Min. Energii: NAJDROŻSZY w eksploatacji jest wodór. Później elektryk. Dlatego obniżymy ceny… paliw. CPN 2 od 17.08

Premier Donald Tusk ogłosił, że od poniedziałku, 17 sierpnia, wchodzi w życie pakiet wsparcia dla właścicieli pojazdów spalinowych, CPN 2. Z danych Ministerstwa Energii wynika, że jest to wysoce niesprawiedliwe działanie, bo najdroższe w eksploatacji są samochody na wodór, nieco tańsze od nich (ale nadal drogie) są auta elektryczne. Napęd spalinowy tymczasem gwarantuje niemal najniższe koszty eksploatacji, przynajmniej wśród nabywców, dla których liczy się każdy grosz (mniejsze segmenty).

Koszt ładowania samochodu elektrycznego a ceny paliw

Spis treści

Koszt ładowania samochodu elektrycznego a ceny paliw

Apel do Ministerstwa Energii

Zacznijmy od zestawienia kosztów energii w samochodach z różnymi rodzajami napędów (źródło, plik PDF). Szczególnie uderzająca jest tania jazda na LPG oraz niewiele droższa eksploatacja modeli kompaktowych na oleju napędowym i benzynie. Kto kupuje SUV-a, musi mieć świadomość, że wiąże się to z wyższymi wydatkami – i zapewne na te wydatki go stać:

Samochody elektryczne nie mają przewagi związanej z rozmiarami nadwozi, bo producent najbardziej ekonomicznych Modeli na rynku obecny jest wyłącznie w segmencie D/D-SUV. Kompakty miewają podobne do nich zużycie energii, a precyzyjniej mówiąc: regularnie wypadają od nich gorzej. Jak zwykle absolutnie najgorszym wyborem jest zakup auta z wodorowymi ogniwami paliwowymi, ale kto bogatemu zabroni? 🙂

Wróćmy jednak do głównego wątku: z tabeli jasno wynika, że nabywcy modeli spalinowych w najpopularniejszych segmentach w Europie (B+C) wyraźnie oszczędzają, jeżdżą taniej niż właściciele elektryków. Tymczasem od poniedziałku, 17 sierpnia, w ramach pakietu CPN 2 rząd postanowił obniżyć VAT do 8 procent i ustanowić ceny maksymalne na paliwa (benzyna 95 6,41 zł/l, benzyna 98 7,2 zł/l, olej napędowy 7,37 zł/l).

Nie ma w tym konsekwencji: albo 1/ właściciele samochodów spalinowych już jeżdżą najtaniej (patrz: zestawienie Ministerstwa Energii, czyli gałęzi rządu!) i wspieranie ich nie jest sprawiedliwe, albo też 2/ z tą tabelą coś nie gra i wszyscy dobrze wiedzą, o co chodzi.

Gotowy do ładowania taniej energii dzięki pakietowi CPN 2! Na zdjęciu: Hyundai Ioniq 6 N-Line

Apel do Ministerstwa Energii

Zawsze byliśmy i będziemy za wsparciem dla najbardziej potrzebujących. Dlatego mamy nadzieję, że Ministerstwo Energii zachowa się uczciwie. Skoro w ramach pakietu CPN 2 pomagamy właścicielom samochodów spalinowych, nie elektrycznych, to może warto rozliczać koszty energii elektrycznej w tabeli zgodnie z zaleceniami dyrektywy AFIR, czyli uwzględniając ładowanie z domowego gniazdka? Wtedy cokwartalne zestawienie w końcu nabierze sensu i pokaże, że elektryki jednak są najtańsze w eksploatacji…

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 11 głosów Średnia: 3.8]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: