Flixbus uruchamia kurs BRATYSŁAWA – WIEDEŃ autobusem elektrycznym. 80 km, 66 przejazdów dziennie

Flixbus wystartował z pierwszym średniodystansowym połączeniem w Europie Centralnej realizowanym przy pomocy autobusów elektrycznych. Osiem elektrobusów już jeździ między Bratysławą (Słowacja) i Wiedniem (Austria), na trasie o długości około 80 kilometrów. Zapotrzebowanie musi być spore, skoro łącznie jest to aż 66 kursów dziennie, w domyśle po 33 tam i z powrotem. Firma była na tyle pewna pojazdów, że połączenie uruchomiono bez fazy pilotażowej 1 października.

Elektryczne autobusy Flixbusa i coraz większe dystanse

Autobusy elektryczne najszybciej przyjęły się w miastach, gdzie zawsze istnieje możliwość uruchomienia stacji ładowania o dużej mocy gdzieś na trasie. Na średnich dystansach są ostrożnie testowane, na długich jeszcze ich nie ma ze względu na stosunek zasięgu i czasu ładowania do realiów biznesowych. Flixbus podszedł do tematu sprytnie, przystanki końcowe w obu miastach wyposażył w ładowarki zasilane energią słoneczną gromadzoną w lokalnym magazynie energii. Innymi słowy: po zamortyzowaniu się kosztów inwestycji, elektrobusy mają szansę jeździć za darmo.

Każde 100 kilometrów trasy będzie oznaczało brak emisji około 66 kilogramów dwutlenku węgla, co przy okazji podpowiada nam, że autobusy spalinowe palą średnio 25 litrów oleju napędowego na 100 kilometrów. Droga jest raczej płaska, połączenie spina dwa lotniska i, jak deklaruje rzecznik Flixbusa w krajach DACH, zainteresowanie przejazdami jest (źródło).

Kursy realizowane są za pomocą elektrobusów Yutong T12E z bateriami o pojemności 466 kWh i około 500 kilometrami zasięgu. Pojazdy zostały zakupione przez austriacką Blaguss Gruppe, firma nabyła ich w sumie 12, z czego 8 trafi do obsługi opisywanej linii. Zakup został częściowo dofinansowany austriackie Ministerstwo Transportu oraz ze środków unijnych. Flixbus spodziewa się, że podobne realizacje nie są już kwestią „czy w ogóle”, lecz tego, „kiedy/jak szybko”, podobne stanowisko prezentował Marcin Kucharski, prezes firmy Busnex, gdy prezentował nam spokrewnionego z T12E Yutonga IC12E.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 3 głosów Średnia: 4.3]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: