MIIT oktober 2026 – de nieuwe EV’s uit China

MIIT oktober 2026 is uit! Het Chinese EV-aanbod blijft groeien. Dankzij de MIIT-lijst van de Chinese overheid weten we nu al welke elektrische auto’s binnenkort op de markt komen. Vandaag MIIT september met Aiva, Beijing Trucks, BYD, Epicland, SAIC en Volkswagen.

Wat is de MIIT lijst?

Iedere maand publiceert het Chinese Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) een lijst met nieuwe voertuigen die zijn goedgekeurd voor productie. Het is een overblijfsel van de oude planeconomie. Automakers in China moeten goedkeuring vragen voor ieder nieuw model en zelfs voor facelifts van bestaande modellen. Autobedrijven proberen al jaren iets te doen aan de MIIT-lijst, want de nieuwe modellen zijn lang voor de officiële introductie bekend, maar tot nu toe blijft de lijst gewoon bestaan. Dit zijn de nieuwste EV’s van MIIT oktober:

Aiva ME7: een soort van Porsche (1)

Aiva is een nieuw Chinees merk. De naam staat voor “Artificial Intelligence Voyage Ahead”. De slogan is “Live Alive”. De eigenaar van Aiva is Saidu Technology en de grootste aandeelhouders zijn Seres, CATL en lokale staatsinvesteringsfondsen uit Chongqing.

De Aiva ME7 in MIIT oktober is de eerste auto van het merk. Het is een sportieve SUV-coupé die van voren veel op een Porsche lijkt en van achteren op een Lotus. Het resultaat ziet er best goed uit, laag en gedrongen, met dikke wielkasten en de nodige spoilers. Het formaat is 4999/1999/1626, 3050. De RWD-versie heeft 270 kW en de AWD-versie 420 kW. Aiva claimt voor beiden een topsnelheid van 255 km/u. De LFP-accu komt uiteraard van CATL. De lancering in China staat gepland voor eind november.

Beijing Trucks Lanmeng 7: trekker met 780 kW

Beijing Trucks is een joint venture tussen BAIC en het lokale staatsbedrijf Changzhou Kunfang Construction Development Corporation, dat ook investeert in spoorwegen en vastgoed. Beijing Heavy Truck heeft een breed modelaanbod met diesel- en elektrische vrachtwagens.

De Beijing Trucks Lanmeng 7 is een nieuwe 6×4-trekker met een hoge cabine. Op iedere achteras zit een elektromotor met 390 kW, samen 780 kW, bijna net zoveel als de Tesla Semi. De topsnelheid is 210 km/u. De CATL LFP-accu ligt tussen de vooras en de achterassen. Uit de gegevens van MIIT oktober blijft een formaat van 7180/2550/3990, 3450 en het maximale trekgewicht is 39.770 kg. De nieuwe Lanmeng 7 komt nog dit jaar op de Chinese markt.

BYD Han: het origineel vernieuwd

Vorige week lanceerde BYD de nieuwe Da Han, nadat vorig jaar al de Han L was verschenen. Nu is het tijd voor de tweede generatie van de originele BYD Han, die in 2023 debuteerde. Daarmee heeft BYD, zoals zo vaak, van een modelnaam een complete modelserie gemaakt.

Maar het is ook verwarrend, want de nieuwe Han meet 5156/1969/1507, 3030. Dat is kleiner dan de Da Han, maar groter dan de Han L, die eigenlijk boven de Han in het gamma zit. Vermoedelijk komt er binnenkort dus ook een nieuwe Han L. Er komen drie varianten volgens de gegevens van MIIT oktober: EV RWD met 245 kW (240 km/u), EV AWD met 520 kW (270 km/u), en een PHEV RWD met 115 kW 1.5 turbo + 200 kW elektromotor (200 km/u). De nieuwe Han gebruikt BYD’s Flash Charging-technologie en Gen 2 BYD Blade LFP-accu’s.

Epicland X9 EV: nu ook elektrisch

Epicland is een nieuw Chinees merk van Dongfeng en Huawei, opgericht in 2025, maar het is geen HIMA-merk. De Epicland X9 zes-zits SUV is het eerste model van Epicland. De EREV-versie werd eerder deze maand gelanceerd. In MIIT oktober staan de gegevens van de EV-versie, die eind dit jaar op de markt komt.

Het design van de Epicland X9 EV is verder ongewijzigd ten opzichte van de EREV: een typische Chinese luxe SUV met een modern maar inwisselbaar ontwerp. De RWD-versie heeft 300 kW en de AWD-versie 450 kW. De topsnelheid is begrensd op 200 kilometer per uur.

SAIC Z9: een soort van Porsche (2)

SAIC is een merk onder HIMA, en dat is weer een onderdeel van Huawei. De producent van SAIC is SAIC Motor. Het merk werd in 2025 opgericht en verkoopt drie modellen: de SAIC H5 en de SAIC Z7 en Z7T. Deze laatste twee kregen veel kritiek door het Porsche-achtige design. De nieuwe SAIC Z9 zal daar geen eind aan maken, want opnieuw heeft SAIC goed naar de Duitsers gekeken.

De SAIC Z9 gebruikt Huawei DriveOne-elektromotoren en Huawei ADS ADAS. De RWD-versie levert 280 kW en de AWD 455 kW. De gelimiteerde topsnelheid is 210 kilometer per uur. Volgens MIIT oktober komen de NMC-accu’s van CATL. NMC-accu’s zijn tegenwoordig behoorlijk zeldzaam in China, zeker voor auto’s uit dit segment. De SAIC Z9 staat op de rol voor december.

VW ID.Aura 5L: nog maar eens een saaie sedan

Volkswagen knalt de ene na de andere auto de Chinese markt op: elektrische, hybride, plug-in hybride, range-extenders en zelfs nog nieuwe benzinemodellen. Dat loopt dus rap genoeg, maar de designafdeling kan het kennelijk niet bijbenen, want de nieuwe Volkswagen ID.Aura 5L is toch wel erg saai om te zien. Het enige spannende detail zijn de aerodynamische spiegels. Verder lijkt het stuurwiel een wat vierkante vorm te hebben.

Uit MIIT oktober blijft een formaat van 4883/1881/1506 met een wielbasis van 2820 mm. De ID.Aura 5L staat op het Compact Main Platform dat door alle VW-joint ventures wordt gebruikt. De RWD heeft 155 kW en de AWD heeft met 310 kW precies het dubbele. De topsnelheid is begrensd op een tamme 175 km/u. De LFP-accu komt van CATL-FAW en de producent is FAW-Volkswagen. De Volkswagen ID.Aura 5L komt begin 2027 op de Chinese markt.

Dit waren de nieuwe EV’s van MIIT oktober. Volgende maand meer nieuwe elektrische auto’s uit China in MIIT november!