Gotion peilt 400 Wh/kg für Feststoffzellen an
Gotion High-tech hat neue Zielwerte für seine Feststoffbatterien vorgestellt. Der chinesische Zellhersteller, an dem Volkswagen beteiligt ist, peilt für seine Jinshi-Zellen eine Energiedichte von 400 Wh/kg und langfristig Kosten von umgerechnet rund 150 US-Dollar pro kWh an.
Gotion plant eine 2-GWh-Produktionslinie für seine Feststoffbatterien.
Bild: Gotion High-Tech
Auf der World Manufacturing Convention 2026 in Hefei hat Gotion seine neuen Zielwerte vorgestellt. Der Batteriehersteller spricht dabei von weiteren Fortschritten bei der Industrialisierung seiner All-Solid-State-Batterien.
Laut Berichten von CarNewsChina nennt der Hersteller bei der Energiedichte 400 Wh/kg als Zielwert. Zuvor hatte Gotion für seine sulfidhaltigen Feststoffzellen 350 Wh/kg angegeben. Wann die neue Marke tatsächlich in seriennahen Zellen erreicht werden soll, geht aus den Angaben bislang nicht hervor. Auch bei den Kosten setzt sich Gotion ein konkreteres Ziel. Langfristig sollen die Feststoffzellen die sogenannte „Ein-Yuan-Ära“ erreichen, also rund einen Yuan pro Wattstunde beziehungsweise etwa 150 US-Dollar pro kWh. Damit lägen die Zellen nach Medienangaben allerdings noch deutlich über den derzeitigen durchschnittlichen Preisen chinesischer LFP-Zellen.
Der aktuelle Entwicklungsstand baut auf mehreren vorherigen Schritten auf. Bereits 2025 hatte Gotion eine Pilotproduktionslinie mit 0,2 GWh Jahreskapazität in Betrieb genommen. Die dort gefertigten All-Solid-State-Zellen wurden nach Unternehmensangaben bereits in Fahrzeuge integriert und auf der Straße getestet. Für die damalige Zellgeneration nannte Gotion eine Energiedichte von 350 Wh/kg.
Gotion treibt Industrialisierung schrittweise voran
2024 hatte das Unternehmen angekündigt, 2027 mit kleineren Stückzahlen beginnen zu wollen und eine Massenproduktion ab 2030 anzustreben. Inzwischen ist die Planung weiter fortgeschritten: Im März 2026 legte Gotion nach Angaben von CarNewsChina das Design für eine Feststoffbatterie-Produktionslinie mit 2 GWh Jahreskapazität fest.
Parallel holt sich Gotion zusätzliche Materialkompetenz. Anfang 2026 vereinbarte der Batteriehersteller eine Zusammenarbeit mit BASF bei Hochleistungsmaterialien für Feststoffbatterien. Beide Unternehmen wollen dabei ausdrücklich technische Engpässe auf dem Weg zur Kommerzialisierung adressieren und gemeinsam Möglichkeiten für eine spätere Markteinführung ausloten.
Gotion verweist zudem auf weitere Sicherheitstests seiner Zellen. Bei Durchstich- und Hochtemperaturprüfungen hätten diese weder Rauch noch Flammen entwickelt. Der chinesische Konzern zählt zu den größeren Batterieherstellern des Landes und betreibt weltweit 20 Produktionsstandorte. Im August 2026 kam Gotion laut China EV DataTracker auf 4,61 GWh installierte Batteriekapazität und belegte damit Rang fünf auf dem chinesischen Markt. Volkswagen ist bei Gotion der größte Anteilseigner und will sich wie berichtet auch in Europa noch enger an den chinesischen Partner binden: Geplant ist ein Mega-Deal auf Basis von drei Joint-Ventures.
