Mercedes vyvíjí chytřejší baterii. Slabší články by nemusely omezovat celý elektromobil

Mercedes-Benz vyvíjí mikroměniče pro samostatné řízení článků baterie. Mohly by zlepšit využití energie a usnadnit provoz se stárnoucím akumulátorem.

Každý článek pod vlastní kontrolou

U baterie elektromobilu obvykle sledujeme kapacitu, dojezd a rychlost nabíjení. Mercedes-Benz nyní pracuje na změně uvnitř samotného akumulátoru. Technologie Power Converter má umožnit přesnější řízení energie jednotlivých článků nebo jejich skupin.

Současné baterie už používají elektroniku ke sledování stavu článků a jejich vyvažování. Mercedes chce možnosti řízení rozšířit pomocí programovatelných mikroměničů, které by samostatně ovládaly nabíjení a vybíjení připojených článků.

Výstupní napětí by tak bylo možné řídit méně závisle na jejich sériovém zapojení. Automobilka uvádí možnost stabilního vysokonapěťového výstupu až 800 voltů. Pro konstruktéry by to znamenalo větší volnost při návrhu baterie i pohonu.

Slabší článek by mohl jít odpojit

Pro řidiče je zajímavá především možnost lépe pracovat se stárnoucí baterií. Jednotlivé články se totiž nemusí opotřebovávat rovnoměrně. Slabší část pak může omezovat využití energie, kterou mají ostatní články ještě k dispozici.

Jedním z možných využití mikroměničů je odpojení problematického článku nebo skupiny. Baterie by přišla o část kapacity, ale zbývající články by mohly dál sloužit. Zda by takový postup stačil, by záleželo na konkrétní závadě a konstrukci akumulátoru.

Podobné řízení by mohlo usnadnit také kombinování článků různého stáří či chemického složení. Každá část by dostávala odpovídající podmínky nabíjení a vybíjení. Jde však o možné využití principu, nikoli o oznámený servisní postup pro současné Mercedesy.

Elektronika by mohla zastat více úkolů

Power Converter má podporovat převod mezi střídavým a stejnosměrným proudem i obousměrný tok energie. Do budoucna by tak mohl spojit funkce, které dnes obstarávají oddělené součásti, a pomoci kompaktnější konstrukci elektrického pohonu.

Obousměrné nabíjení otevírá cestu například k napájení domácnosti nebo dodávání energie do sítě. Mercedes vidí potenciál také ve vyšší účinnosti. Konkrétní přírůstek dojezdu, úsporu hmotnosti ani zlevnění výroby ale zatím nevyčíslil.

Technologie zůstává ve vývoji a nemá oznámený termín sériového nasazení. Její přínos bude záviset také na spolehlivosti a ceně nové elektroniky. Pro majitele by bylo nejcennější, kdyby umožnila déle využívat baterii i poté, co její jednotlivé části začnou stárnout.

Zdroje:

autorský text / Elektrickevozy.cz

Mercedes-Benz

InsideEVs

Nepřehlédněte

Mercedes vyvíjí chytřejší baterii. Slabší články by nemusely omezovat celý elektromobil

Pražští strážníci dostali elektrické Enyaqy. Každý vyšel téměř na 1,4 milionu

Kupujete ojeté elektrokolo? Nový pas baterie usnadní kontrolu jejího stavu