Aito plant Europa-Expansion für Herbst 2027

Die chinesische Seres-Marke Aito skizziert auf dem Pariser Autosalon ihre Launchpläne für Europa: Im Herbst 2027 will der E-Auto-Hersteller auf den europäischen Markt kommen. In Paris stellt der Luxusautobauer dafür schon einmal das Quartett Aito 9, Aito 8, Aito 7 und Aito 6 vor.

Bild: Aito

Aito ist eine im Dezember 2021 gegründete Marke für hochwertige Smartcars mit E-Antrieb. Sie gehört zur Seres Group und wurde speziell zu Anfang auch oft mit Huawei in Verbindung gebracht. Huawei stiftet aber „nur“ die digitale Technik in den Autos, die Plattform selbst stellt Seres. Der Name der Tochter steht dabei für „Adding Intelligence to Auto“. Positioniert sind die Aito-Baureihen als E-Autos mit Luxusanspruch. Zum Sortiment gehören sowohl reine Stromer als auch Range-Extender-Fahrzeuge.

Die kumulierten Auslieferungen der Marke sollen inzwischen mehr als 1,2 Millionen Fahrzeuge erreicht haben. Aktiv ist Aito bisher fast ausschließlich in China. Vergangenes Jahr kündigte der Hersteller aber an,drei seiner E-Autos auf den Weltmarktexportieren zu wollen – mittlerweile ist zumindest in den Vereinigten Arabischen Emiraten der Startschuss erfolgt.

Was den Zeitplan für die bereits angekündigte Europa-Expansion angeht, präzisiert Aito jetzt, dass für den Marktstart der Herbst 2027 angepeilt ist. Zurzeit bereitet sich die Marke auf die hiesigen regulatorischen Anforderungen und „eine umfassende Lokalisierung“ vor – allen voran mit Blick auf Service und Vertrieb. In welchen Ländern Europas Aito zuerst Fuß fassen will, erwähnt das Unternehmen dabei nicht.

Clifford Kang, Vorstandsmitglied und Vice President der Seres Group, geht eher auf den Markenkern ein: „Für Aito entsteht ‚New Luxury‘ dort, wo traditioneller Luxus auf technologischen Luxus trifft. Wir verbinden außergewöhnliche Leistung, raffinierten Komfort und handwerkliches Können mit modernster Intelligenz sowohl in unseren Fahrzeugen als auch in unseren Dienstleistungen, um ein noch gehobeneres Luxuserlebnis zu schaffen. Es geht darum, Technologie in den Dienst der Menschen zu stellen. Im Zuge unserer globalen Expansion freuen wir uns darauf, diese Philosophie unseren Kunden weltweit näherzubringen.“

Die in Paris ausgestellten Fahrzeuge sind unterdessen keine Neuheiten, sondern in China bereits bekannt, dort allerdings als Aito M6 bis M9. Der Aito 9 gilt mit seinen 5,23 Metern Länge und 3,11 Metern Radstand als luxuriöses E-SUV-Flaggschiff und fährt Batterie-elektrisch oder mit Range-Extender vor. Angeboten wird er als Fünf- oder Sechssitzer. Etwas darunter angesiedelt sind der Aito 8als E-SUV der Oberklasse und der Aito 7 als großes Crossover-SUV mit fünf bis sechs Sitzen. Der Aito 6 tritt als Crossover-SUV in der Mittelklasse an. Alle Fahrzeuge basieren auf der Seres-Plattform MF und nutzen Batterien von CATL.

Apropos: Seres hat erst vor wenigen Tagen bekanntgegeben, seine Zusammenarbeit mit CATL mit Blick auf Aito zu intensivieren. Ein Schwerpunkt der Kooperation ist der Ausbau der Batterieproduktion gemäß dem Factory-in-Factory-Konzept. CATL betreibt nämlich bereits eineBatteriemontage-Fabrik direkt auf dem Gelände der „Seres Super Factory“in Chongqing, die nun ausgebaut werden soll.

Für diesen zweiten Bauabschnitt ist eine jährliche Produktionskapazität von 10 bis 12 GWh vorgesehen. Nach dessen Fertigstellung soll die kombinierte Kapazität beider Phasen mehr als 20 GWh pro Jahr betragen. Dadurch liegen die Fertigung der Batteriesysteme und die Montage der Fahrzeuge räumlich eng beieinander. Die Unternehmen versprechen sich davon effizientere industrielle Abläufe und eine höhere Kostenwettbewerbsfähigkeit.

Die erste Phase des Projekts war bereits im Juni 2025 in Betrieb gegangen. Damals nahm CATL nach eigenen Angaben zwei Produktionslinien für Batteriepakete auf Basis seiner Cell-to-Pack-Technologie CTP 2.0 in Betrieb. Der Standort in Chongqing war zugleich die erste Produktionsbasis des Batterieherstellers in der Stadt und sein erstes Projekt nach dem „Plant-in-Plant“-Prinzip. Die nun vereinbarte zweite Phase soll die Fertigungskapazitäten für Aito entsprechend erweitern.