Chinas Elektroauto-Boom ist zunehmend exportgetrieben
Die in China gefertigten Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride erreichten im August ein Absatzvolumen von 1,64 Millionen Einheiten, ein Plus von 18 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Doch die Antriebsarten entwickeln sich sehr unterschiedlich: Plug-in-Hybride stagnieren, reine E-Autos liegen auf einem neuen Jahreshöchstwert. Und Exporte werden zur tragenden Säule.
Bild: BYD
Die Statistik der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) weist für August ein Absatzvolumen von 1.643.000 NEVs (New Energy Vehicles) aus. Unter diesem Begriff subsummiert China Elektrofahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybride (PHEV) – und zwar sowohl Pkw als auch Nutzfahrzeuge. Der August-Wert liegt 17,8 Prozent über dem Vorjahresmonat und auch 5,3 Prozent über dem Juli. In diesem Jahr ging es nur im Juni schon einmal auf ein ähnliches Niveau hinauf. An die bisherigen Bestwerte aus dem vierten Quartal 2025 mit teils über 1,8 Millionen Verkäufen auf Monatsbasis kommen die aktuellen Absatzzahlen aber noch nicht heran.
Die Betonung liegt auf „noch“, denn das Abschlussquartal ist in China traditionell ein starker Verkaufszeitraum – und die aktuelle NEV-Durchdringung spricht dafür, dass es dann auch in diesem Jahr weiter hoch hinaus gehen dürfte. Denn die im August verkaufen Stecker-Fahrzeuge entsprechen 60,6 Prozent des gesamten Fahrzeugabsatzes. Im August 2025 lag dieser Wert noch bei 48,8 Prozent. Interessent: Laut Car News China wurden im August neun der zehn Spitzenplätze in der Rangliste der meisten Pkw-Verkäufe in China von BEVs belegt. Die einzige Ausnahme bildete der BYD Fang Cheng Bao Ti7, der im Gegensatz zu den anderen neun Modellen sowohl als BEV als auch als PHEV erhältlich ist. Außer die zwei Tesla-Volumenmodelle Model 3 und Y handelt es sich bei allen Top-10-Fahrzeugen um China-Marken.
Der kumulierte Absatz von NEVs kommt in den ersten acht Monaten nun bereits auf 10,65 Millionen Einheiten (+10,7 % YoY) und 52,4 Prozent des gesamten Fahrzeugabsatzes. Über alle Antriebe ist der Fahrzeug-Markt aber unter Druck: Der Fahrzeug-Gesamtabsatz belief sich im August auf 2,7 Millionen Einheiten (-5,1 % YoY). Und: Wie schon im gesamten Jahresverlauf schwächelt Chinas Binnenmarkt, während der der Export immer neue Höchstwerte erreicht.
BEVs avancierten im August in China einmal mehr zum Wachstumsmotor: Ihr Absatz erreichte im August 1,161 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 27,8 Prozent im Jahresvergleich und 8,3 Prozent im Monatsvergleich entspricht – und: einen neuen Jahreshöchststand darstellt. Im Gegensatz dazu beliefen sich die Verkaufszahlen für PHEVs auf insgesamt 482.000 Einheiten (-0,9% YoY). Nach zwei aufeinanderfolgenden Monaten mit leichten Wachstum gegenüber dem Vorjahr sind die Zahlen damit wieder rückläufig. Das Verkaufsniveau unterscheidet sich auch kaum von 2024. China steckt bei PHEV also zunehmend in einer Stagnationsphase.
Schauen wir uns die Absatzregionen an: Im Inland verkauften sich im August von den in China gebauten Fahrzeugen 1.118.000 Stück (-4,6% YoY), damit liegt das Niveau nun schon im kompletten Jahresverlauf unter dem NEV-Inlandsabsatz von 2025. Bemerkenswert: Während die NEV-Pkw im August im Inland sogar um 8,2 Prozent verloren, legten die ebenfalls in die Statistik einfließenden NEV-Nutzfahrzeuge um 56,6 Prozent auf 103.000 Einheiten zu. Heißt: Während dar Pkw-Binnenmarkt bröckelt (über alle Antriebe hinweg um -24% YoY), brummt im Inland das Geschäft mit strombetriebenen Bussen und Lkw.
Die Exporte von Steckerfahrzeugen erreichten unterdessen 526.000 Einheiten, nach dem Juli-Wert das zweitbeste Ergebnis überhaupt. Gegenüber August 2025 sind die über eine halbe Million NEV-Exporte ein Plus von 130 Prozent. Auch interessant: Unter allen Exporten machten Steckerfahrzeuge zum dritten Mal in Folge über die Hälfte aus. Im August waren es 52,1 Prozent. Die kumulierten NEV-Exporte in den ersten acht Monaten des Jahres erreichten laut CAAM-Statistik 3,44 Millionen Einheiten, was 124 Prozent über dem analogen Vorjahreszeitraum liegt.
Produktionsseitig weist die CAAM-Statistik für den August übrigens 1,653 Millionen in China gebaute NEV-Einheiten aus (+18,9 % YoY), das sind rund 10.000 mehr als abgesetzte NEV-Fahrzeuge. Laut dem neuen Fünfjahresplan der chinesischen Regierung sollen NEVs bis zum Jahr 2030 bereits 70 Prozent der inländischen Neuwagenverkäufe im Pkw-Segment und 40 Prozent im Nutzfahrzeugsegment ausmachen. Und: NEVs sollen bis 2030 auch schon rund 30 Prozent des gesamten Fahrzeugbestands in China bilden.