Geely Galaxy TT: 425 kW en 650 km bereik voor 25.150 euro
De Geely Galaxy TT is een nieuwe 5 meter lange elektrische sportsedan voor de EV-markt in China. Het topmodel, de TT Ultra, heeft 425 kW en sprint in 3,5 seconden naar de 100. De Chinese consument betaalt er slechts 25.150 euro voor. De instapper, met een keurige 245 kW, is er al vanaf 18.000 euro.
Geely Galaxy is een apart merk in China, met eigen R&D, marketing en distributie. Geely Galaxy is net boven Geely gepositioneerd. Er is nog een verschil: Geely maakt een mix van ICE, HEV en NEV, terwijl Geely Galaxy een NEV-only-merk is.
Het gamma bestaat uit 14 modellen, van minicar tot grote SUV. De verkoop gaat goed. In augustus verkocht Geely Galaxy 76.025 auto’s, goed voor de vijfde plek in de ranglijst (uit 101 merken) en een marktaandeel van 4,92%.
De Geely Galaxy TT lijkt op een liftback-sedan, maar hij heeft gewoon een normale kofferbak. Het design is sportief, met een opvallend lage en lange neus. Het ontwerp van de voorkant heet “Chasing Light at Dawn”.
De koplampen zijn inderdaad aan de grote kant. Grote koplampen zijn een nieuwe-oude trend in China. BYD is ermee begonnen en steeds meer merken volgen.
In de bumper zit active aero en aan de achterkant een diffuser-achtige constructie. In de kofferklep heeft Geely Galaxy een pop-upspoiler verstopt. De TT staat standaard op
Het interieur van de Geely Galaxy TT
Het dashboard is behoorlijk druk in vergelijking met veel andere Chinese sedans, met veel verschillende kleuren en materialen, waaronder leer, aluminium en metaal. De bestuurder kijkt uit over een 10,2-inch instrumentenpaneel met ronde zijkanten en een 25,5-inch AR-HUD.
Het relatief kleine sportstuur heeft een coole boostknop voor een snellere respons van het stroompedaal. Op de center console zit een paneel met knoppen voor de verwarming en een druk-/draaiknop als een extra controller voor het infotainment. De speakers van het Flyme Sound-audiosysteem zijn heel fraai afgewerkt. Het systeem heeft 23 speakers en 2000 watt, wat in vergelijking met veel andere nieuwe Chinese auto’s nogal meevalt.
Geely EVA
Eva is Geely’s AI-assistent, geïntegreerd in het Flyme Auto 2.0-smartcockpitsysteem. De AI kan natuurlijke gesprekken voeren, context begrijpen en verschillende functies van de auto bedienen. Eva zit in een pod bovenop het 15,4-inch 2,5K-scherm, net als Nomi bij NIO. De inzittenden kunnen Eva aankleden met leuke hoedjes en petjes die bij de Geely Galaxy-dealer te koop zijn.
Achterin is het goed toeven dankzij de lange wielbasis en het grote panoramische dak met een oppervlakte van 1,97 vierkante meter. De stoelen kunnen helemaal naar achteren klappen voor het relaxte lounge-effect.
Wie heeft de meeste?
Chinese merken zijn verwikkeld in een wedstrijdje over wie de meeste opbergruimtes heeft. De Geely Galaxy TT heeft er in totaal 37. De meest interessante zijn een 12-liter “mobile makeup box” in het dashboardkastje, een 5,2-liter ijskast en een 12-liter la onder de achterbank. De frunk heeft een capaciteit van 110 liter en de trunk meet 528 liter.
Technische gegevens van de Geely Galaxy TT
De achterwielaangedreven Geely Galaxy TT staat op het GEA Evo-platform (Global Intelligent New Energy Architecture), een doorontwikkeling van Geely’s GEA-architectuur. De TT heeft daarnaast een 800V-architectuur en Geely’s nieuwe EEA 4.0-elektronische architectuur.
Het formaat is 4999/1919/1497, met een wielbasis van 2920 millimeter. Het leeggewicht varieert van 1895 tot 2090 kilo. Het vermogen is 245 kW en 320 Nm. De topsnelheid is 201 km/u en 0-100 duurt 6,5 seconden. Kopers kunnen kiezen tussen twee accu’s:
Verbruik
Bereik
10-80%
63.8 kWh
11 kWh/100
640
11.8m
75.2 kWh
11.5 kWh/100
725
11.2m
De “Shenxing”-LFP-accu’s zijn ontwikkeld door CATL en Geely, en worden geproduceerd door CATL.
De Geely Galaxy TT Ultra: “Handling by Lotus”.
Geely Galaxy positioneert het topmodel, de TT Ultra, praktisch als een apart model. Daar zit wel wat in, want de TT Ultra heeft veel meer vermogen dan de gewone TT en een compleet ander onderstel.
De TT Ultra heeft AWD en twee elektromotoren met samen 425 kW en 597 Nm. De topsnelheid is 210 km/u en 0-100 is gedaan in slechts 3,8 seconden. De TT Ultra heeft een 75,2-accu en een bereik van 650 kilometer.
De Geely Galaxy TT Ultra heeft een volledig aluminium double-wishbone voorwielophanging en een versterkte vijf-link achterwielophanging. De Ultra voegt daar CCD-adaptieve dempers, hydraulische ophangingsbussen en Geely’s AI Magic Carpet aan toe. Dit systeem scant het wegdek vóór de auto en past de demping binnen milliseconden aan.
De afstelling van het onderstel werd gedaan door Lotus, het Britse merk dat tegenwoordig ook bij Geely hoort. De TT Ultra heeft daarom een speciale badge op de B-stijl.
Gavan Kershaw, Director of Attributes and Product Integrity bij Lotus, werd ingevlogen voor de fine-tuning. Kershaw is een beroemdheid in de Lotus-kring. Hij is verantwoordelijk voor de besturing en handling van alle Lotus-modellen.
ADAS
De Geely Galaxy TT is uitgerust met Geely’s G-ASD (Qianli Haohan) ADAS met 27 sensoren, inclusief een lidar. De basismodellen hebben een Horizon Robotics J6M-chip met 128 TOPS en de topmodellen een Nvidia Thor-U met 700 TOPS.
De prijzen van de Geely Galaxy TT in China
Chinese sedankopers kunnen de Geely Galaxy TT nu bestellen bij Geely Galaxy-dealers en experience stores. Het is even opletten voor de consument, want bij de TT staat dus niet bij de gewone Geely-dealer.
Er zijn vier uitrustingsniveaus, drie interieurkleurencombinaties en acht exterieurkleuren: Copenhagen Nightfall Gray, Maldives Midday Blue, Marrakech Rose Red, Provence Mist Purple, Reykjavik Morning Mist Silver, Santorini Moonlight White, Tromsø Fjord Blue en Tuscany Olive Green.
De Geely Galaxy TT kost tussen de 139.900 en 169.900 yuan, en dat is 18.000 tot 21.800 euro. De TT Ultra is met 195.900 yuan (25.150 euro) een stuk duurder. De concurrentie in dit segment is groot. Voorbeelden van directe rivalen van de Geely Galaxy TT zijn auto’s als de Baojun Xiangjing, de Changan Qiyuan A07, de Chery Fulwin A9L en de Dongfeng Forthing Xinghai S7. De Geely Galaxy TT komt ook naar Europa, eerst naar het VK en vanaf midden 2027 vermoedelijk ook naar Nederland.