MIIT september 2026 – De nieuwe EV’s uit China
MIIT september 2026 is uit! De Chinese EV-markt blijft groeien. Dankzij de MIIT-lijst van de Chinese overheid weten we nu al welke elektrische auto’s binnenkort op de markt komen. Vandaag MIIT september met BMW, GAC Commercial, ORA, Yipai en Zeekr.
Wat is de MIIT lijst?
Iedere maand publiceert het Chinese Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) een lijst met nieuwe voertuigen die zijn goedgekeurd voor productie. Het is een overblijfsel van de oude planeconomie. Automakers in China moeten goedkeuring vragen voor ieder nieuw model en zelfs voor facelifts van bestaande modellen. Autobedrijven proberen al jaren iets te doen aan de MIIT-lijst, want de nieuwe modellen zijn zo al lang voor de officiële introductie bekend, maar tot nu toe blijft de lijst gewoon bestaan.
MIIT september zit dik in de EREV’s en PHEV’s, maar helaas wat mager in de EV’s. Toch waren er een paar interessante nieuwe modellen en varianten
ArcFox Alpha S5: nu met lidar
De ArcFox Alpha S5 is een sportieve elektrische sedan die in maart 2026 werd gelanceerd. Inmiddels is het tijd voor de eerste update. De uiterlijke wijzigingen zijn bescheiden, met licht aangepaste bumpers, nieuwe spiegels en gekleurde remklauwen. Belangrijker is de nieuwe lidar op het dak. De Alpha S5 had tot nu toe geen lidar, iets wat in dit segment steeds moeilijker te verkopen is. Dat is nu rechtgezet. De lidar maakt deel uit van een nieuw L2 ADAS-pakket met in totaal 28 sensoren. Aan de aandrijflijn en accu verandert verder niets.
BMW i3 L: langer dan in Europa
Chinese consumenten houden van lange auto’s met extra veel ruimte. De BMW i3 L is 104 mm langer, 10 mm hoger en heeft een 108 mm langere wielbasis. Die extra ruimte komt geheel ten goede aan de passagiers achterin. De vergelijking:
i3: 4760/1865/1480, 2896.
i3 L: 4864/1865/1490, 3005.
Verder heeft de BMW i3 L semi-verzonken deurhendels en een verlicht M-logo op de C-stijl. Het basisdesign van de neus en de achterkant blijft verder vrijwel hetzelfde. Het ADAS is ontwikkeld in samenwerking met het Chinese bedrijf Momenta en speciaal aangepast aan de Chinese verkeerssituatie.
De auto op de MIIT september foto’s is de i3 40L, met 235 kW op de achterwielen en een 108 kWh CATL NMC-accu. De producent is Brilliance-BMW. Deze joint venture maakt ook de BMW iX3 L en nog vele andere BMW’s voor de Chinese markt.
GAC Commercial T9: cyber truck uit China.
GAC Commercial is de bedrijfsautotak van GAC. De GAC Commercial T9 is een nieuwe elektrische truck. De eerste prototypes werden al in november 2025 onthuld, maar nu komt de vrachtwagen eindelijk op de markt. De productieversie heeft gewone spiegels in plaats van cameraspiegels, maar verder is het coole ‘cyber-design’ grotendeels hetzelfde gebleven.
De T9 heeft twee elektromotoren, een op de vooras en een op de achteras, met ieder 310 kW vermogen. De topsnelheid is 89 kilometer per uur. Het maximale trekgewicht is 32 ton. De T9 is een grote machine: 6750/225/3720, met een wielbasis van 4200 en een leeggewicht van 9.870 kilo. De NMC-accu komt van Sunwoda. De capaciteit en het bereik zijn nog niet officieel bekendgemaakt.
De elektromotor ligt open en bloot in het chassis. Dat is normaal in China; zo zijn ze makkelijk te fixen of te vervangen.
Er is ook een versie met drie assen met een lengte van 7915 mm. Het vermogen is hetzelfde, maar de middelste as wordt niet aangedreven. Het maximale trekgewicht is hier 37 ton.
ORA 5 sedan: nog een vijf
ORA is de nieuwe 5-serie rap aan het uitbreiden. Eerder was er al een hatchback en er komt ook nog een SUV. De nieuwe sedanversie staat hoog op zijn wielen en heeft een vriendelijk afgerond design met bijna ronde koplampen.
Het formaat van de Ora 5 sedan is 4758/1833/1626, 2720. De motor ligt op de voorwielen en levert 150 kW voor een topsnelheid van 170 kilometer per uur. Onder de vloer ligt een SVOLT LFP-accu, zo blijkt uit de gegevens van MIIT september. SVOLT begon als de accudivisie van Great Wall Motor en werd in 2018 afgesplitst als semi-zelfstandig bedrijf.
De ORA 5 sedan komt er ook als HEV en ICE.
Yipai EP7: nieuwe naam en een nieuwe neus
Yipai is een merk van Dongfeng. De Engelse naam was eerst eπ, maar dat leidde tot veel verwarring en gedoe. Daarom heeft Dongfeng besloten eπ helemaal te droppen: in China heet het merk nu Yipai en voor export heet het Dongfeng. Het blijft rommelen met de namen bij Chinese automakers.
De Yipai EP7 is een verbeterde variant van de eπ 007. De EP7 is iets groter en de voor- en achterkant zijn opnieuw vormgegeven, met strakke lichtbalken en actieve aero.
Volgens de gegevens van MIIT september is het formaat van de Yipai EP7 4910/1930/1478, 2920. De elektromotor ligt achterin en heeft een vermogen van 215 kW en een topsnelheid van 190 kilometer per uur. CATL levert de LFP-accu. Het ADAS komt voortaan van Huawei. Eerder gebruikte Yipai/eπ een eigen systeem.
Zeekr 7X: nu ook met 85 kWh
De Zeekr 7X is een snelle elektrische stationwagen die ook in Nederland te koop is. In China konden kopers kiezen tussen een 75 kWh LFP-accu voor een bereik van 620 km of een 103 kWh NMC-unit met 715 km. Zeekr komt nu met een tussenmodel: een 85 kWh LFP-accu van Energee, een accumaker van de Geely Group. Het bereik ligt naar schatting rond de 700 kilometer.
Dit waren de nieuwe EV’s van MIIT september. Volgende maand meer nieuwe elektrische auto’s uit China in MIIT oktober!