Exobot – samochody ELEKTRYCZNE stworzone przez Arabię Saudyjską. 7 modeli w ciągu następnych 5 lat

Arabia Saudyjska, kraj żyjący z ropy naftowej, nie przestaje inwestować w auta elektryczne. Krajowy fundusz inwestycyjny i członkowie rodziny królewskiej mają prawie 62 procent Lucid Group, a teraz państwo rusza z własnym projektem samochodów elektrycznych. Pojazdy marki Exobot będą produkowane w CEER Manufacturing Complex, „największej fabryce aut na Bliskim Wschodzie”.

Exobot. Każdy kraj może mieć swój własny samochód elektryczny

Podczas prezentacji CEER pokazano dwa modele: sportowy i crossoveropodobny. W ciągu najbliższych pięciu lat planowane jest rozpoczęcie sprzedaży kolejnych pięciu, żeby w sumie było ich siedem. Prezesem CEER jest James DeLuca, były prezes Vinfasta i wiceprezes ds. produkcji w General Motors. Fabryka CEER powstała w rekordowym tempie, w marcu 2024 roku ogłoszono zwycięzcę przetargu na jej budowę, teraz, we wrześniu 2026 roku zakład wydaje się być gotowy i nieźle wyposażony. Całkowity koszt uruchomienia miał wynieść 1,3 miliarda dolarów, równowartość 4,9 miliarda złotych (źródło).

Here, launching what will inspire a nation and ignite the world!

CEER Manufacturing Complex, the largest of its kind and one of the world’s most advanced automotive manufacturing facilities. pic.twitter.com/fXWB32dH21

— CEER (@ceer) September 21, 2026

Producent zaprezentował renderingi dwóch modeli: Exobot Sedan i Exobot SUV, ten pierwszy dostępny m.in. w „inspirowanym Arabią Saudyjską” kolorze White Musk (białe piżmo), ale w sumie chyba nie chcemy się zastanawiać, jaki dokładnie odcień bieli ma wydzielina gruczołów piżmowca… Sedan obiecuje 670 jednostek NEDC zasięgu, SUV to 560 jednostek NEDC, łatwo więc przeliczymy, że będzie to odpowiednio 450 i 376 kilometrów realnie w trybie miejskim lub miejsko-podmiejskim, czyli około 526 i 440 jednostek WLTP.

https://elektrowoz.pl/wp-content/uploads/2026/09/Exobot-prezentacja-Ceer.mp4

Ładowanie do 80 procent ma potrwać 30 minut, co sugeruje średniej klasy chemię ogniw albo stanowi odwołanie do… kiepskiej infrastruktury w Arabii Saudyjskiej, bo pojemność baterii Exobotów to 112 kWh. Może być to wreszcie efekt zastosowania ograniczonego chłodzenia, auta będą oferowane najpierw na Bliskim Wschodzie. Nad pozostałymi parametrami technicznymi w sumie nie ma większego sensu się zastanawiać, pierwsze modele Vinfastów zbierały sporo niepochlebnych opinii za zawieszenie i sposób prowadzenia – z polskiego punktu widzenia najciekawsze jest to, że nawet giganci naftowi inwestują w elektryki oraz że fabrykę samochodów elektrycznych da się zbudować od zera w 2,5 roku.

Więcej TUTAJ.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 1 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: