BYD Atto 8, czyli BYD Tang L dla Europy. Model sztandarowy, bateria 115 kWh z megaszybkim ładowaniem w 9 minut do pełna

BYD Atto 8 był naszym zdaniem jedną z najciekawszych, chociaż raczej cichych premier salonu samochodowego w Paryżu 2026. Debiut modelu był wielkim zaskoczeniem, Europejczycy wyczekiwali auta, ale nie spodziewali się, że samochód zostanie przypisany do linii Atto. Bo BYD Atto 8 to w rzeczywistości BYD Tang L, auto, które niedawno znalazło się w bardzo wąskiej grupie aut z zupełnie nowymi bateriami Blade II. BYD Atto 8 rozwiązuje większość problemów dawnego BYD-a Tang – i robi to w świetnym stylu.

BYD Atto 8 = niespodzianka

Spis treści

BYD Atto 8 = niespodzianka

Nazewnictwo

Ceny?

Dane techniczne

Wnętrze i wrażenia

Nazewnictwo

Chiński BYD jako marka ma dziś dwa sztandarowe modele w segmencie SUV-ów. Są to BYD Datang, czyli BYD Wielki-Tang o długości 5,26-5,3 metra, oraz BYD Tang L, BYD Tang Long(er), który ma 5,04 metra długości. BYD Tang L właśnie został zaprezentowany w Europie jako BYD Atto 8 /wymiary: 5,04 m długości, 2,95 m rozstawu osi, 1,996 m szerokości, 1,76 m wysokości/, z kolei BYD Datang spodziewany jest jako BYD Datang właśnie albo Denza. Żeby sytuacja była jeszcze bardziej skomplikowana, linia Atto to samochody przede wszystkim przystępne cenowo i charakterystyczne wizualnie – wszystkie mają tylne światła w postaci splecionego łańcucha:

Charakterystyczny splot na lampach BYD nazywa „węzłem nieskończoności”

Ceny?

A jeśli mówimy już o pieniądzach, to naturalne wydaje się pytanie o ceny BYD-a Atto 8. Poprzedni BYD Tang, model nieco mniejszy, kosztował od 320 000 złotych przy baterii 108,8 kWh, ale na polskiej stronie już go nie ma. W Chinach cena BYD-a Tang L z baterią Blade II zaczyna się od 280 000 juanów, więc jeśli przyjmiemy przelicznik stosowany przez polskich dystrybutorów (1:1,28), spodziewajmy się, że BYD Atto 8 będzie oferowany od około 359 000 złotych. To doskonała oferta, jeśli wziąć pod uwagę, że BMW iX5 zaczyna się od 435 000 złotych, ale na tle Hyundaia Ioniqa 9 (od 299 900 zł) czy Kii EV9 (promocje na kwoty poniżej 300 000 złotych) taka rewelacja to już nie jest.

Dodajmy, że podane wartości to nasze spekulacje. Auto trafi do sprzedaży w pierwszym kwartale 2027 roku, mają to być „wybrane rynki europejskie”. Polska nie jest jeszcze potwierdzona.

Dane techniczne

Najważniejszą informacją, oprócz pojemności baterii wynoszącej 115 (~113) kWh, jest fakt, że obsługuje ona megaszybkie ładowanie, od 10 do 70 procent w 5 minuty, od 10 procent do pełna (=97 procent) w 9 minut, o ile oczywiście ładowarka podoła, bo wspomniane 10->70 procent w 5 minut wymaga średniej mocy wynoszącej 879 kW! Obiecywany zasięg Atto 8 to 653 jednostki WLTP przy wersji z napędem na jedną oś lub też 602 jednostki WLTP w wariancie AWD o mocy 550 kW/775 KM i momencie obrotowym 775 Nm. Ten ostatni przyspiesza 0-100 km/h w 4,6 sekundy.

602 jednostki WLTP to 515 kilometrów realnie w trybie miejskim lub miejsko-podmiejskim, 361 kilometrów przy 120 km/h i 277 kilometrów przy 140 km/h [wstępne obliczenia redakcji Elektrowozu].

Wnętrze i wrażenia

BYD Atto 8 zrobił na nas piorunujące wrażenie. Raz, że się go nie spodziewaliśmy. Dwa, że kusił i pięknym czerwonym lakierem, i pięknie wykończonym na pomarańczowo wnętrzem (naturalna skóra). Mniej pasowała do niego kierownica, która była w stylu najtańszych modeli z linii Atto, nie wszystkim przypadnie też do gustu zerowa liczba przycisków na kokpicie i raptem kilka na tunelu środkowym. Na naszym nagraniu widać, że w trzecim rzędzie siedzeń nie ma miejsca na nogi, ale była to kwestia kanapy w drugim rzędzie przesuniętej maksymalnie do tyłu – niestety, nie udało nam się jej ustawić w konfiguracji „normalnej”:

Producent przypomina, że samochód ma wentylację i masaże z przodu oraz na skrajnych siedziskach w drugim rzędzie, dysponuje też w standardzie trzystrefową klimatyzacją. W wariancie Design RWD mamy 10 głośników, w edycji Excellence AWD jest to aż 21 głośników. W drugim rzędzie jest lodówka, pojemność bagażnika BYD-a Atto 8 nawet przy rozłożonych wszystkich siedzeniach to 270 litrów. Plus 136 litrów pod maską z przodu – tam, gdzie na filmie są piłki i bukiety. Oprócz tego auto posiada panoramiczny szklany dach o powierzchni 2,39 metra piwerzchni, ekran centralny o przekątnej 15,6 cala, liczniki 10,25 cala (niedotykowe, z nieco zbyt małymi niektórymi napisami – jak zwykle w chińskich modelach) i wyświetlacz projekcyjny (HUD). Ciekawostką jest wbudowana nawigacja Google.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 3 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: