BYD Seal 07 drugiej generacji: 20 głośników Devialet i 875 km CLTC

BYD pokazał pierwsze oficjalne zdjęcia wnętrza drugiej generacji Seala 07. Kokpit nazwano „Ocean Rhythm”, a odsłonę poprzedziły zdjęcia prototypu, które wyciekły 22 października. Premiera wypada w kiepskim momencie dla obecnego modelu: jego sprzedaż w Chinach spadła we wrześniu o 37,3% miesiąc do miesiąca, do 624 sztuk.

Wnętrze: koniec z kryształowym lewarkiem

Okrągły kryształowy selektor biegów zniknął, a jego rolę przejmuje elektroniczna manetka przy kolumnie kierownicy. Dzięki temu na pływającej konsoli zmieściły się dwie ustawione pod kątem ładowarki indukcyjne, metalowe fizyczne przełączniki i dwa uchwyty na kubki. Kierowca dostaje trójramienną kierownicę ze ściętym dołem i cyfrowe zegary. We wgłębieniu deski jest miejsce na wyświetlacz HUD.

Audio to 20 głośników Devialet z grawerowanymi laserem metalowymi maskownicami w drzwiach. Przednie fotele mają podgrzewanie, went­ylację i pneumatyczny masaż, a z tyłu pojawiły się dłuższe siedziska i wyprofilowane oparcia. Pasują do rozstawu osi 2960 mm.

Większy i z trzema wersjami napędu

Nadwozie ma 5080 mm długości, 1960 mm szerokości i 1495 mm wysokości. W porównaniu z obecnym Sealem 07 EV to plus 85 mm długości, 50 mm szerokości i 60 mm rozstawu osi. Z zewnątrz rozpoznamy go po falistych, dzielonych reflektorach, półukrytych klamkach i pełnej szerokości listwie świateł z tyłu. Wersja elektryczna ma na dachu lidar, a według dokumentów regulacyjnych DM-i już nie. Szczegóły ujawnił też Zhang Zhuo, szef sprzedaży marki Ocean w BYD.

Wersja

Moc

Bateria

Zasięg

V max

EV

245 kW (329 KM), tył

76,744 kWh LFP

775 km CLTC / 636 km WLTP

240 km/h

EV mocniejsza

300 kW (402 KM)

88,682 kWh LFP FinDreams

875 km CLTC / 718 km WLTP

240 km/h

DM-i

silnik 1.5 turbo 115 kW + elektryczny 160 kW

38,029 kWh LFP

245 km WLTC w trybie elektrycznym

190 km/h

Różnica między CLTC a WLTP w mocniejszym EV to ponad 150 km, więc europejskie liczby są tu jedynymi, którym warto ufać. Z kolei hybryda plug-in na papierze robi aż 245 km na prądzie z akumulatora 38 kWh. To około 6,4 km na kWh, czyli wynik, którego w realnej jeździe nie zobaczymy.

Czy nowy Seal 07 poprawi sprzedaż, skoro największym wyróżnikiem starego wnętrza był kryształowy lewarek, którego właśnie się pozbywa? Napiszcie, czy tęsknicie za nim.

Newsletter LovEV

Chcesz więcej takich treści?

Zapisz się — wyślemy skrót tygodnia, gdy ruszy newsletter.