BMW iX4 faz mais de 820 km e a culpa é do tejadilho
Sinal dos tempos? O novo BMW iX4, 100% elétrico, toma o lugar do descontinuado X4 a combustão que não terá o sucessor direto. Chega em 2027.
Depois dos iX3 e i3, o novo BMW iX4 assume-se como o terceiro modelo da família Neue Klasse e face ao SUV elétrico com que partilha a base tem no tejadilho mais baixo e inclinado a principal diferença.
A solução não serve apenas para diferenciar visualmente os dois modelos. A silhueta coupé contribui para melhorar a aerodinâmica, com o iX4 a apresentar um coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0,23. De acordo com a BMW, essa vantagem ajuda a explicar a autonomia superior à do iX3 equivalente.
Partilhando exatamente a mesma motorização com a versão 50 xDrive do iX3, o «SUV-coupé» anuncia mais 23 km de autonomia, até 828 km em ciclo WLTP. O preço a pagar pelos quilómetros adicionais é a redução da capacidade da bagageira para 490 litros, menos 30 litros do que o iX3.
Duas versões para começar
O BMW iX4 chega inicialmente em duas versões, ambas com tração integral e dois motores elétricos, um em cada eixo.
O iX4 40 xDrive desenvolve 275 kW (374 cv) e 520 Nm. Cumpre os 0-100 km/h em 5,6s e anuncia uma autonomia máxima de 638 km. Recorre a uma bateria com 82,6 kWh de capacidade útil e suporta carregamentos em corrente contínua (DC) até 300 kW.
Já o iX4 50 xDrive eleva a potência para 345 kW (469 cv) e o binário para 645 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h demora 4,9s, a velocidade máxima é de 210 km/h e a autonomia chega aos 828 km.
Nesta versão, a bateria tem 108,7 kWh de capacidade útil e a potência máxima de carregamento DC sobe para 400 kW. Segundo a BMW, 10 minutos de carregamento podem acrescentar até 387 km de autonomia.
3 imagens
As duas versões recorrem à geração Gen6 da tecnologia BMW eDrive e a uma arquitetura elétrica de 800 V. A nova tecnologia inclui ainda carregamento bidirecional e motores elétricos de maior eficiência.
A gama será reforçada posteriormente pelo iX4 M60 xDrive, que mantém a arquitetura de 800 V, o carregamento até 400 kW e dois motores elétricos. Mas entrega mais potência e binário: 450 kW (612 cv) e 875 Nm. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,9s e atinge 240 km/h. Apesar da potência superior, o M60 xDrive anuncia até 777 km de autonomia.
2 imagens
A versão M Performance recebe de série suspensão M adaptativa, diferencial traseiro M de controlo eletrónico e elementos específicos no exterior e interior. As restantes versões podem receber a suspensão adaptativa como opção.
Descubra o seu próximo automóvel:
Interior já conhecido
Por dentro, o iX4 é em praticamente tudo idêntico ao iX3. Apresenta-se com o BMW Panoramic iDrive, que combina o BMW Panoramic Vision (informação projetada na base do para-brisas), um Head-Up Display 3D e um ecrã central de 17,9″. O equipamento inclui ainda um tejadilho panorâmico de grandes dimensões.
O pacote M Sport é de série em toda a gama, incluindo jantes de 20″. No M60 xDrive, as jantes passam a 21″.
Quando chega?
A produção dos novos BMW iX4 40 xDrive e 50 xDrive arranca em pleno ritmo em novembro de 2026, na fábrica do BMW Group em Debrecen, na Hungria. O lançamento em Portugal está previsto para março de 2027, seguindo-se posteriormente o iX4 M60 xDrive, cuja produção só começa em março de 2027.
Para Portugal, o iX4 40 xDrive terá um PVP recomendado de 72 000 euros, enquanto o iX4 50 xDrive parte dos 78 400 euros. O preço do iX4 M60 xDrive ainda não foi definido.
*Artigo atualizado às 15h00 de 8 de outubro com os preços e data de lançamento para Portugal.