Carregadores ultrarrápidos da BYD vão chegar a Portugal
A BYD vai instalar carregadores ultrarrápidos na Europa com potências de até 1500 kW, incluindo 50 em Portugal. Todos os detalhes.
Na China, a BYD já dispõe de uma extensa rede de carregadores ultrarrápidos que permite carregar um elétrico quase tão depressa como se abastece um automóvel com motor de combustão. Agora, a marca quer levar essa tecnologia além-fronteiras.
Durante o Salão de Paris 2026, a BYD confirmou que pretende expandir a rede para a Europa, incluindo Portugal. Segundo a CarNewsChina, o primeiro carregador europeu foi instalado na Alemanha, em junho, e o objetivo é chegar aos 100 postos no continente até ao final deste ano.
A expansão deverá acelerar em 2027. Até ao final desse ano, a marca chinesa ambiciona ter 3000 carregadores ultrarrápidos instalados na Europa, dos quais 50 em Portugal.
Recorde-se que este plano está longe de ser uma novidade absoluta. No ano passado, Stella Li, vice-presidente da BYD, anunciou esta rede de carregadores ultrarrápidos durante uma conferência de imprensa em Bruxelas.
1500 kW de potência num só conector
O grande destaque não reside apenas na ambição de expansão da marca, mas sim na tecnologia dos postos que pretende implementar. Designados FLASH Charging, tratam-se de carregadores ultrarrápidos capazes de debitar potências em corrente contínua (DC) de até 1500 kW através de um único conector.
De acordo com a marca, os veículos equipados com a Blade Battery de segunda geração conseguem carregar de 10% a 70% em apenas cinco minutos, ou atingir os 97% em nove minutos.
Atualmente, a carrinha Denza Z9 GT é o único modelo do universo BYD no mercado europeu capaz de suportar estas potências, mas não tardará a ter companhia.
O BYD Atto 8, revelado no certame francês, chega ao mercado no primeiro trimestre de 2027 e será o primeiro modelo da marca na Europa a estrear a segunda geração da Blade Battery e o sistema FLASH Charging. Uma combinação que o posicionará, a par do Z9GT, entre os elétricos com carregamento mais rápido do mercado.
Mas não será o único. De acordo com a BYD, novos modelos compatíveis com esta tecnologia chegarão à Europa no próximo ano, logo após o Atto 8.
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É também por isso que o construtor chinês planeia elevar o número de estações FLASH na Europa para as 3000 unidades até ao final de 2027 — valor que representará metade da sua rede global de 6000 postos fora da China.