Huawei blokuje w telefonach Huawei film z łamiącymi się hamulcami w samochodach konsorcjum Huawei/HIMA-JAC? [wideo]

Rośnie zamieszanie związane z łamiącymi się hamulcami w samochodach Maextro V800. Portal Dongchedi rzekomo zdecydował się na usunięcie wideo, w chińskim internecie zaczynają pojawiać się memy, że hamulec może posłużyć do obrony podczas agresji drogowej, ale najciekawsze działanie podjęło Huawei: po prostu blokuje wyświetlanie „problematycznego” nagrania w swoich telefonach. Te same filmy bez problemu odtwarzają się na leżącym obok iPhonie.

Maextro V800 ma problem? Nie wolno o tym mówić

Samochód Maextro V800 to efekt współpracy konsorcjum HIMA (Huawei) i JAC. Za produkcję auta odpowiada JAC, który dotychczas nie dał się poznać jako firma wytwarzająca produkty premium. JAC współpracował z Hyundaiem i Volkswagenem, jedynym powiewem luksusu w jego historii było podwykonawstwo dla Nio, które zakończyło się w 2023 roku. Kooperacja z Huawei/HIMA była w pewnym sensie wizerunkowym ratunkiem dla przedsiębiorstwa, gdy chodzi o auta wyższych klas – bo w segmencie modeli najtańszych marka JAC ma dobrze ugruntowaną pozycję.

Maextro V800…

…i ułamane mocowanie hamulca, które zawodzi w ten sam, powtarzalny sposób (c) Dongchedi

Sytuacja jest o tyle problematyczna, że linia Maextro miała być atakiem na terytorium zarezerwowane dotychczas dla Maybacha czy Bentleya. Stąd też nietypowe w Chinach chwalenie się wysoką ceną, która po raz pierwszy w historii vanów „Made in China” potrafiła przekroczyć 1 milion juanów. Dlatego Huawei/HIMA uznało badanie Dongchedi za nieprofesjonalne, otwarcie mu się sprzeciwiło, a dziś ten sam koncern Huawei blokuje wyświetlenie filmu na co najmniej jednym ze swoich telefonów, chociaż to samo wideo działa na iPhonie. Niestety, nie udało nam się odcyfrować wyświetlającego się na ekranie komunikatu:

Recently, the automotive review platform Dongchedi conducted repeated full-force braking tests from 100 km/h to a complete stop on three brand-new Huawei-branded luxury MPV – Maextro V800. The brake pedal brackets on all three cars fractured at exactly the same location. This test raised serious safety concerns.

The test video went viral on social media. This curious Chinese wanted to find out if the same video could be played on Huawei phone. He tried multiple times and this viral video could not be played on Huawei’s HarmonyOS even though other videos weren’t restricted.

In comparison, the same video could be played freely on iPhone.

— Ray (@ray4tesla) October 11, 2026

Wpadka ma szczególne znaczenie dla Huawei jako koncernu-matki wszystkich nowych aut, szczególnie, że marka Aito (joint venture Huawei/HIMA i Seresa) planuje wejście do Europy już w 2027 roku (źródło). Firma trafiła nawet na salon samochodowy w Paryżu z modelami Aito 6, Aito 7, Aito 8 i Aito 9 (w Chinach: Aito M6 do M9). Moment startu sprzedaży czy kraje, w których zacznie się dystrybucja, nie są jeszcze znane – niemal na pewno będzie to Europa Zachodnia. Aito M9 w chińskiej konfiguracji to SUV o długości 5,23 metra, w wersji elektrycznej z baterią ~100 (97) kWh, w wariancie hybrydowym plug-in (EREV) z pakietem 60 (~58) kWh.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 2 głosów Średnia: 2.5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: