Fra 63 til 90 merker på få år – elbiler er hovedforklaringen
Utvalget av bilmerker har vokst kraftig på seks år. Likevel er det fortsatt Volkswagen, Toyota og BMW som omsettes mest på Finn.
14.09.2026 07:02 | Oppdatert 11.09.2026 14:57
For seks år siden var 63 bilmerker representert i bruktannonsene på Finn.no. Nå har antallet økt til 90.
Det tilsvarer en vekst på nær 43 prosent, ifølge nye tall fra Finn.
– Bruktbilmarkedet er på mange måter et forsinket speilbilde av nybilmarkedet. Nå begynner vi virkelig å se effekten av den kraftige elektrifiseringen vi har hatt de siste årene, sier Terje Dahlgren, markedsekspert hos Finn.
Vi ba Terje Dahlgren om å sende oss lista over de 27 nye bilmerkene som har dukket opp i bruktutvalget på Finn de siste fem årene. Den lista finner du nederst i denne artikkelen.
Elbilene har åpnet døra
En viktig del av forklaringen er overgangen til elbil. I 2020 var det rundt 340 000 elektriske personbiler i Norge. Ved utgangen av 2025 hadde antallet økt til mer enn 945 000, før elbilparken passerte én million i 2026.
Samtidig har en rekke bilmerker kommet til Norge. Mange av dem er kinesiske og helelektriske.
Kina forklarer ikke alt
Kinesiske bilmerker står likevel ikke bak hele økningen fra 63 til 90 merker.
Finn har registrert 16 kinesiske merker i bruktbilannonser i første halvdel av 2026. Flere av dem var allerede representert i Norge i 2020.
Også nye europeiske og amerikanske merker, nisjebiler og bruktimporterte modeller utgjør en del av økningen.
På listen nederst i denne saken er antakelig Cupra det mest kjente merket som stammer fra vårt eget kontinent, mens amerikanske Lucid er en amerikansk nykommer.
At Kina har fått en langt større plass, er det likevel liten tvil om. Antallet annonser for kinesiske bruktbiler økte fra 9 087 til 11 189 i første halvår 2026. Det tilsvarer en vekst på 23 prosent.
Som vi skrev tidligere i sommer, var Polestar 2 den klart mest annonserte kinesiske bilen på Finn, med 2 430 annonser i denne perioden.
Hva som skal regnes som kinesisk, er ikke alltid like opplagt. Finn regner blant annet Polestar som kinesisk på grunn av eierskap og produksjon, mens Volvo ikke regnes som kinesisk, selv om bilmerket har samme eier som Polestar.
Geely, som eier både Volvo og Polestar, er også et eget bilmerke, og er å finne blant de nye bilmerkene på listen vi har fått fra Finn, som du kan se nederst i denne artikkelen.
Du kan for øvrig lese mer om tematikken rundt hva som regnes som kinesiske biler, og om den voldsomme salgsøkningen av kinesiske biler, her:
De gamle er fortsatt størst
Til tross for alle de nye merkene er det foreløpig lite som har endret seg på salgstoppen hos Finn.
Volkswagen står for 9,1 prosent av bilene som er markert som solgt eller avpublisert på Finn. Deretter følger Toyota med 6,2 prosent og BMW med 6,0 prosent.
Mercedes-Benz og Volvo følger med henholdsvis 4,9 og 4,5 prosent.
Finn understreker at statistikken omfatter annonser som enten er markert som solgt eller tatt ned. Tallene er derfor ikke en oversikt over bekreftede eierskifter.
Også når Finn måler interessen per annonse, er det de etablerte merkene som trekker flest besøk. Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo og Ford utgjør topp fem.
Her er de nye merkene som har dukket opp på Finn de siste årene:
– Bilmerket SsangYong har forsvunnet under sitt gamle navn etter at merket skiftet navn til KGM. KGM er registrert i Finn-oversikten som et nytt merke, kommenterer Terje Dahlgren.
Bli medlem!
Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som 120 000 andre elbilister!
Les også
The post Fra 63 til 90 merker på få år – elbiler er hovedforklaringen appeared first on Norsk elbilforening.