Tehnologija14. rujna 2026.

Neuer Dacia Spring: 17.900 Euro und 250 km Reichweite

Redaktion

Die zweite Generation des Dacia Spring nutzt die Plattform RG-EV, leistet 60 kW (82 PS) und schafft bis zu 250 km nach WLTP. Die 27,5-kWh-LFP-Batterie lädt serienmäßig nur mit Wechselstrom, DC-Laden mit 50 kW kostet 500 Euro extra. Die Preise beginnen bei 17.900 Euro.

Dacia hat die zweite Generation des Spring vorgestellt. Das Modell bleibt beim Namen, wechselt aber auf die neue Kleinwagenplattform RG-EV der Renault Group und wächst in allen Dimensionen. Gebaut wird der Kleinwagen im slowenischen Werk Novo Mesto. Der Vorgänger kam seit 2021 in mehr als vierzig Ländern auf über 210.000 Verkäufe, davon 50.000 in Deutschland.

Antrieb und Fahrleistungen

Der Spring fährt mit einem permanenterregten Synchronmotor an der Vorderachse. Die Spitzenleistung liegt bei 60 kW (82 PS), das maximale Drehmoment bei 175 Nm. Die Dauerleistung über 30 Minuten gibt Dacia mit 35 kW (48 PS) an. Von 0 auf 50 km/h vergehen 3,85 Sekunden, auf 100 km/h 12,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 130 km/h abgeregelt.

Die Kraftübertragung übernimmt ein einstufiges Untersetzungsgetriebe, die Gangwahl erfolgt über einen Wahlhebel am Lenkrad. Serienmäßig ist ein B-Modus für stärkere Rekuperation an Bord, dazu ein Eco-Modus zur Reichweitenoptimierung. Das Leergewicht nennt Dacia im Datenblatt mit 1.287 kg, das zulässige Gesamtgewicht mit 1.590 kg.

Batterie und Reichweite

Zum Einsatz kommt eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 27,5 kWh Nennkapazität, aufgebaut aus 90 Zellen bei 300 V Nennspannung. Das Batteriegewicht liegt bei 212 kg. LFP-Zellen kommen ohne Nickel und Kobalt aus, Dacia verweist auf die bessere Verfügbarkeit von Eisen und Phosphat.

Im kombinierten WLTP-Zyklus reicht eine Ladung je nach Bereifung für 246 bis 250 km, innerorts sind 373 bis 377 km angegeben. Der Verbrauch liegt kombiniert bei 12,9 bzw. 12,7 kWh pro 100 km. Auf der Autobahn steigt der Wert auf bis zu 18,4 kWh, im Kurzstreckenbetrieb sinkt er auf 8,1 kWh. Auf die Antriebsbatterie gibt Dacia acht Jahre Garantie, begrenzt auf 120.000 km und mindestens 75 Prozent Restkapazität.

Serienmäßig lädt der Spring einphasig mit bis zu 6,6 kW, wobei nach VDE-AR-N 4100 in der Praxis meist 4,6 kW beziehungsweise 3,7 kW bei 230 V gelten, sofern der Netzbetreiber nichts anderes freigibt. An einer verstärkten Haushaltssteckdose mit 3,7 kW dauert eine Vollladung von 0 auf 100 Prozent 8:45 Stunden, an einer einfachen Schuko-Dose mit 2,3 kW sind es 13:45 Stunden.

Gegen 500 Euro Aufpreis gibt es das Power-Paket. Es umfasst dreiphasiges AC-Laden mit 11 kW, einen CCS-Anschluss für Gleichstrom mit bis zu 50 kW sowie einen V2L-Adapter für den Anschluss externer Verbraucher. An einer 11-kW-Wallbox sinkt die Ladezeit damit von 8:45 auf 3:00 Stunden. Am Schnelllader vergehen für 15 bis 80 Prozent 28 Minuten. Ohne das Paket bleibt der Spring ein reines Wechselstromfahrzeug. Ein Typ-2-Ladekabel mit fünf Metern Länge gehört zum Serienumfang, ein Schuko-Kabel kostet 270 Euro extra.

Abmessungen, Innenraum und Ausstattung

Der Spring misst 3.855 mm in der Länge, 1.722 mm in der Breite ohne Außenspiegel und 1.519 mm in der Höhe, der Radstand beträgt 2.492 mm. Der Kofferraum fasst 337 Liter, bei umgeklappter Rücksitzbank sind es 1.283 Liter. Nach VDA-Norm liegen die Werte bei 245 und 1.033 Litern. Die Rücksitzlehne ist im Verhältnis 50:50 teilbar, der Kofferraumboden zweiteilig. Ein Frunk unter der Motorhaube mit 18 Litern kostet 190 Euro Aufpreis. Vier Sitzplätze sind vorgesehen, der Wendekreis liegt bei 9,9 Metern.

Die Palette umfasst zwei Ausstattungen. Expression bringt unter anderem 15-Zoll-Stahlräder, Voll-LED-Scheinwerfer, manuelle Klimaanlage, elektrische Parkbremse, Einparkhilfe hinten, ein 7-Zoll-Fahrinfodisplay und das Media-Control-System mit Smartphone-Halterung. Journey ergänzt 16-Zoll-Räder, Keycard Handsfree, Rückfahrkamera und Media Nav Live mit 10,1-Zoll-Touchscreen, vernetzter Navigation und kabelloser Smartphone-Integration. Die vernetzten Dienste sind je nach Funktion fünf bis vierzehn Jahre kostenfrei.

Preise

Der Spring Expression kostet 17.900 Euro, der Journey 19.400 Euro, jeweils ohne Überführungskosten und ohne Förderungen. Arktis-Weiß ist ohne Aufpreis erhältlich, die Sonderlackierungen Agave, Dolomit-Grau und Black-Pearl-Schwarz kosten 650 Euro. Beheizbare Vordersitze für 290 Euro bleiben dem Journey vorbehalten. Die Neuwagengarantie läuft drei Jahre oder 100.000 km.