Mercedes stellt EQE, EQE SUV und EQS SUV ein

Die EQE Limousine, der EQE SUV und der EQS SUV sind bei Mercedes-Benz nicht mehr individuell konfigurierbar. Damit bleibt von den vier großen Elektromodellen auf EVA-II-Basis nur noch die EQS Limousine übrig, während eine vollelektrische E-Klasse als EQE-Alternative bereits für 2027 angekündigt ist.

Mercedes-Benz EQE Limousine aus dem Baujahr 2022

Bild: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz hat die Bestellmöglichkeit von individuell konfigurierbaren Fahrzeugen von drei seiner größeren Elektromodelle beendet. Die EQE Limousine, der EQE SUV und der EQS SUV sind im deutschen Online-Konfigurator nicht mehr frei konfigurierbar. Stattdessen können Kunden nur noch auf bereits produzierte Lagerfahrzeuge zurückgreifen. Auch in den Online-Konfiguratoren von Mercedes in Frankreich, Großbritannien und den Niederlanden sind die drei Modelle nicht mehr individuell bestellbar. Auch wenn eine offizielle Bestätigung durch Mercedes-Benz noch aussteht, so deutet doch alles darauf hin, dass der Stuttgarter Autohersteller die drei Elektromodelle einstellt.

Nur noch die EQS Limousine bleibt übrig

Mit dem Schritt verabschiedet sich Mercedes von drei der vier großen Baureihen, die auf der eigens für Elektroautos entwickelten Plattform EVA II basieren. Die EQE Limousine kam 2022 auf den Markt, der EQE SUV folgte Ende desselben Jahres. Der EQS SUV ergänzte das Angebot kurz danach. Für die EQE-Modelle ist kein vergleichbares technisches Update mehr vorgesehen. Die Produktion der beiden Baureihen läuft damit ihrem Ende entgegen. Anders sieht es bei der EQS Limousine aus: Das elektrische Flaggschiff hat Mercedes im April 2026 umfassend überarbeitet und dabei unter anderem auf eine 800-Volt-Architektur, neue Elektromotoren und eine größere Batterie umgestellt. Die WLTP-Reichweite des EQS 450+ beträgt seitdem bis zu 926 Kilometer.

Die Zukunft des EQS SUV ist dagegen noch offen. Das große Elektro-SUV teilt sich zwar die technische Grundlage mit der EQS Limousine, eine vergleichbare Modellpflege mit 800-Volt-Technik und den weiteren Neuerungen des überarbeiteten Viertürers hat Mercedes bislang aber nicht angekündigt. Dass auch dieses Modell nicht mehr individuell bestellt werden kann, spricht zumindest gegen eine kurzfristige Fortführung in seiner bisherigen Form.

Neue Elektroplattformen ersetzen die EQ-Modelle

Der Rückzug der drei Baureihen steht im Zusammenhang mit einer grundsätzlichen Neuausrichtung des Elektroportfolios. Mercedes setzt bei seinen jüngsten Elektromodellen auf die bekannten Baureihennamen und eine Gestaltung, die sich an den jeweiligen Verbrenner-Pendants orientiert. So gibt es inzwischen eine elektrische C-Klasse und einen elektrischen GLC.

Beide basieren auf der neueren Elektroarchitektur MB.EA-M und verfügen über 800-Volt-Technik. Auch eine elektrische E-Klasse ist bereits angekündigt. Sie soll in der zweiten Jahreshälfte 2027 auf den Markt kommen und damit perspektivisch die EQE Limousine ersetzen.

EQA, EQB und EQC sind bereits Geschichte

Der Abschied von den drei großen EQ-Modellen ist nicht der erste Schritt dieser Art. Bereits 2023 endete die Produktion des EQC. Das erste moderne Großserien-Elektroauto von Mercedes lief im zweiten Quartal 2023 letztmals im Werk Bremen vom Band. Mercedes bestätigte das Produktionsende damals auf Anfrage von electrive. Anschließend wurden noch vorhandene Lagerfahrzeuge verkauft. Im Juli 2024 war das Modell schließlich endgültig Geschichte und der Bestand abverkauft.

Der EQB folgte Ende 2025. Bereits im September desselben Jahres war das Kompakt-SUV nicht mehr individuell konfigurierbar. Im ungarischen Werk Kecskemét wurden anschließend noch die bereits eingegangenen Bestellungen abgearbeitet. Danach sollte der Standort für die Produktion neuer Modelle auf Basis der MMA-Plattform umgerüstet werden. Als Nachfolger positioniert Mercedes den neuen elektrischen GLB.

Zuletzt verschwand im April 2026 auch der EQA aus dem Konfigurator. Im Werk Rastatt wurden zu diesem Zeitpunkt noch die verbliebenen Produktionsaufträge abgearbeitet. Die letzten Bestellungen sollten bis Juni abgeschlossen sein. Inzwischen hat Mercedes mit der Serienproduktion des neuen elektrischen GLA begonnen, der die Rolle des EQA übernimmt.

EQ-Modellfamilie nun fast Geschichte

Damit hat Mercedes innerhalb von gut drei Jahren die gesamte erste Generation seiner eigenständig gestalteten EQ-Modellfamilie weitgehend auslaufen lassen. Von den ursprünglich sechs hier betrachteten Baureihen sind mit der EQS Limousine nur noch diejenige und die bereits neu positionierten elektrischen Modelle der nächsten Generation übrig. Die Abkehr von der eigenständigen EQ-Designsprache und die Zusammenführung der elektrischen und konventionellen Baureihen schreiten damit deutlich schneller voran als noch vor wenigen Jahren erwartet.