Citroën mostra mais um pouco do protótipo do novo 2CV

Uma das maiores estrelas do Salão de Paris, o protótipo do Citroën 2CV deixou-se ver mais um pouco num conjunto de teasers.

Confirmado há uns meses e muito aguardado, o regresso do Citroën 2CV já entrou em contagem decrescente. O primeiro passo rumo ao regresso icónico modelo é a revelação de um protótipo já no Salão de Paris entre 12 e 18 de outubro.

Porém, parece que nas hostes da Citroën a expectativa com o novo elétrico com «preço canhão» é tão grande como entre os fãs da marca. Assim, depois do primeiro teaser, divulgado em maio, a marca francesa voltou ao Instagram para dar mais um vislumbre daquele que será um dos seus modelos mais importantes dos próximos anos.

E a inspiração no modelo original lançado em 1948 e produzido em Mangualde até 1990 é evidente. As imagens deixam antever uma frente de formas arredondadas, guarda-lamas proeminentes, grupos óticos circulares e uma superfície do capô que recupera alguns dos elementos mais reconhecíveis do 2CV original.

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Também se conseguem identificar alguns detalhes de inspiração retro, como os puxadores das portas e os indicadores colocados junto aos pilares traseiros.

Não será, naturalmente, uma cópia do modelo lançado em 1948. A ideia é recuperar o espírito do original e transportá-lo para uma época em que a eletrificação e o preço são duas das principais preocupações do mercado europeu.

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O que já sabemos

A Citroën confirmou oficialmente o regresso do 2CV em maio deste ano. O novo modelo será 100% elétrico, terá como objetivo um preço de cerca de 15 000 euros e deverá chegar ao mercado em 2028.

Não se trata apenas de recuperar um nome famoso. O projeto faz parte da estratégia da Stellantis para criar uma nova geração de automóveis elétricos pequenos e acessíveis para a Europa.

A Citroën terá um modelo, a FIAT terá outro e até a Opel pode vir a contar com um também. Todos assentes numa plataforma nova desenvolvida especificamente para este tipo de automóveis.

Também já sabemos onde será produzido. A produção deverá arrancar em 2027, na fábrica de Pomigliano d’Arco, em Itália, onde atualmente são produzidos modelos como o FIAT Pandina e o Alfa Romeo Tonale. A chegada aos clientes deverá acontecer em 2028.

Quanto aos detalhes técnicos, ainda há muito por descobrir. Potência, capacidade da bateria, autonomia e carregamento continuam por revelar, mas a promessa é clara: criar um elétrico europeu mais simples e barato do que os modelos que hoje dominam o segmento.