Lkw-Laden: eTrucker-Chip bietet jetzt Zugang zu E.ON-Säulen

E.ON Drive Infrastructure gibt eine Kooperation mit der eTrucker-App bekannt. EDRI-Kunden mit einem eTrucker-Chip können sich jetzt direkt an den E.ON-Ladestationen authentifizieren und laden – "mit transparenten Preisen pro kWh und ohne Roaming-Gebühren", wie die Partner betonen.

Bild: eTrucker

„Elektrotrucker“ Tobias Wagner hat 2025 mit seinem Team die eTrucker-App entwickelt – eine Ladenavigations-App für Elektro-Lkw.Als einen zusätzlichen Service brachte das Unternehmen später einen sogenannten „eTrucker“-Chip heraus, mit dem sich Ladefreigaben individuell organisieren lassen . Ziel ist es, dass Speditionen die Chips bei mehreren Ladesäulenbetreibern und auch bei anderen Speditionen zum Depotladen hinterlegen können. Der Fahrer haben dann nur noch den Chip bei sich, um Ladevorgänge freizuschalten. In der App lässt sich per Filter wiederum einstellen, dass nur Standorte angezeigt werden, an denen der hinterlegte Chip funktioniert.

Mit E.On Drive Infrastructure (EDRI) unterstützt jetzt ein weiterer großer Player der Ladebranche diesen Chip-Ansatz. Dieser „bündelt alle bilateralen Ladeverträge und ermöglicht so günstige Direktpreise ohne Roaming-Aufschläge“, betonen die Verantwortlichen. Er sei direkt im Backend des Ladesäulenbetreibers hinterlegt und die monatliche Abrechnung erfolge weiterhin direkt an das Speditionsunternehmen. Neben E.On gehören u.a. auch Milence, Depotcharge, Ionity, Mer und Smatrics zu den Unterstützern dieses Systems.

E.On betreibt zurzeit nach eigenen Angaben 18 Lkw-Ladestandorte in den sechs Ländern Deutschland, Schweden, Dänemark, Österreich, Tschechien und Ungarn. Diese bieten Ladeleistungen von bis zu 400 kW. Den Zugang über einen physischen RFID-Chip zu organisieren, kommt in der Zentrale gut an: „Für Fuhrparkmanager bedeutet das eine Vereinfachung: nämlich Ladekosten, auf deren Basis sich Routen und Budgets zuverlässig planen lassen“, so EDRI.