit jaar schreven we al over de opening van vijf nieuwe showrooms verspreid over Nederland.

De indicatieve vanafprijs bedraagt circa €35.000. Dat is een interessant gegeven, want de huidige Omoda 5 EV staat in de Nederlandse prijslijst van 2026 voor €31.990 rijklaar. De vernieuwde uitvoering lijkt daarmee duurder te worden, hoewel de definitieve prijs en uitrustingsniveaus nog bekendgemaakt moeten worden.

Meer auto, maar mogelijk ook meer betalen

De vernieuwde Omoda 5 biedt vooral meer ruimte, een moderner interieur en enkele extra comfortvoorzieningen. De grotere bagageruimte is een praktische verbetering, terwijl het nieuwe dashboard de auto een heel andere uitstraling geeft. Onderhuids blijft echter vrijwel alles bij het oude. Het motorvermogen, de actieradius en de laadprestaties zijn ongewijzigd. Bovendien waren veel luxevoorzieningen al op het huidige model aanwezig.

We reden eerder al met de huidige Omoda 5, die uitgebreid aan bod komt in onze videoreview. De vernieuwde uitvoering lijkt op een aantal punten aantrekkelijker, maar daar staat mogelijk ook een hogere prijs tegenover. Of de extra ruimte, het nieuwe interieur en de uitgebreidere uitrusting dat prijsverschil rechtvaardigen, zal een hernieuwde kennismaking moeten uitwijzen.

Tekst: Marc Verweij