El nuevo Renault Scenic ya está disponible en España con hasta 642 km de autonomía
Junto con los nuevos R5 y Mégane, Renault también ha lanzado en España el renovado Scénic. Una actualización que trae consigo importantes mejoras en el apartado técnico, pero también de equipamiento, convirtiendo al SUV compacto en una alternativa todavía más competitiva en su categoría. ¿Qué evoluciones ha experimentado el eléctrico más familiar de la firma del rombo?
Para empezar, el motor de 220 CV (160 kW) pasa a ofrecerse como estándar en todas las versiones. Este propulsor puede asociarse a dos baterías. Inicialmente, la única disponible será una NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 89 kWh de capacidad, que sustituye al anterior pack de 87 kWh. La autonomía asciende a 642 km WLTP. Además, los tiempos de carga también se reducen en un 25%.
Y es que, con un pico de 150 kW en corriente continua, esta versión tarda 28 minutos en pasar del 15 al 80%. Más adelante se sumará una variante de acceso equipada con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 67 kWh. En este caso, la autonomía se queda en 467 km WLTP; eso sí, carga más rápido (15 al 80% en 24 minutos, con un pico de 165 kW en corriente continua).
La batería LFP utiliza celdas de tipo pouch o bolsa y una arquitectura CTC (Cell to Pack) para mejorar la densidad energética (la eficiencia de empaquetado es del 53%). Las celdas son suministradas por LG Energy Solution , socio de Renault desde hace década y media. Por el momento, la compañía no ha especificando cuándo se lanzará esta batería, que ya está disponible en el Mégane.
El nuevo Renault Scénic recibe numerosas mejoras de equipamiento
El acabado Techno incorpora un nuevo tejido PET con más de un 95% de hilo reciclado, el cual se combina con un revestimiento texturizado que incorpora al menos un 12% de material reciclado. El salpicadero tiene un acabado negro. El tope de gama Esprit Alpine por su parte recibe una decoración interior con efecto 'titanio espectral' con al menos un 75% de material reciclado.
En el exterior encontramos dos nuevos tonos (Azul Antracita Satinado y Gris Exo Galaxy). Las llantas de 19 y 20 pulgadas tienen un nuevo diseño. Por otro lado, el Control de Crucero Adaptativo y el Active Driver Assist se han actualizado para realizar un análisis más detallado del entorno. Entre otras cosas, la función Multi Target realiza un seguimiento simultáneo de varios vehículos para anticipar mejor las incorporaciones, cambios de carril o desaceleraciones.
El nuevo modo de conducción Smart sustituye al anterior Perso y puede cambiar de forma inteligente entre los Eco, Comfort y Sport. También se ha introducido un sistema de supervisión del conductor que, mediante una cámara, puede detectar fatiga y distracción. Además, la cámara también permite ajustar diversos parámetros del vehículo al reconocer a la persona al volante.
Por último, no podemos dejar de mencionar la inclusión del asistente de Inteligencia Artificial Google Gemini, así como de un cargador por inducción para smartphones con el estándar Qi2. El Scénic de 67 kWh parte de 39.900 euros (30.660 euros tras campañas promocionales, descuento por financiar, CAE y las ayudas del Plan Auto+) y el de 89 kWh de 45.085 euros (35.330 euros tras campañas promocionales, descuento por financiar, CAE y las ayudas del Plan Auto+).
Fuente | Renault
