Cupra Raval ma 5/5 gwiazdek Euro NCAP. Tyle że z nieistniejącym pakietem Safety Pack. A chińscy konkurenci w podstawie: 5/5

Biuro prasowe marki Cupra pochwaliło się, że Cupra Raval zdobył 5 na 5 gwiazdek w testach Euro NCAP 2026. To, czego firma nie dopisała na wstępie, to fakt, że realnie gwiazdki są cztery a zdobycie piątej wymaga zakupu opcjonalnego pakietu Safety Pack, którego NIE MA w konfiguratorze. Tymczasem przetestowane w podobnym czasie trzy zbliżone chińskie modele, Geely E2, Leapmotor B05 i Aion UT, już w podstawie oferują nabywcy 5/5 na gwiazdek Euro NCAP.

W Europie dopłacasz za bezpieczeństwo, w modelach z Chin masz je w standardzie

Spis treści

W Europie dopłacasz za bezpieczeństwo, w modelach z Chin masz je w standardzie

Cupra Raval a konkurencja

Geely E2, Leapmotor B05, GAC Aion UT

Cupra Raval a konkurencja

W komunikacie prasowym firma twierdzi, że Cupra Raval jest modelem „kompaktowym”, chociaż auto ma ledwie 4,046 metra długości (segment B). Spośród wymienionych aut „Made in China” najbliższe jest mu Geely E2 (4,14 metra, B), podczas gdy Aion UT (4,27 m, pogranicze B i C) i Leapmotor B05 (4,43 m długości, C) są nieco większe – i tak naprawdę tylko ten ostatni mógłby zostać nazwany samochodem „kompaktowym”, czyli klasycznym przedstawicielem segmentu C.

Cupra Raval w teście Euro NCAP

Cupra Raval bez Safety Pack kosztuje od 99 900 złotych, ALE w tej konfiguracji nie da się w ogóle tego pakietu dobrać – nie ma go wśród dostępnych opcji. Pierwsze dodatkowe pakiety (20) pojawiają się w wersji Raval Plus kosztującej od 113 900 złotych, tylko że ani w tej edycji, ani w żadnej innej nadal nie ma do wyboru pakietu Safety Pack! Z opisu na stronie Euro NCAP wynika, że w skład dodatku wchodzi tempomat przewidujący sytuacje drogowe (pACC) i system monitorowania ruchu z przodu pojazdu (FTA).

Ta ostatnia opcja pojawia się dopiero w wersji Cupra Raval Endurance (od 142 900 zł) i prawdopodobnie wymaga dobrania pakietu Drive (+2 480 zł), który wymusza na nas też dorzucenie dachu w kontrastującym kolorze (+1 820 zł) i pakietu Edge (+4 141 zł). Żeby było zupełnie śmiesznie, można wybrać tylko jedną z opcji – patrz: okrągłe pola wyboru – dlatego za chwilę otrzymamy nakaz dorzucenia drugiej. W efekcie Cupra Raval gwarantujący najwyższy poziom bezpieczeństwa według Euro NCAP to wydatek rzędu co najmniej 151 341 złotych.

Geely E2, Leapmotor B05, GAC Aion UT

Nie do końca rozumiemy, dlaczego europejski producent, opcja pierwszego wyboru, robi nam tak na złość. Geely E2 ma 5 na 5 gwiazdek w standardzie i zaczyna się w Niemczech od równowartości około 90 000 złotych (patrz: Geely E2 cena). Leapmotor B05 kosztował w inauguracyjnej promocji od 106 900 złotych, GAC Aion UT w jedynej dostępnej w Polsce wersji bateryjnej 60 (~58) kWh kosztuje od 129 900 złotych dla wariantu wyposażeniowego Premium. Wszystkie chińskie elektryki są więc większe i tańsze niż Cupra Raval z nieistniejącym pakietem Safety Pack.

Nota od redakcji Elektrowozu: Cupra twierdzi, że „pakiet Safety Pack jest dostępny jako element konfiguracji krajowej” i „wersje CUPRA Raval Plus, Endurance i VZ oferują pięciogwiazdkowe bezpieczeństwo już w standardzie”. Wystarczy zajrzeć do konfiguratora (TUTAJ), żeby zauważyć, że to nieprawda. FTA pojawia się dopiero w opisie wersji Endurance.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 8 głosów Średnia: 2.9]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: