Denza N8L EV: luxe SUV met 370 kW en 960 kilometer bereik
De Denza N8L EV is een nieuwe elektrische SUV met zes zitplaatsen en een bereik van 960 kilometer CLTC. De N8L EV (“EV” is onderdeel van de naam) is echter niet helemaal nieuw, maar feitelijk een elektrische versie van de Denza N8L DM PHEV die eind 2025 werd gelanceerd.
Het design van de Denza N8L EV verschilt nauwelijks van dat van de N8L DM. De voorkant wordt gedomineerd door vier brede gestapelde LED-strips voor de dagrijverlichting. De eigenlijke koplampen zitten aan de zijkant van de gesloten grille. Onder het nummerbord zit een sectie met actieve koelsleuven; als de aandrijflijn meer koeling nodig heeft, gaan de sleuven open.
De Denza N8L EV komt standaard met een sjieke twee-kleurenlak en 10-spaaks 20-inch lichtmetalen velgen. De lidar valt nauwelijks omdat hij laag boven het raam is geplaatst. Hierdoor is de absolute oppervlakte van de voorruit wel iets kleiner. Veel Chinese merken gebruiken dergelijke trucjes om de lidar minder op te laten vallen.
Aan de achterkant een grote dakspoiler en opnieuw een kenmerkende lichtsignatuur, met brede knalrode lichtstrips die bijna tot het midden doorlopen.
Het interieur van de Denza N8L EV
De cabine van de Denza N8L EV is een mix van luxe en tech. Er zijn Nappa-leren stoelen, en afwerking met hout, aluminium en metaal. Het tweespaaks stuurwiel heeft een dikke rand en een platte onderkant en veel knoppen voor een Chinese auto.
De schermsituatie: AR-HUD, 13,2-inch instrumentarium, een 17,3-inch 2,5K touchscreen en nog een 13,2-inch scherm voor de bijrijder. De infotainment draait op Denza’s DiLink 150 smart cockpit system. Op de middenconsole zit een rij met fysieke sneltoetsen, twee 50 W draadloze opladers en twee verwarmde en gekoelde bekerhouders.
De captain seats op de tweede rij zijn geventileerd, gekoeld en voorzien van een massagefunctie. Verder zijn er beensteunen, uitklaptafeltjes en een 17,3-inch 2.5K uitklapscherm voor entertainment. Het Devialet-audiosysteem heeft 20 speakers en een vermogen van 1600 watt, en dat is voor een nieuwe Chinese SUV in dit segment relatief bescheiden. De speakers zijn wel heel mooi afgewerkt met metalen kappen.
DiDi Xia de Super AI Agent
DiDi Xia (迪迪虾, letterlijk: DiDi Garnaal) is de nieuwe ‘Super AI Agent’ van Denza. DiDi Xia combineert de eigenschappen van een AI-chatbot en een AI-assistent en kan onder meer:
Gewone, doorlopende gesprekken voeren, ook in dialecten, en voorkeuren uit eerdere gesprekken onthouden.
Meer dan 2.000 functies van de auto bedienen, zoals airco, ramen, zonneschermen, stoelen, massage, geur en entertainment.
Multi-step task execution, BYD noemt deze opdracht als voorbeeld: één verzoek om naar het vliegveld te rijden, de dichtstbijzijnde parkeerplaats bij de terminal te zoeken, onderweg een laadstop te plannen en daarna naar een hotel te navigeren.
Proactief reageren: wanneer een kind achterin in slaap valt kan hij bijvoorbeeld een stille modus activeren, of je waarschuwen wanneer je je telefoon op de passagiersstoel laat liggen.
Het grotere, koala-achtige figuurtje, met het Denza-logo verwerkt in de vacht op zijn kop, is Xiaoshi (小势), de reguliere digitale assistent van Denza. De naam Xiaoshi betekent letterlijk ‘Kleine Shi’. Shi (势) is het tweede karakter van de Chinese merknaam van Denza: Tengshi (腾势).
Denza doet mee aan het opslagplaatsenwedstrijdje van de Chinese auto-industrie: 49 stuks! De trunk is echter aan de kleine kant: 364 liter inclusief een ondervloerse bergruimte van 51 liter. Met de derde rij omgeklapt is het 1128 liter, maar dat is het dan wel, want de tweede zitrij kan helemaal niet omklappen. In de frunk past nog eens 208 liter en dat is genoeg voor een complete set hot pot ingrediënten. De hotpot krijgt stroom van de 6 kW V2L-connector.
De specificaties van de Denza N8L EV
De Denza N8L staat op BYD’s e-Platform 3.0 Evo met een 800 V-architectuur. Het formaat is 5200/1999/1820, 3075 en het leeggewicht is een stevige 2900 kilo. De N8L EV is een achterwielaangedreven auto. De elektromotor levert 370 kW en 500 Nm, en Denza claimt een topsnelheid van 240 kilometer per uur en 0-100 in 6,4 seconden. Een sterkere AWD-versie is in ontwikkeling en komt in 2027 op de markt.
Denza houdt het overzichtelijk en biedt slechts één accu aan: een 130,15 kWh BYD Gen 2 Blade LFP. De energieconsumptie is 15,3 kWh per 100 kilometer en daarmee haalt de zware SUV een zeer indrukwekkend bereik van 960 kilometer.
De Denza N8L EV is voorzien van BYD’s beroemde Flash Charging-technologie. De maximale laadsnelheid is 728 kW en daarmee laadt de N8L EV van 10% tot 97% in 9 minuten. Dat kan echter alleen met een BYD Flash Charger. BYD is het netwerk snel aan het uitbouwen. Op dit moment telt het 10.000 Flash Charging-laadpunten in 332 Chinese steden.
De N8L heeft een volledig aluminium onderstel met dubbele draagarmen voor en een vijf-linkophanging achter. Het DiSus-A-systeem combineert dual-chamber-luchtvering met elektronisch geregelde CDC-dempers. De N8L heeft bovendien achterwielbesturing, waarbij de achterwielen tot 10 graden kunnen meesturen.
ADAS
De Denza N8L EV heeft BYD DiPilot 300 ADAS met 11 camera’s, 12 ultrasone radars, 3 millimetergolfradars en 1 lidar. De rekenkracht komt van een Nvidia Drive Orin X-chip met 254 TOPS, en ook dat is bescheiden in vergelijking met de concurrentie, die toch al snel op 400-500 TOPS zit. De N8L EV heeft dan ook geen Navigation on Autopilot (NOA), maar een normaal L2-rijassistentiesysteem.
Prijzen van de Denza N8L EV in China
Chinese SUV-kopers kunnen nu bij de Denza-dealer of experience store de N8L EV bestellen. Er zijn twee uitrustingsniveaus, drie interieurkleurencombinaties en vijf exterieurkleuren: Frost Cloud Ink, Golden Ink, Mystic Black, Snow Jade White en Winter Green.
De Denza N8L EV kost tussen de 299.800 en 329.800 yuan, omgerekend 39.000 tot 42.600 euro. Daarmee concurreert de elektrische SUV met auto’s als de Aito M7, de Li Auto i8, de Tesla Model Y L en de Xpeng GX.
Of de Denza N8L EV naar Europa komt, is nog niet bekend. Denza zou voor het einde van het jaar zijn Europese marktintroductie starten, maar de laatste tijd is het stil rond die plannen. In het VK is Denza inmiddels wel actief, maar de N8L maakt daar nog geen deel uit van het aanbod.