Audi będzie miało odpowiedź na Teslę Model 3, BMW i3, Mercedesa C-klasy w 2028 roku. Audi A4 e-tron na bazie SSP

Audi A4 e-tron, pierwszy elektryczny nie-SUV producenta lokujący się w segmencie D, pojawi się dopiero w 2028 roku, czyli 11 lat po premierze rynkowej Tesli Model 3, dwa lata po debiucie BMW i3. Samochód powstanie na zupełnie nowej platformie SSP, może zatem wyprzedzić VW ID. Golfa, który ma trafić do sprzedaży w okolicy początku przyszłej dekady. Nowe Audi A4 e-tron zostanie zaprojektowane zgodnie z zasadą Radical Next (pol. radykalnie następny, gruntownie przyszły).

Audi A4 e-tron również jako Audi A4 e-tron Avant, chociaż „nikt nie chce kombi”

Platforma SSP była pomysłem dawnego prezesa koncernu Volkswagena, Herberta Diessa, gdy dowiedział się on, że marki Grupy nie dość, że adaptują od zera rozwiązania spalinowe (VW e-Up, VW e-Golf, Audi e-tron), to jeszcze pracują osobno nad swoimi własnymi bazami (Volkswagen: MEB, Porsche: J1, Audi: PPE). W poukładanym świecie spalinowym takie rozwiązanie mogło mieć sens. W obliczu rosnącej konkurencji i odmiennej konstrukcji elektryków (deskorolka), Diess zaproponował uniwersalną platformę dla wszystkich przygotowaną do pracy z wysokimi napięciami, właśnie SSP.

Niestety, ze względu na zakres prac (mechanika, elektronika, software) oraz ciągłe problemy koncernu z oprogramowaniem, platforma zaczęła się opóźniać. Ostatnio słyszeliśmy, że wprowadzi ją na rynek nowy Volkswagen ID. Golf na początku przyszłej dekady. Audi jednak nie zmienia planów. W wypowiedzi dla australijskiego portalu GoAuto, dyrektor Audi ds. technicznych, podtrzymał deklarację, że Audi A4 e-tron pojawi się na rynku pod koniec 2028 roku. Wcześniej niż ID. Golf.

Elektryczne Audi A4 ma być jednym z pierwszych seryjnych modeli na SSP, a zatem z architekturą 800 V, zaawansowanym oprogramowaniem głęboko zintegrowanym z kontrolerami auta, zupełnie nowymi bateriami, zapewne opartymi na ogniwach PowerCo. Samochód ma również kusić przeprojektowanym wyglądem i odświeżonym wnętrzem, co przy chęci niemieckich koncernów do sprzyjania chińskim gustom oznacza dużą liczbę ekranów, cyfrowego asystenta, gadżety, być może twórczą adaptację wyświetlacza na podszybiu (porównaj: BMW iX3).

Audi A4 e-tron pojawi się w wersji Avant, chociaż, jak twierdzi główny projektant Mercedesa, nikt już nie kupuje kombi. Amerykanie nie przyjęli tej wersji nadwozia, Chińczycy kompletnie jej nie rozumieją, zostaje tylko Europa. Dla której, już w domyśle, się nie opłaca, bo przecież istnieją SUV-y i crossovery pozwalające na osiągnięcie wyższych marży.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 4 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: