ID. Tiguan volgt ID.4 en ID.5 op: Volkswagen kiest voor een succesnummer

De Volkswagen ID. Tiguan volgt de ID.4 en ID.5 op. Een bekende naam voor een compleet nieuwe elektrische SUV. Wij waren in Oostenrijk bij de onthulling en mochten alvast een paar uur rijden met de nog gecamoufleerde auto. Onze ervaringen achter het stuur bewaren we nog even.

Van ID.4 en ID.5 naar ID. Tiguan

Volkswagen neemt steeds nadrukkelijker afscheid van de cijferstrategie waarmee het elektrische ID.-tijdperk ooit begon. De opvolger van de ID.4 en ID.5 krijgt geen nieuw nummer, maar een naam die bijna iedereen kent: ID. Tiguan. Daarmee zet Volkswagen een koers door die eerder al zichtbaar werd bij de ID. Polo.

Toen Volkswagen in 2019 met de ID.3 begon, moest de aparte naamgeving duidelijk maken dat een compleet nieuwe generatie elektrische auto’s was aangebroken. Daarna volgden de ID.4, ID.5 en ID.7. Inmiddels denkt het merk daar anders over. Een bekende naam waar tientallen jaren historie aan vastzit, blijkt uiteindelijk toch een stuk waardevoller dan weer een nieuw nummer dat bij het publiek tussen de oren moet worden gekregen.

Volkswagen kondigde eerder al officieel aan dat bekende modelnamen voortaan ook voor elektrische ID.-modellen worden gebruikt. De ID. Polo beet het spits af. Volgens de oude logica had die waarschijnlijk ID.2 geheten, maar Volkswagen besloot de veel bekendere Polo-naam mee te nemen naar het elektrische tijdperk. Volkswagen heeft inmiddels bevestigd dat meer bekende namen zullen volgen. We wachten dus af wanneer ID. Kever opduikt.

Never change a winning horse?

Dat Volkswagen juist voor de naam Tiguan kiest, is allesbehalve toevallig. Sinds de marktintroductie in 2007 zijn wereldwijd inmiddels meer dan negen miljoen Tiguans verkocht. Sinds 2017 is de Tiguan volgens Volkswagen bovendien onafgebroken het bestverkochte model binnen de Volkswagen Group.

Historisch gezien zijn modellen als de Golf en Polo nog veel vaker verkocht, maar negen miljoen exemplaren in nog geen twintig jaar maken wel duidelijk hoeveel waarde de naam Tiguan inmiddels vertegenwoordigt. Volkswagen meldde eerder dit jaar dat die grens van negen miljoen eind mei 2026 was gepasseerd.

De gewone Tiguan verdwijnt overigens niet zodra de elektrische variant arriveert. De huidige Tiguan blijft leverbaar met benzine-, diesel- en hybride aandrijflijnen. De ID. Tiguan komt daar als volledig elektrische broer naast te staan. Dat maakt de nieuwe strategie ook een stuk begrijpelijker. Een Tiguan blijft een Tiguan, maar de letters ID. maken duidelijk dat er een volledig elektrische aandrijflijn in zit. Volkswagen hoeft klanten daarmee niet opnieuw uit te leggen waar een ID.4 of ID.5 precies binnen het gamma thuishoort.

Van ID. Polo tot waarschijnlijk ID. Up!

De ID. Tiguan staat hierin niet alleen. De ID. Polo is de eerste concrete uitwerking van deze nieuwe naamstrategie en Volkswagen heeft al aangegeven dat meer bekende namen volgen. Ook helemaal onderaan het elektrische gamma lijkt die koers te worden doorgezet. De productieversie van de kleine ID. EVERY1 gaat naar alle waarschijnlijkheid ID. Up! heten. Volkswagen heeft die naam nog niet definitief bevestigd, maar alles wijst erop dat ook hier een bekende modelnaam terugkeert.

Daarmee begint het toekomstige elektrische Volkswagen-gamma er heel anders uit te zien dan enkele jaren geleden nog werd gedacht. Niet een steeds verder uitdijende reeks ID.3, ID.4, ID.5 en ID.7, maar auto’s met namen als ID. Polo, ID. Tiguan en waarschijnlijk ID. Up!. Dat is meer dan alleen een andere naam op de achterklep. Volkswagen probeert de elektrische modellen ook qua karakter en uitstraling weer nadrukkelijker te laten aansluiten bij auto’s die klanten al kennen.

Veel meer SUV dan de ID.4 en ID.5

Die verandering is bij de ID. Tiguan zelfs onder de camouflage al goed zichtbaar. De auto’s waarmee we in Oostenrijk reden, waren nog stevig ingepakt, maar één ding valt moeilijk te verbergen: de ID. Tiguan oogt nadrukkelijker als SUV dan de modellen die hij opvolgt. De ID.4 heeft nog de relatief zachte en afgeronde vormen die kenmerkend waren voor de eerste generatie ID-modellen. De ID.5 ging daar met zijn aflopende daklijn nog een stap verder in. De ID. Tiguan staat zichtbaar rechter en steviger op zijn wielen en sluit daarmee veel sterker aan bij wat je bij de naam Tiguan verwacht.

Het past bij wat we eerder al bij de ID. Polo zagen. Een elektrische Volkswagen hoeft niet meer koste wat kost uit te stralen dat hij elektrisch is. Hij moet in de eerste plaats weer herkenbaar zijn als Volkswagen. Veel verder gaan we daar nu nog niet op in. Het definitieve ontwerp bewaren we nog even, net als alle details over het interieur en de techniek.

Op 9 oktober weten we veel meer

Op 9 oktober kunnen we veel meer vertellen over de ID. Tiguan. Dan gaan we uitgebreid in op het definitieve ontwerp, de verschillende uitvoeringen, technische specificaties en misschien ook al de vanafprijs. En minstens zo interessant: dan vertellen we ook hoe hij daadwerkelijk rijdt. We hebben in Oostenrijk al een paar uur achter het stuur gezeten, dus daar valt straks genoeg over te zeggen.

Voor nu is vooral de naam het nieuws. Volkswagen vervangt de ID.4 en ID.5 door een naam die zich allang heeft bewezen. Na de ID. Polo en met naar alle waarschijnlijkheid straks ook de ID. Up! wordt steeds duidelijker waar Volkswagen naartoe wil: elektrische auto’s hoeven niet langer in een aparte wereld met eigen modelnamen te leven. Na meer dan negen miljoen verkochte Tiguans is het misschien wel de minst verrassende keuze die Volkswagen kon maken. Maar waarschijnlijk ook een van de slimste.

Tekst: Marc Verweij