Mercedes EQA odchodzi, zastępuje go Mercedes GLA Electric: CENA od 205 100 zł za ~60 (58) kWh, od 230 500 zł za ~90 (85) kWh
W środę, 29 lipca, tuż pod Pałacem Kultury i Nauki w Warszawie oficjalnie zadebiutował Mercedes GLA Electric. Samochód jest następcą Mercedesa EQA, zgodnie z obowiązującą nomenklaturą nazywa się po prostu
EQ Tec
h Electric i posiada zespół napędowy z Mercedesa CLA EQ Tech. Auto można oglądać do 5 września na Placu Defilad, cena wersji GLA 200 Electric z baterią LFP o pojemności ~60 (58) kWh wynosi od 205 100 złotych za rozrośniętego przedstawiciela segmentu C-SUV (4,565 m długości przy 2,79 m rozstawu osi, 2,052 m szerokości z lusterkami, 1,604 m wysokości).
Nowy Mercedes GLA Electric: ceny, dane techniczne i wszystko, co wiemy
Spis treści
Nowy Mercedes GLA Electric: ceny, dane techniczne i wszystko, co wiemy
Standardowe opcje wyposażenia
Samochód porównywany jest przez media do Volvo EX40, jednak biorąc pod uwagę znaczący wzrost wymiarów, nowego Mercedesa GLA Electric trzeba stawiać raczej przy Audi Q4 e-tron (koniec segmentu C-SUV), dawnym Mercedesie EQB (początek D-SUV) czy Xpengu L03. Konfigurator niemieckiego elektryka znajduje się TUTAJ, auto oferowane jest obecnie w trzech wariantach napędowych:
Mercedes GLA 200 Electric, ~60 (58) kWh, 165 kW/224 KM, napęd na tylne koła – od 205 100 złotych,
Mercedes GLA 250+ Electric, ~90 (85) kWh, 200 kW/272 KM, napęd na tylne koła – od 230 500 złotych,
Mercedes GLA 350 4Matic Electric, ~90 (85) kWh, 260 kW/354 KM, napęd na obie osie – od 244 500 złotych.
Jak to zwykle w gamie Mercedesa bywa, wersja opatrzona plusem „+” ma napęd na jedną oś i największy zasięg, bo wynoszący 654 jednostki WLTP. Dla porównania: Mercedes CLA EQ Tech – być może powinniśmy zacząć go nazywać Mercedes CLA Electric, skoro ta nomenklatura stała się obowiązująca? – przy tym samym zespole napędowym obiecuje do 791 jednostek WLTP zasięgu (CLA -> GLA = -17,3 proc. zasięgu). Przyspieszenia mówią nam, że napędu raczej nie modyfikowano (CLA = 6,7 s do 100 km/h, GLA 250+ Electric = 7,3 s), czyżby więc aż tak dużą stratę do sedana spowodowało wyższe nadwozie i felgi?
Pojemność bagażnika Mercedesa GLA Electric to 410 litrów według VDA, ponadto z przodu mamy dodatkowe 107 litrów pod maską – tym razem jednak mierzone już z użyciem cieczy, więc zakłamujące rzeczywistość (walizek nie wlejemy przecież do frunka, muszą się tam zmieścić). Bodaj największą zaletą modelu jest architektura 800 V pozwalająca na rozpędzenie się na ładowarkach do 320 kW i uzupełnienie energii od 10 do 80 procent w 22 minuty. Ale uwaga! Korzystanie z ładowarek 400 V, na przykład z Superchargerów Tesli, wymaga zakupu dodatkowej przetwornicy i… nie musi się nam opłacić!
Zdjęcia prasowe Mercedesa GLA Electric ukazują bardzo mocno doposażoną wersję z atrakcyjnym czerwonym lakierem. Koszt takiego wariantu to okolice 300 000 złotych (c) Mercedes
Standardowe opcje wyposażenia
Z autem w wersji GLA 250+ Electric w zestawie otrzymujemy m.in. czarny lakier i czarne wykończenie wnętrza, LED-owe reflektory, kamerę cofania, nawigację MBUX z 7 latami aktualizacji map, o ile zaabonujemy pakiet Cyfrowe dodatki, 14-calowy ekran centralny, 2 porty USB w kabinie i szklany dach. W pakiecie Advanced z Dodatkami Cyfrowymi (+5 620 zł) dostajemy m.in. podgrzewane przednie siedzenia, dodatkowe 2 porty USB dla pasażerów z tyłu i elektrycznie otwieraną klapę bagażnika.
Za 18-calowe felgi aerodynamiczne dopłacimy 784 złote.
Matrycowe adaptacyjne reflektory Multibeam LED dorzucą nam pakiet Advanced Plus z Dodatkami Cyfrowymi, w tym „podświetlenie obramowanej kultowej osłony chłodnicy” i wyrzucą z zestawu dodane przed chwilą felgi aerodynamiczne – ktoś tutaj nieźle główkował… Cena zwiększy się o 14 428 złotych.
Kultowa osłona chłodnicy
Teraz musimy jeszcze tylko dodać:
masaż w przednich fotelach za 261 złotych (dla wybierających się w długie podróże),
elektryczną regulację foteli z pamięcią 3 293 złote,
dwustrefową klimatyzację za 2 666 złotych,
podgrzewanie kierownicy w Pakiecie Zimowym za 1 359 złotych,
wyświetlacz HUD za 3 921 złotych,
system audio Burmester 3D za 4 731 złotych, żeby nie cierpieć od bzyczenia standardowych bzykadeł,
bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay w ramach Dodatek Cyfrowy: MBUX pakiet integracyjny „smartphone” za 1 568 złotych,
autopilota MB.Drive Assist za 7 841 złotych, żeby odpoczywać podczas dłuższych podróży,
asystenta parkowania z kamerami 360 stopni za 6 142 złote,
system ładowania prądem stałym 400 V za 2 875 złotych,
ładowarkę pokładową AC-DC 22 kW, żeby krócej stać przy słupkach ładowania, za 2 875 złotych,
zawieszenie z adaptacyjnym tłumieniem… nie, nie tego nie dodajemy, bo Mercedes wymusi na nas przejście na 20-calowe felgi i obniżenie zasięgu.
I w ten sposób nasz wymarzony, dobrze wyposażony Mercedes GLA 250+ Electric kosztuje już 288 865 złotych.
Ocena artykułu
Ocena Czytelników
[Suma: 4 głosów Średnia: 5]
Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: