Li Auto i9 Home: ruimteschip met 705 kilometer bereik en 4-lidar ADAS
De Li Auto i9 Home is een nieuwe SUV met zes luxe zitplaatsen en een bereik van 705 kilometer. De i9 Home heeft een nieuw ADAS met vier lidars, verder heeft de SUV de grootste ijskast van China en een audiosysteem met 4960 watt.
De Li Auto i9 Home: de naam.
Vroeger gebruikte Li Auto de aanduiding “Home” voor de topversie van een model. Maar dat systeem heeft het merk losgelaten. Tegenwoordig biedt Li Auto de meeste modellen nog maar in één volledig uitgeruste versie aan, die eveneens Home heet. Daarmee is Home van een uitrustingsniveau naar een typenaam geëvolueerd.
Het design
De Li Auto i9 Home heeft meer weg van een ruimteschip dan van een traditionele SUV. Li Auto heeft bewust voor dit afwijkende ontwerp gekozen. De fabrikant noemt het een “New Form SUV”, bedoeld om de eigenschappen van verschillende carrosserievormen te combineren: de ruimte van een MPV, het uitzicht en de bodemvrijheid van een SUV en de rijeigenschappen van een personenauto.
De gestroomlijnde druppelvormige koets heeft een luchtweerstand van slechts 0,215 Cd. De neus is kort en laag, en de koplampen zijn vrijwel onzichtbaar in de zwarte openingen verwerkt. De overhang voor is extreem kort, maar aan de achterkant juist relatief lang.
De raamlijn is laag en loopt kaarsrecht naar achteren, terwijl de daklijn juist vloeiend schuin naar achteren loopt. De i9 Home staat op 22-inchwielen met aero-blade lichtmetalen velgen. Aan de achterkant heeft de SUV een grote dakspoiler en een brede lichtbalk.
Het interieur van de Li Auto i9 Home
Het dashboard bestaat voor een groot deel uit een enorm 21-inch 6K-infotainmentscherm. De bestuurder heeft een AR-HUD maar geen instrumentarium. Ook het typische Li Auto-minischerm op het stuurwiel is bij de i9 Home verdwenen.
De passagiers achterin kunnen tekenfilms kijken op een 21-inch 4K-uitklapscherm. De infotainment draait op een Qualcomm Snapdragon 8797 cockpit-chip met 320 TOPS aan rekenkracht.
De Li Auto i9 Home heeft een totaal glasoppervlak van 7,5 vierkante meter, inclusief alle ramen en de panoramische daken. Chinese automerken gebruiken het totale glasoppervlak regelmatig als marketingargument, vooral bij grote SUV’s en MPV’s.
De SUV heeft een flexibel interieur. De voorstoelen kunnen 180 graden draaien voor gezelligheid of een vergadering, met een grote tafel in het midden. De middelste voorstoelen en de middelste stoelen kunnen bovendien helemaal platvouwen voor het kampeer- of lounge-effect.
De Li Auto i9 Home heeft een ijskast van 10 liter, een nieuw record in China. Dat is kennelijk groot genoeg voor 12 bakken Mövenpick Ice (spoon inside).
Verder heeft de i9 Home een indrukwekkend audiosysteem met 29 speakers en 4960 watt. Dat is nét geen record, maar wel een tweede plek. Alleen de Li Auto MEGA Home MPV heeft met 33 speakers en 5440 watt een nog heftiger systeem. Andere merken komen er niet eens in de buurt, en blijven meestal steken rond de 2500-3000 watt.
De bagageruimte is 565 liter. De derde zitrij kan plat, maar Li Auto noemt geen inhoud in liters. De i9 Home heeft een frunk, maar ook hier zijn er geen officiële gegevens over het formaat. Li Auto zegt alleen dat de frunk groot genoeg is voor één 20-inch-koffer.
Technische gegevens van de Li Auto i9 Home
De Li Auto i9 Home staat op Li Auto’s Second Generation EV Platform, met een 800 V-architectuur. Het formaat is 5225/1970/1752, 3168. Het leeggewicht is 2745 kiloen dat is laag in vergelijking met andere SUV’s in dit segment.
De i9 Home heeft een AWD-dual-motor-aandrijflijn met 400 kW en 660 Nm. Daarmee sprint de kolossale SUV van 0-100 in 4,9 seconden. De topsnelheid is begrensd op 200 kilometer per uur.
Onder de vloer ligt een CATL NMC-accu met een capaciteit van 101 kWh. De energieconsumptie is 15,1 kWh/100 kilometer en het CLTC-bereik is daarmee 705 km. De i9 ondersteunt 5C-snelladen, met een 10-80%-tijd van ongeveer 10 minuten.
Er zijn geen andere motoren of accu’s beschikbaar.
De i9 Home heeft steer-by-wire en rear-wheel-steering, met een maximale hoek van 7 graden.
ADAS: 4 lidars
Li Auto ontwikkelt zijn eigen ADAS en ADAS-chips. De Li Auto i9 Home is uitgerust met het nieuwe L2.5 Mach VLA ADAS. Dit systeem gebruikt 11 camera’s, 1 millimetergolfradar, 8 UWB-radars en 4 lidars.
De ultra-wideband (UWB)-radars vervangen de traditionele ultrasone sensoren, en worden vooral gebruikt voor parkeren en manoeuvreren, obstakeldetectie rondom de auto en de Sentry Mode. Het detectiebereik is ongeveer 6 meter, de minimale afstand is slechts 10 cm en de update-interval is circa 40 ms.
UWB gebruikt radiogolven in plaats van de geluidsgolven van ultrasone sensoren. UWB biedt een groter bereik, een nauwkeurigere plaatsbepaling en een hogere updatefrequentie en is minder gevoelig voor weersomstandigheden.
De Li Auto i9 Home heeft vier lidars: 1× Hesai Technology ATL-lidar op het dak en 3× Hesai Technology FTX-lidars: 2× zijwaarts in de voorschermen en 1× achterwaarts in de bumper. Het zijn verschillende soorten lidar: de ATL kijkt tot 200 meter vooruit, terwijl de FTX-lidars de dode hoeken naast en achter de auto afdekken.
Voor zoveel sensoren is veel rekenkracht nodig. Daarom heeft de Li Auto Home twee in eigen huis ontwikkelde Mach M100 Ultra-chips met een gecombineerde rekenkracht van 2560 TOPS. Dat is een nieuw record voor de Chinese auto-industrie.
De Li Auto i9 Home heeft NOA (Navigation on Autopilot) en kan daarmee in principe een volledige rit zelfstandig uitvoeren, van parkeerplaats tot parkeerplaats (point-to-point assisted driving), inclusief in- en uitparkeren. In die zin is het systeem vergelijkbaar met Tesla’s FSD.
Prijs van de Li Auto i9 Home in China
Chinese consumenten kunnen de Li Auto i9 Home nu kopen bij Li Auto-dealers, experience stores of online. Er één uitrustingsniveau, twee interieurkleurencombinaties en acht exterieurkleuren: Amethyst Grey, Aurora Silver, Diamond Black, Ebony Gold, Mist Sea Blue, New Elephant Grey, Pearl White en Quantum Titanium.
Er is maar één versie, dus de Li Auto i9 Home kost altijd 369.800 yuan, en dat is omgerekend 48.000 euro. Voorbeelden van directe rivalen zijn auto’s als de Aito M8, de NIO ES8, de Voyah Taishan X8 en de Xpeng GX.
Li Auto heeft plannen om naar Europa te komen. De officiële lancering staat gepland voor de Autosalon van Parijs in oktober. Het eerste model dat Li Auto hier gaat verkopen is de kleinere i6. Het is nog niet bekend of de i9 ook naar Europa komt.