Koniec Cybertrucka. Produkcja zakończy się w połowie 2027 roku

Elon Musk poinformował na Iksie, że w połowie 2027 roku Tesla zakończy produkcję Cybertrucka. Uwolnione od elektrycznego pickupa moce przerobowe Giga Texas (Stany Zjednoczone) mają zostać wykorzystane do wytwarzania Tesli Cybercab, złotego auta wykorzystywanego w usługach Robotaxi. Nie ma zatem szans, by Cybertruck trafił do Europy. Producent nie będzie wydawał milionów na przystosowanie go do innego regionu, żeby chwilę później go uśmiercić.

Cybertruck, produkt dla klienta, którego prawie nie ma?

Najpierw źródło:

Tesla will be winding down production of the Cybertruck at Gigafactory Texas around the middle of next year to make room for increased Cybercab production

— Elon Musk (@elonmusk) November 6, 2026

Elon Musk nazywał pickupa „wielkim dziełem Tesli”, ale samochód od samego początku wywoływał zaskoczenie. Najpierw chodziło o wzornictwo, następnie o stosunek możliwości do ceny: w momencie rynkowej premiery pickup był droższy niż deklarowano i oferował słabszy zasięg, niż początkowo obiecywano. W dodatku Tesla skupiała się na kompletnie nieistotnych aspektach samochodu, jak choćby odporność na ostrzał z pistoletu automatycznego, więc pozostałe innowacje (stalowa karoseria, 48-woltowa instalacja) ginęły w natłoku marketingu.

Ale chyba największym problemem samochodu był klient, a dokładniej: jego brak. Amerykańskie badania pokazują, że ludzie najczęściej kupują pickupy, żeby jeździć nimi do miasta i po zakupy. Półciężarówki stosowane są do wzmacniania poczucia męskości. Nabywca tej konkretnej kategorii samochodów jest na tyle wrażliwy na swoim punkcie, że prezentuje raczej tradycyjne, mocno zakotwiczone w historii poglądy – a Cybertruck był całkowicie wywrotowy pod względem i napędu, i wzornictwa. Z tradycyjnego pickupa została mu tylko przestrzeń ładunkowa za kabiną.

Rzecz jasna nie wolno nam nie wspomnieć o licznych innowacjach technologicznych: Cybertruck miał pierwszy na świecie układ kierowniczy steer-by-wire, z kołami sterowanymi elektrycznie, bez jakiegokolwiek mechanicznego połączenia (porównaj: Infiniti). Wprowadził w samochodzie prawie-osobowym 48-woltową instalację niskonapięciową. Był pierwszą Teslą wykonaną w architekturze 800 V (patrz: Cybertruck, ciekawostki).

Jego nadwozie zostało zrobione ze stali nierdzewnej, nie wymaga lakierowania. Stworzono go z myślą o montażu range-extendera, dodatkowej baterii montowanej za kabiną. Bateria Cybertrucka została zaprojektowana z myślą o ogniwach 4680 (46 mm średnicy, 80 mm wysokości) – format 46xx powoli staje się rynkowym standardem w wielu autach.

Nota od redakcji Elektrowozu: do użycia zdjęcia otwierającego wykorzystaliśmy AI Google, Nano Banana 2. Ilustracja powstała w oparciu o fotografię Tesli.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 3 głosów Średnia: 3.3]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: