Chińskie Chery kusi cenami: Tiggo 7 PHEV 18,3 (~17) kWh od 120 900 zł, Tiggo 8 PHEV od 139 400 zł

Chiński koncern Chery ogłosił „finał wyprzedaży” rocznika 2025 niektórych modeli. Dzięki niemu dwie hybrydy plug-in, Chery Tiggo 7 PHEV i Tiggo 8 PHEV, obydwie z tym samym zespołem napędowym i baterią LFP o pojemności 18,3 (~17) kWh można kupić w cenie starych, nieładowalnych hybryd tradycyjnych producentów. To odpowiednio 120 900 i 139 400 złotych za możliwość przejechania kilkudziesięciu kilometrów na prądzie. Dla porównania: ceny VW Tiguana eHybrid zaczynają się od 192 390 złotych.

Chińskie hybrydy plug-in dla tych, którzy chcą jeździć na prądzie, ale boją się słabych zasięgów

Chery Tiggo PHEV i Tiggo 8 PHEV, jak wspomnieliśmy, dysponują tym samym zespołem napędowym z baterią o pojemności 18,3 (~17) kWh i silnikiem elektrycznym o mocy 150 kW/204 KM uzupełnianym przez silnik spalinowy. Chery często podaje sumaryczną moc maksymalną obu zespołów napędowych, co prowadzi do konfuzji, bo wartości w pobliżu 300 KM mocy zwykle wiążą się ze słabym przyspieszeniem 0-100 km/h na poziomie 8-9 s do 100 km/h. Nie należy zbytnio przejmować się tymi wartościami, napędy Chery (oraz Jaecoo czy Omody) są zestrojone uzupełniająco.

Chery Tiggo 7 PHEV (4,55 m długości przy 2,67 m rozstawu osi; C-SUV) to hybryda plug-in obiecująca do 90 jednostek WLTP zasięgu elektrycznego, a dzięki gniazdu ładowania DC pozwalająca na uzupełnianie energii z mocą do 40 kW, co przekłada się na czas od 30 do 80 procent wynoszący 20 minut. W trasie może się nie opłacać, lokalnie sytuacja może wyglądać inaczej. Samochód w standardzie oferowany jest m.in. z obsługą V2L (oddawanie energii), kamerami 360 stopni („540 stopni”), immobilizerem i alarmem, adaptacyjnym tempomatem, dwustrefową klimatyzacją, elektrycznym fotelem kierowcy i pasażera i tapicerką ze skaju.

Cena Chery Tiggo 7 PHEV z rocznika modelowego 2025 zaczyna się od 120 900 złotych.

Dzięki Chery nawet biali rodzice mogą mieć chińskie dziecko na wyjeździe do Kuźnicy 😉

Chery Tiggo 8 PHEV to model początku segmentu D-SUV, z 4,725 metra długości i 2,71 metra rozstawu osi. Auto dostępne jest w wersji z dodatkowym rzędem siedzeń (5+2) i należy nań patrzeć jak na wariant Tiggo 7 z powiększoną kabiną. Tiggo 8 PHEV również obiecuje zasięg do 90 jednostek WLTP w trybie czysto elektrycznym, co daje około 77 kilometrów na baterii do jej rozładowania, czyli realnie 65-70 kilometrów na prądzie. W trybie elektryczno-spalinowym zasięg powinien przekroczyć 900 kilometrów. Samochód oferowany jest od 139 400 złotych (źródło).

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 6 głosów Średnia: 2.8]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: