Aral pulse bietet Amazon-Partnern erweiterten Zugang zu seinen Lkw-Ladern

Aral pulse und Amazon bauen ihre Zusammenarbeit beim Laden schwerer Elektro-Lkw in Deutschland aus. Partner im Amazon-Transportnetz erhalten künftig erweiterten Zugang zu rund 35 Lkw-tauglichen Aral-pulse-Standorten, darunter der Megawatt-Ladepark in Königs Wusterhausen an der A10.

Amazon-Partner können sich im Lkw-Ladenetz von Aral pulse künftig einbuchen.

Bild: Aral

Die Vereinbarung baut auf eine seit 2022 bestehende Zusammenarbeit auf, die mit einem Pilotprojekt an einem Amazon-Transportstandort in Dortmund begann. Seitdem haben Partnerunternehmen von Amazon nach Angaben der beiden Unternehmen mehr als eine Million Kilowattstunden Strom an Aral-pulse-Ladepunkten bezogen. An den Aral-Standorten lassen sich die Ladeplätze von Amazon-Partnern nun u.a. vorab reservieren.

Nach Angaben von Aral pulse umfasst das eigene öffentliche Schnellladenetz für schwere Nutzfahrzeuge in Deutschland derzeit rund 35 Standorte. Diese verfügen über Durchfahrtsbuchten sowie Serviceangebote wie Toiletten, Duschen, Ruhebereiche und Gastronomie. An den Megawatt-Standorten kommen CCS und MCS zum Einsatz. Für künftig entsprechend ausgelegte Lkw nennt Aral pulse eine Ladezeit von rund 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent; die Angabe basiert auf von Scania bestätigten Informationen, hängt aber unter anderem von Batteriegröße und Fahrzeugtechnik ab.

Amazon setzt auf mehrere Ladepartner

Aral pulse ist dabei nicht der einzige öffentliche Ladepartner von Amazon. Seit September nutzt das Transportnetzwerk auch ausgewählte Shell-Standorte in Hannover und Kirchheim, künftig zudem in Koblenz. Dort stehen Ladepunkte mit bis zu 400 kW bereit; einzelne Ladebuchten lassen sich auch hier vorab reservieren. Parallel baut Amazon eigene Ladeinfrastruktur an europäischen Logistikstandorten auf.

Bis Ende 2026 sollen mehr als 50 Batterie-elektrische Lkw im deutschen Amazon-Transportnetz unterwegs sein. Dazu gehören auch eActros 600 von Mercedes-Benz Trucks, von denen mehr als 50 Exemplare für Deutschland vorgesehen sind. Für Amazon ergänzt der Zugang zu öffentlichen HPC- und MCS-Standorten damit die eigene Depotinfrastruktur. Für den Fernverkehr ist vor allem entscheidend, dass Ladepunkte entlang der tatsächlich genutzten Korridore liegen und sich Ladevorgänge mit Ruhezeiten und Tourenplanung verbinden lassen.