Hyundai INSTER Lounge: nieuwe topuitvoering vanaf €25.995

De Hyundai INSTER Lounge is de nieuwe luxe uitvoering van Hyundais kleinste elektrische auto. Met een fraaier interieur, eigen designdetails en keuze uit twee accupakketten krijgt de INSTER er een duidelijk andere smaak bij. De prijs begint bij €25.995.

De bekende INSTER krijgt een andere sfeer

De Hyundai INSTER kennen we inmiddels als een van de eigenzinnigste kleine elektrische auto’s van dit moment. Met een lengte van 3,83 meter blijft hij compact genoeg voor drukke steden en krappe parkeerplaatsen, terwijl Hyundai binnen opvallend veel ruimte heeft weten te creëren. Vooral de slimme indeling van het interieur helpt daarbij. De stoelen zijn op verschillende manieren te verstellen en neer te klappen, waardoor de auto veel praktischer is dan zijn formaat doet vermoeden. Ook het rijgedrag voelt volwassener aan dan je van zo’n kleine EV misschien verwacht.

Aan die basis verandert de nieuwe Lounge weinig. Hyundai zoekt het verschil vooral in de aankleding. Daarmee komt er naast de reguliere INSTER en de stoerder vormgegeven INSTER Cross nu een derde duidelijke smaak bij. De Cross probeert met zijn aangepaste bumpers, beschermdelen en dakdragers wat avontuurlijker voor de dag te komen. Bij de Lounge draait het juist om rust en een luxere uitstraling.

Hyundai INSTER Lounge vooral van binnen anders

Dat verschil merk je het duidelijkst zodra je instapt. De Hyundai INSTER Lounge krijgt bekleding van stof en leder, terwijl ook de hemelbekleding en zonnekleppen een gebreide structuur hebben. Hyundai combineert Dark Grey met Mint Green en gebruikt Glow Mint voor verschillende accenten. Daarmee wijkt het interieur behoorlijk af van de meer functionele uitstraling van de gewone INSTER.

Gelukkig gaat die extra aankleding niet ten koste van de flexibiliteit. De voorstoelen kunnen volledig worden neergeklapt en de achterstoelen zijn zowel verschuifbaar als verstelbaar. Ook de bagagevloer is aan te passen. Dat blijft een van de sterke kanten van de INSTER, want je kunt relatief eenvoudig kiezen tussen meer ruimte voor passagiers of juist extra bagageruimte.

Een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel en een even groot centraal infotainmentscherm behoren eveneens tot de uitrusting. Daarmee verandert de Lounge vooral wat je ziet en voelt, en veel minder hoe de INSTER technisch in elkaar zit.

Glow Mint en eigen 17-inch wielen

Ook aan de buitenkant heeft Hyundai genoeg veranderd om de Lounge herkenbaar te maken. De voorzijde krijgt een aangepaste grille en bumpergrille en er zijn specifieke 17-inch lichtmetalen velgen. Zilverkleurige beschermdelen zorgen voor nog wat extra onderscheid ten opzichte van de reguliere uitvoeringen.

De opvallendste toevoeging is waarschijnlijk de nieuwe carrosseriekleur Glow Mint. Wie liever iets minder aandacht trekt, kan ook kiezen uit Atlas White, Unbleached Ivory, Tomboy Khaki en Abyss Black Pearl. Het blijft allemaal vrij subtiel. Hyundai heeft niet geprobeerd om van de Lounge een compleet andere auto te maken. De pixelverlichting, hoge carrosserie en eigenwijze verhoudingen die de INSTER zo herkenbaar maken, zijn gewoon gebleven.

Keuze uit 42 en 49 kWh

Voor de aandrijving grijpt Hyundai terug op de bekende techniek. De Hyundai INSTER Lounge is leverbaar met een 42 kWh-accupakket en een elektromotor van 71 kW, oftewel 97 pk. Wie meer bereik en vermogen wil, kan kiezen voor het 49 kWh-accupakket in combinatie met een elektromotor van 84 kW of 115 pk.

Met het grotere accupakket bedraagt de maximale actieradius van de Lounge ongeveer 360 kilometer volgens WLTP. Dat is iets minder dan de maximaal 370 kilometer die Hyundai voor sommige uitvoeringen van de gewone INSTER opgeeft. De 17-inch wielen van de Lounge spelen daarbij een rol. Wie de technische gegevens van de INSTER bekijkt, ziet dat wielmaat en uitvoering invloed hebben op het uiteindelijke verbruik en bereik.

Aan een geschikte DC-snellader kan het accupakket onder gunstige omstandigheden in ongeveer 30 minuten van 10 naar 80 procent worden geladen. AC-laden kan met maximaal 11 kW. De gewone INSTER ondersteunt daarnaast DC-laden tot 73 kW.

Vanaf €25.995, maar niet automatisch de duurste INSTER

De Hyundai INSTER Lounge met het 42 kWh-accupakket kost €25.995. Daarmee is hij €3.500 duurder dan de huidige basisversie van de INSTER, die vanaf €22.495 in de Nederlandse prijslijst staat. Voor de Lounge met 49 kWh vraagt Hyundai €27.695. Het grotere accupakket kost daarmee €1.700 extra.

Interessant is dat Hyundai de Lounge als nieuwe topuitvoering introduceert, maar dat betekent niet dat het automatisch de duurste INSTER wordt. De reguliere Evolve Sky Plus kost momenteel vanaf €29.995 en voor de Cross Sky Plus vraagt Hyundai zelfs €30.995. Zie de Lounge daarom vooral als de meest luxe en designgerichte variant binnen de familie, en niet simpelweg als de uitvoering die bovenaan de prijslijst staat.

Voor €1.295 is bovendien een Advanced Pack beschikbaar. Daarmee komen onder meer verwarmde voorstoelen, stuurwielverwarming, draadloos opladen voor de telefoon, gekleurde interieurverlichting, een regensensor en volledige LED-verlichting aan de voorzijde aan boord. Ook voegt het pakket onder meer een extra USB-C-aansluiting achterin en interactieve pixelverlichting in het stuurwiel toe.

Hyundai INSTER Lounge maakt de keuze juist wat lastiger

Met de Lounge wordt het INSTER-gamma niet per se overzichtelijker, maar wel interessanter. Wie vooral zo goedkoop mogelijk elektrisch wil rijden, heeft weinig reden om de basisversies over te slaan. De Cross blijft de logische keuze voor wie juist valt voor zijn stoerdere aankleding. De Lounge richt zich op een andere koper: iemand die een kleine EV zoekt, maar niet automatisch genoegen wil nemen met een eenvoudig interieur.

Juist bij de INSTER kan dat goed werken. De auto had al een slimme indeling en rijdt voor zijn bescheiden formaat behoorlijk volwassen. Een uitvoering die vooral investeert in materialen en sfeer voelt daardoor minder gezocht dan de naam Lounge misschien doet vermoeden. Van de twee versies lijkt vooral de 49 kWh-uitvoering interessant. Voor €1.700 extra krijg je niet alleen meer accucapaciteit en maximaal ongeveer 360 kilometer WLTP-bereik, maar ook 115 in plaats van 97 pk. Wie toch al richting €26.000 gaat voor de luxere INSTER, zal dat verschil waarschijnlijk serieus willen overwegen.

Tekst: Marc Verweij