Elektryczny ciągnik rolniczy i zbiory kapusty. 27 kWh/godzina, w południe trzeba zrobić przerwę na ładowanie
Holender Hoost Rijk pochwalił się zbiorami kapusty na swoim polu. Realizuje je z użyciem ciągnika elektrycznego Fendt e107 V Vario, który ma baterię o pojemności 100 kWh. Przy zużyciu wynoszącym 27 kWh/godzina, daje to nieco ponad trzy godziny ciągłej pracy, po którym to czasie trzeba zjechać z pola i podłączyć się do szybkiej ładowarki. Po ładowaniu pojazd jest gotowy do kolejnego cyklu pracy.
Ciągnik elektryczny kontra spalinowy – koszty
Spis treści
Ciągnik elektryczny kontra spalinowy – koszty
Opłacalność ciągnika elektrycznego a spalinowego
Ciągnik elektryczny Fendt e107 V Vario, jak mówi sam producent, został stworzony z myślą o gospodarstwach rolnych z dostępem do własnej energii. „V” w nazwie symbolizuje winnicę (ang. vineyard), ale „Vario” rozszerza zastosowanie o inne specjalne uprawy, szklarnie czy po transport przyczep i prace komunalne. Pojemność baterii to faktycznie 100 kWh, co przy „częściowym obciążeniu”, czyli np. obcinaniu liści czy zamiataniu ma pozwalać na 4-7 godzin pracy. Prace generujące większe obciążenia trwają odpowiednio krócej.
Elektrisch kool snijden!
Met onze Fendt E107 zijn we aan het oogsten, en dat gaat prima, al is de accu capaciteit krap aan.
Verbruik: 27 kw per uur
Accu capaciteit: 100 kw.
Tussen de middag aan de snellader, dan is het te doen. https://t.co/WytYEtXduM
— Joost Rijk (@RijkJoost) October 5, 2026
Holender wspomina, że przy zbiorze kapusty ciągnik jest w stanie wytrzymać niecałe cztery godziny, przy czym jest to czas do całkowitego rozładowania baterii. Załóżmy, że jest to 3,25 godziny, po którym to czasie trzeba poświęcić około 20 minut na zjazd z pola i podłączenie się do ładowarki. Wbudowana w ciągnik ładowarka prądu przemiennego AC-DC ma zaledwie 22 kW, taką baterię uzupełniałaby do pełna przez 5 godzin. W trakcie prac polowych konieczne jest więc użycie szybkiej ładowarki – pojazd akceptuje do 80 kW.
80 kW brzmi dobrze nawet na moc średnią, ale na wszelki wypadek weźmy zapas i przyjmijmy, że uzupełnienie do 100 kWh trwa 1,5 godziny, czyli przerwa, z uwzględnieniem zjazdów i wjazdów to około 2 godzin. Nawet teraz, w październiku, już po równonocy jesiennej, ciągnik zaczynający o świcie jest w stanie wypracować około 2,75 cyklu rozładowania/ładowania. Gdy nadchodzi czas zbiorów, rolnicy pracują naprawdę intensywnie, więc tym razem nie będziemy przyjmować żadnego dodatkowego marginesu.
Opłacalność ciągnika elektrycznego a spalinowego
2,75 cyklu rozładowania/ładowania to, ze stratami, około 300 kWh energii. W nocy, przy użyciu wallboksa, będzie to równowartość około 136 złotych po uwzględnieniu opłat stałych. W dzień jest gorzej: załóżmy, że gospodarstwo domowe nie ma własnej stacji ładowania DC i musi korzystać z usługi komercyjnej – 2,3 zł/kWh. Jeden dzień pracy kosztuje więc rolnika 113 kWh w nocy liczone po 1,2 zł/kWh (straty AC-DC) plus 108 kWh DC (straty na DC są niższe) liczone po 2,3 zł/kWh plus 0,75 x 108 kWh liczone po 2,3 zł/kWh. Łączny koszt dnia pracy bez jakiegokolwiek oszczędzania, z użyciem komercyjnej ładowarki pod Biedronką, wynosi 570 złotych.
Dla porównania: podobny dzień pracy na oleju napędowym to około 70 litrów, oczywiście z uwzględnieniem podobnych przestojów. Obecna cena paliw regulowana przez pakiet CPN to około 7,6 zł/litr oleju napędowego. Czyli identyczny ciągnik spalinowy zużyje paliwa za około 530 złotych – a i to bez uwzględnienia podatków, które rolnik może częściowo odzyskać (ponad 1 zł/litr). Słowem: w Polsce rolnikowi opłaca się bardziej użycie ciągnika spalinowego, chyba że ma własne źródła energii i nie martwi się, że pakiet CPN zaraz wygaśnie.
Nota od redakcji Elektrowozu: dla ciągnika elektrycznego przyjęliśmy maksymalnie niekorzystne założenia, dla spalinowego – maksymalnie korzystne. Gospodarstwa domowe z własnymi źródłami energii, o magazynie energii nie wspominając, będą kosztowo prezentowały się znacznie lepiej.
Fendt e107 V Vario podczas prac komunalnych (c) Fendt
Ocena artykułu
Ocena Czytelników
[Suma: 0 głosów Średnia: 0]
Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy:
