BMW i3 проїхав 1213 км на одному заряді
Електричний седан BMW i3 50L, створений спеціально для китайського ринку, подолав 1213 км. на одному заряді акумулятора. За даними BMW, після завершення заїзду запас енергії становив лише 1%.
Новий BMW i3, електричний аналог 3 Series, вийшов на ринки США та Європи восени 2026 року. Модель побудована на архітектурі Neue Klasse, підтримує високошвидкісну зарядку та, залежно від версії, здатна проїхати без підзарядки понад 700 км. Однак у Китаї пропонується особлива модифікація - i3 50L із збільшеною колісною базою та акумулятором ємністю 113,4 кВт·год.
Як повідомляє Car News China, саме ця версія нещодавно подолала 1213 км у рамках випробування на дальність пробігу. Після завершення маршруту заряд акумулятора складав 1%. При цьому йдеться про тест, проведений BMW, тому результат поки не можна вважати незалежним підтвердженням реального запасу ходу в звичайних умовах експлуатації.
Заявлений результат особливо цікавий на тлі китайського циклу CLTC, який зазвичай показує більший запас ходу, ніж американський EPA та європейський WLTP. При виході i3 50L на китайський ринок BMW заявляла для задньопривідної версії запас ходу понад 1000 км. За даними компанії, середня витрата енергії під час випробування склала 8,8 кВт·год на 100 км. Втім, підсумковий результат залежить від швидкості руху, температури, дорожніх умов та інших факторів.
Чим китайський BMW i3 відрізняється від європейського?
BMW i3 50L відрізняється від версій для західних ринків насамперед акумулятором ємністю 113,4 кВт-год. Крім того, китайська модифікація оснащується одним електромотором та заднім приводом. Її дверні ручки також відрізняються від європейських та американських: конструкцію адаптували до нових вимог безпеки, що діють у Китаї.
У Європі початковою версією стане BMW i3 40 xDrive із двома електромоторами сумарною потужністю 374 к.с. (274 кВт) та акумулятором ємністю 82,8 кВт-год. Запас ходу за циклом WLTP сягає 710 км, а максимальна потужність зарядки – 300 кВт.
Більш потужний BMW i3 50 xDrive розвиває 469 л. (345 кВт) і розганяється з місця до 60 миль/год (96 км/год) за 4,7 с проти 5,4 с у молодшої версії. Він отримав акумулятор ємністю 108,7 кВт·год, запас ходу до 912 км WLTP і підтримує зарядку потужністю до 400 кВт.
Рекордний заїзд китайського BMW i3 50L демонструє потенціал електричної платформи Neue Klasse. Однак ця версія поки що призначена виключно для Китаю, а її акумулятор та задньопривідне компонування недоступні покупцям європейських та американських модифікацій.