ID. Software 3.9.1 dla Volkswagenów na platformie MEB z oprogramowaniem 3.8 – dostępne. Plotki się potwierdziły

Od pierwszego kwartału 2026 roku w internecie krążyły plotki, że Volkswagen przygotowuje aktualizację 3.9 dla samochodów ze starszymi wersjami ID. Software. Teraz informacje się potwierdziły, Volkswagen zaczyna dystrybucję ID. Software 3.9.1, która trafia do modeli marki z ID. Software 3.8.x i aktywuje część funkcji dotychczas dostępnych wyłącznie w najnowszych wariantach 4.x, 5.x i 6.x, w tym podgrzewanie baterii przed ładowaniem i precyzyjniejsze monitorowanie ogniw Li-ion.

ID. Software 3.9.1 – co nowego?

Informacja pojawiła się na facebookowej grupie Volkswagen ID. Drivers Club założonej i prowadzonej przez Volkswagena, zamieścił ją „Admin”, czyli przedstawiciel marki (źródło). Oto automatyczne tłumaczenie komunikatu z wykorzystaniem DeepL po delikatnej redakcji z naszej strony, żeby jednak zachować część tej mowy-trawy:

W tej aktualizacji skupiliśmy się na wydajności ładowania, pielęgnacji akumulatora i ogólnej niezawodności systemu, a także na ważnych aktualizacjach zabezpieczeń. Wiele z tych ulepszeń jest wynikiem Waszych opinii zamieszczonych tutaj, w Klubie Kierowców ID. Chcielibyśmy Wam za to podziękować.

NOWOŚCI W ID. SOFTWARE 3.9.1

Wstępne przygotowanie baterii do szybkiego ładowania prądem stałym. Teraz można ręcznie podgrzać akumulator wysokonapięciowy przed rozpoczęciem szybkiego ładowania. Pomaga to osiągnąć wyższą moc ładowania na stacjach ładowania prądem stałym, zwłaszcza w niższych temperaturach.

Zoptymalizowane zarządzanie temperaturą baterii. Temperatura akumulatora jest teraz automatycznie dostosowywana w zależności od stylu jazdy, a po szybkim ładowaniu jest on skuteczniej chłodzony. Może się to przyczynić do poprawy wydajności, zasięgu oraz długoterminowego stanu pakietu.

Bardziej niezawodne ładowanie prądem przemiennym. W rzadkich przypadkach moc ładowania AC spadała w nieoczekiwany sposób. Wydajność ładowania jest teraz automatycznie stabilizowana.

Lepsza współpraca z naściennymi stacjami ładowania wykorzystującymi nadmiar energii z fotowoltaiki. Ładowanie z wykorzystaniem nadwyżki energii fotowoltaicznej (np. sprzęt SMARTFOX Pro) może teraz prawidłowo zostać wznowione po przerwie w ładowaniu.

Niezawodność elektrycznych klamek drzwi. oprawiono działanie drzwi, zwłaszcza w zmiennych warunkach pogodowych. Jeśli konieczne będą dalsze regulacje, partner serwisowy skontaktuje się z Państwem po aktualizacji.

Monitorowanie baterii. System sprawdza teraz, czy nie występuje zwiększone samorozładowanie. W przypadku wykrycia takiego zjawiska pojawi się ostrzeżenie, aby akumulator mógł zostać sprawdzony przez partnera serwisowego.

Ulepszenia w zakresie obsługi i komfortu. Ekran powitalny zamyka się teraz automatycznie po pięciu sekundach. Ostrzeżenia dotyczące blokady dziecięcej znikają teraz automatycznie po rozwiązaniu problemu. Rozwiązano problem, który powodował nieprawidłową informację o niskim poziomie czynnika chłodniczego.

Ważne aktualizacje zabezpieczeń. Ta aktualizacja zawiera ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa IT i jest wymagana do otrzymywania przyszłych aktualizacji OTA.

Funkcja „ręcznego” podgrzewania baterii przed szybkim ładowaniem była w ID. Software 4.x od początku, czyli od 2024 roku. Jakby Volkswagen chciał zachęcić posiadaczy starszych aut do zakupu nowszego modelu

Najważniejsza wiadomość, której nie zamieszczono w samym poście, to wzmianka o konieczności posiadania ID. Software w wersji 3.8.x. Wcześniejsze warianty trzeba najpierw zaktualizować do 3.8.x, o ile producent przewidział taką ewentualność. Drugim istotnym elementem jest brak funkcji cyfrowego kluczyka obsługiwanej z poziomu aplikacji Portfel w telefonach. Posiadacze starszych aut bardzo na nią liczyli, mieli nadzieję, że w końcu będą mogli korzystać samochodu wyłącznie z użyciem oprogramowania wbudowanego w smartfony, bez zewnętrznych aplikacji, logowania itd.

ID. Software, zdjęcie ilustracyjna

Najnowsze ID. Software 3.9.1 pojawiło się na grupie poświęconej Volkswagenom, więc istnieje szansa, że zostanie przeniesione do aut marki Skoda (Enyaq) i Audi (Q4 e-tron). Ale nie należy uznawać tego za pewnik: o ile Skoda w przeszłości raczej podążała za Volkswagenem, o tyle liczba personalizacji w modelach Audi chyba powodowała niechęć do przenoszenia najnowszych wersji oprogramowania. W dodatku mówimy o samochodach, którym zaraz skończy się gwarancja, a Audi nawet z mapami do nawigacji przez całe lata miało strategię pt. „Kup nowsze auto, żeby mieć nowsze mapy”.

ID. Software 3.9.1 dystrybuowane jest przez internet (OTA), nie wymaga wizyty w serwisie. Możliwe, że to przedostatnia aktualizacja dla samochodów ze starymi wersjami oprogramowania, wymuszona głównie przez akcje przywoławcze z bateriami.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 3 głosów Średnia: 4.7]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: