Mercedes ruszył z produkcją Mercedesa VLE, Grupa Volkswagena wystartowała z VW ID. Polo, Cuprą Raval, Skodą Epiq. Wszystko: HISZPANIA

Hiszpania staje się europejskim centrum motoryzacji: chcą tam być i Chińczycy, i Niemcy. Mercedes ogłosił, że w fabryce w Vitorii rozpoczął produkcję Mercedesa VLE, elektrycznego vana, następcy Mercedesa EQV. Należąca do koncernu Volkswagena Skoda poinformowała, że wystartowała z wytwarzaniem Skody Epiq w fabryce w Pampelunie, a podczas polskiej prezentacji VW ID. Polo usłyszeliśmy, że przed momentem ruszyły linie montażowe Cupry Raval i VW ID. Polo w Martorell.

Motoryzacyjny sukces Hiszpanii

Spis treści

Motoryzacyjny sukces Hiszpanii

Mercedes VLE

Cupra Raval, VW ID. Polo, Skoda Epiq

Mercedes VLE to elektryczny van firmy zbudowany na zupełnie nowej platformie VAN.EA. Jego produkcja w Vitorii jest dla nas lekkim zaskoczeniem, bo mniej więcej dwa lata temu słyszeliśmy, że będzie powstawał w Jaworze, a takich decyzji nie zmienia się z roku na rok. Ceny Mercedesa VLE 300 Electric zaczynają się od 398 200 złotych w wersji 5-osobowej, od 400 149 złotych w wariancie 6-osobowym i od 401 196 złotych w edycji 7-osobowej i dopuszczalnej masie całkowitej mieszczącej się w 3,5 tony dla baterii o pojemności ~122 (115) kWh pozwalającej na pokonanie nieco ponad 700 jednostek WLTP.

Podwozie Mercedesa VLE. Widoczna bateria oraz elementy zawieszenia pneumatycznego, które w samochodzie są standardem (c) wszystkie zdjęcia w tej części: Mercedes

Fabryka w Vitorii wytwarza już V-klasę, Vito i eVito, a przy okazji od 2022 roku jest neutralna emisyjnie. Zasilana jest odnawialnymi źródłami energii, także własną fotowoltaiką, ogrzewana odpadowym ciepłem przemysłowym z części produkującej nadwozia oraz lakierni. Producent chwali się, że z tych samych linii mogą wyjeżdżać i elektryki, i modele spalinowe (źródło).

Cupra Raval, VW ID. Polo, Skoda Epiq

Na początku czerwca koncern Volkswagena poinformował, że ruszył w Martorell z produkcją Cupry Raval i VW ID. Polo. Parę dni później Skoda oficjalnie wystartowała z wytwarzaniem Skody Epiq w zakładzie Volkswagen Navarra w Pampelunie. Wszystkie te auta powstają na platformie MEB+, którą Volkswagen określa jako MEB21 [MEB 2.1 – red.]. Co ciekawe, Skoda Epiq jest drugim po Skodzie Superb modelem wytwarzanym poza Czechami i pierwszym wyjeżdżającym z zakładu w Hiszpanii – co dodatkowo podkreśla znaczenie kraju z południa Europy.

Dodajmy, że VW ID. Cross, ostatni tegoroczny model na platformie MEB+, też będzie produkowany w Pampelunie, rysuje więc nam się podział na hatchbacki (Martorell) i crossovery (Pampeluna). Pasuje to do dotychczasowych modeli, z Volkswagen Navarra oprócz Skody Epiq wyjeżdżają VW T-Cross i VW Taigo. Grupa Volkswagena podkreśla, że Hiszpania daje markom możliwość zaoferowania „samochodów elektrycznych, które są wysoce konkurencyjne pod względem technologii i ceny”.

Ceny Skody Epiq mają zaczynać się od 26 000 euro, równowartości 110 000 złotych, zapowiada producent. Dotyczy to wariantu Skoda Epiq 35 z mniejszą baterią LFP 39 (37) kWh. Kto chciałby kupić wersję z większym pakietem i zasięgiem do 436 jednostek WLTP, musi celować w akumulator 55 (52) kWh, który będzie oferowany za 32 100 euro (Skoda Epiq First Edition), co w Polsce odpowiada kwocie nieco ponad 140 000 złotych. Auto powinno trafić do polskiej oferty w nadchodzących tygodniach.

Nota od redakcji Elektrowozu: we wstępie wspomnieliśmy o Chinach, ponieważ raptem kilka dni temu wyszło na jaw, że BYD zawiesił „bezterminowo” chęć budowania fabryki w Turcji i zaczyna się przyglądać Hiszpanii „ze względu na dostęp do energii odnawialnej”.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 5 głosów Średnia: 4.8]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: