Mercedes EQE i EQE SUV straciły konfiguratory. Przeżyły ledwie cztery lata. Zastąpione przez C-klasę i GLC Electric

Mercedes EQE i EQE SUV to dwa elektryki wprowadzone przez Mercedesa do sprzedaży w 2022 roku. Samochody zostały wycofane z rynku po zaledwie czterech latach. Zastąpiły je auta o bardziej tradycyjnym wyglądzie, które zbudowano w oparciu o nowocześniejsze platformy: Mercedes C-class Electric i Mercedes GLC Electric. Mercedes jest kolejnym niemieckim producentem, który po eksperymencie z nową nomenklaturą i wzornictwem, wrócił do starszych wzorców.

Mercedes EQE i EQE SUV. Za obłe, za wolne

Samochody miały pecha od początku do końca. Z przecieków wynikało, że producent walczył o ogniwa do nich, bo Farasis nie był w stanie zapewnić produktu o wystarczającej jakości. Ich wygląd też raczej nie zachęcał, praca nad obniżeniem oporów powietrza spowodowała, że karoserie były obłe, a Mercedes nie zastosował żadnych wizualnych sztuczek, by nadać im więcej kanciastości. Główne założenie marki, by wyróżnić linię EQx na drodze, nie spotkało się z akceptacją ze strony klientów. Nie pomogło zapewnienie, że wzornictwo jest futurystyczne:

Szkic projektowy Mercedesa EQE. Cała ta muskulatura zginęła w wariancie produkcyjnym, być może producent zakiwał sam siebie grając tutaj cieniami (c) Mercedes

W tej chwili i EQE, i EQE SUV straciły konfiguratory. Nie ma możliwości zakupu spersonalizowanego modelu, chociaż w ofercie nadal są auta prekonfigurowane, zamówione wcześniej przez salony. Wystawione są w całkiem atrakcyjnych cenach, o 25-30 procent taniej niż wynikałoby z cennika. Jednak osoby, które zdecydują się na ich zakup, powinny pamiętać, że te modele, zbudowane na platformie EVA2, wykorzystują architekturę 400 V i ładują się z szybkościami, jakie są dziś standardem w elektrykach o dwa-trzy segmenty mniejszych.

Wnętrze mocno doposażonego Mercedesa EQE SUV (c) Mercedes

Mercedes EQE był modelem segmentu E, z kolei EQE SUV zamykał pod względem długości segment D, ale klasyfikowano go jako otwierającego E-SUV. W gamie produktowej zostały zastąpione przez Mercedesa C-class Electric (4,88 m długości, 2,96 m rozstawu osi) i Mercedesa GLC Electric (4,85 m długości, 2,97 m rozstawu osi), które zalicza się do górnej części segmentu D. Obydwa powstały na nowocześniejszej platformie MB.EA, wykorzystują architekturę 800 V, lepiej zarządzają ciepłem, mają wyższe zasięgi i… w podstawie są tańsze niż ich protoplaści.

Mercedes C-class Electric

Mercedes GLC Electric

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 1 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: