Firefly nu veel goedkoper met 4.000 euro voorraadkorting
Firefly heeft een nieuwe aanbieding in Nederland. Het NIO-merk biedt 4.000 euro korting aan op voorraadmodellen van de Firefly elektrische hatchback. Daarmee komen de prijzen uit op 24.900 euro voor de First Edition en 28.500 euro voor de Comfort.
De voorraad is overigens niet direct te zien op de website van Firefly. Volgens de uitleg van het Chinese merk wordt de korting pas na bestelling via de gewone configurator verrekend.
Met deze korting is de Firefly opeens een stuk aantrekkelijker ten opzichte van directe concurrenten als de Renault 5 E-Tech Electric, BYD Dolphin Surf, Dongfeng Box, Hyundai Inster en Fiat Grande Panda Electric. Die zijn er allemaal vanaf ongeveer 25.000 euro.
De verkopen van Firefly in Nederland
De verkopen van Firefly zijn tot nu toe achtergebleven bij de verwachtingen. Een opvallende uitzondering is september. Toen werden er volgens de cijfers van Bovag opeens 43 stuks van de Firefly op kenteken gezet, op een totaal van 94 over heel 2026. Dit zijn mogelijk de voorraadmodellen die nu met korting worden aangeboden.
Vorig jaar verkocht het merk 54 auto’s. Dat was inclusief een Black Friday-kortingsactie van 5.000 euro in november. De aanbieding was overigens voor nieuwe modellen, niet voor voorraadmodellen, en gold alleen voor de First Edition-uitvoering.
Firefly in Europa
Het merk is inmiddels in zeven Europese landen actief: België, Denemarken, Griekenland, Luxemburg, Nederland, Noorwegen, Oostenrijk. Verder staan er nog eens zeven landen op de rol voor introductie, maar Firefly heeft geen precieze startdata bekendgemaakt. In de meeste landen werkt Firefly samen met lokale bedrijven voor de distributie. Alleen in Nederland en Noorwegen verzorgt moederbedrijf NIO de verkoop rechtstreeks.
In verschillende landen staan voorraadmodellen te koop met 0 km op de teller, bijvoorbeeld 13 in België, 5 in Luxemburg en 2 in Denemarken. De korting varieert van 2.500 tot 5.000 euro.
Firefly in China
In China gaat het de laatste tijd na een moeizame start een stuk beter. In augustus verkocht het merk 5.718 auto’s, wat goed is voor de 47e plaats op de ranglijst van 101 automerken. Daarmee evenaarde Firefly zijn hoogste notering tot nu toe, die het eerder in juni behaalde.
In april kregen de Chinese Firefly-modellen een belangrijke update. De grootste verandering was een software-update voor de elektromotor, waardoor het vermogen steeg naar 120 kW en het koppel naar 205 Nm. De Europese uitvoering levert nog altijd 105 kW en 200 Nm. Daarnaast kreeg de hatchback een verbeterd infotainmentsysteem, een nieuwe AI-assistent en nieuwe interieur- en exterieurkleuren. De Firefly is in China te koop vanaf 119.800 yuan, of 15.900 euro.
Sinds augustus 2026 kunnen Chinese Firefly-rijders ook accuwisselen, maar nog niet overal. De Firefly kan alleen terecht bij de nieuwe vijfde generatie NIO Power-accuwisselstations. De uitrol daarvan is na een lange vertraging eindelijk op gang gekomen. Op 1 oktober waren er 89 geschikte stations in 55 Chinese steden. Volgens een persbericht van de fabrikant waren er op dat moment al 15.802 accuwissels uitgevoerd met Firefly-auto’s. In totaal heeft NIO 4168 wisselstations in China. Het grootste deel daarvan bestaat uit derde- en vierde generatie wisselstations.
Specificaties van de Firefly in Nederland
De Firefly is een achterwielaangedreven vijfdeurs hatchback. De auto is 4.003 mm lang, 1.781 mm breed en 1.557 mm hoog, met een wielbasis van 2.615 mm. De elektromotor op de achteras levert 105 kW en 200 Nm. Daarmee accelereert de Firefly in 8,1 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 150 km/u.
Onder de vloer ligt een accu met een capaciteit van 42,1 kWh. Het gemiddelde stroomverbruik bedraagt 14,5 kWh per 100 kilometer, goed voor een WLTP-bereik van 330 kilometer. De Firefly heeft een 400 V-architectuur en kan snelladen met maximaal 100 kW. Het opladen van de accu van 20 naar 80 procent duurt 24 minuten.
In Nederland gebruikt NIO accuwisselstations van de tweede en derde generatie. Het is nog niet bekend of NIO van plan is om de veel modernere vijfde generatie in Nederland en Europa uit te rollen. Tot die tijd kan de Firefly hier dus niet accuwisselen.