CHINY. Po raz pierwszy w historii ani jednego modelu tylko-spalinowego w TOP10. Głównie BEV-y, są też PHEV-y

Po raz pierwszy w historii sprzedaży samochodów w Chinach w maju 2026 roku w TOP10 najczęściej wybieranych aut nie pojawił się model zasilany wyłącznie silnikiem spalinowym (ICE). TOP3 i większość w TOP10 stanowiły samochody czysto elektryczne (BEV), które uzupełniło kilka aut z napędem hybrydowym (PHEV, EREV). W styczniu modeli wyłącznie spalinowych było siedem, w marcu pięć, w kwietniu został jeden (Geely Binyue), w maju nie było żadnego.

Chińczycy powoli uciekają od napędów spalinowych

Spis treści

Chińczycy powoli uciekają od napędów spalinowych

Geely EX2, końcówka TOP10 i samochód tylko-spalinowy w ranking

W maju ranking TOP10 aut wyglądał następująco. Modele czysto elektryczne zaznaczyliśmy pogrubieniem, samochody z różnymi rodzajami napędów mają pogrubienie częściowe (źródło):

Geely Xingyuan vel Geely X2 – 38 751 egzemplarzy,

Tesla Model Y – 28 911 egzemplarzy,

Xiaomi SU7 – 24 023 egzemplarze,

Leapmotor A10 – 22 306 egzemplarzy,

Li Auto Li i6 – 20 878 egzemplarzy,

Tesla Model 3 – 18 370 egzemplarzy,

Wuling Hongguang Mini EV [w Europie byłby to mikrosamochód; nie pełnoprawny samochód – red.] – 18 308 egzemplarzy,

Huawei Aito M6 – 18 148 egzemplarzy,

BYD Yuan Up – 17 043 egzemplarze,

FangChengBao Bao 7 PHEV – 16 247 egzemplarzy.

Górną siódemkę zestawienia tworzą wyłącznie elektryki, w tym co najmniej dwa nieustające hity, jakimi są Tesla Model Y i Xiaomi SU7. Od momentu wprowadzenia na rynek dobrze sprzedaje się też taniutki Leapmotor A10, blask Tesli Model 3 delikatnie przygasł, jednak też przyciąga ona do siebie całkiem sporą rzeszę nabywców. Leapmotor A10 do Europy trafi jako Leapmotor B03X, jego ceny zapowiadają się mocno obiecująco, bo za crossovera końca segmentu B zapłacimy prawdopodobnie mniej niż za Toyotę Yaris Hybrid.

Leapmotor A10 w Europie pojawi się jako Leapmotor B03X. Może też jako Opel lub Fiat… (c) Leapmotor

Geely EX2, końcówka TOP10 i samochód tylko-spalinowy w ranking

Ale prawdziwym hitem jest Geely Xingyuan, Geely Życzenie-Do-[Spadającej]-Gwiazdki, który na innych rynkach nosi nazwę Geely EX2. Auto ma formę zgrabnego hatchbacka (4,135 m długości, 2,65 m rozstawu osi) z bateriami LFP o pojemności 30,1 lub 40,2 kWh, wielowahaczowym zawieszeniem z tyłu, 410 jednostek CLTC, około 320 jednostek WLTP zasięgu i silnikiem 85 kW/116 KM [dotyczy większej baterii]. I do tego wszystkiego kosztuje od 65 800 (mniejsza bateria) do 94 800 (większa bateria, maksymalne wyposażenie) juanów.

Samochody z opcjonalnymi silnikami spalinowymi (PHEV/EREV) okupują końcówkę rankingu TOP10. Pierwszy model tylko-spalinowy, do niedawna hit sprzedaży, Geely Boyue, znalazł się w maju dopiero na 17. pozycji, tuż przed czterema kolejnymi autami spalinowymi. Chiny są obecnie największym rynkiem motoryzacyjnym na świecie, więc firmy, które znajdują się w czołówce sprzedaży mogą liczyć na nieustanny napływ gotówki. Z kolei marki, których brakuje w TOP10 czy nawet TOP20, powinny gorączkowo pracować nad zmianą strategii produktowej.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 3 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: