Las últimas noticias sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga, normativa y mercado
La Autoridad Federal Alemana de Transporte por Carretera (KBA) ha otorgado a Momenta, la empresa china especializada en conducción autónoma, autorización nacional para pruebas de conducción de nivel 4 en tráfico urbano. Esto elimina un obstáculo regulatorio crucial para el proyecto de robotaxis en Múnich, anunciado por primera vez hace un año.
La automotriz BMW aparentemente planea eliminar 8,000 empleos en todo el mundo, lo que le permitiría ahorrar 1 mil millones de euros anualmente. La medida se centra principalmente en puestos de oficina en Alemania y no en roles de producción. La empresa con sede en Múnich busca evitar despidos y, en su lugar, ofrece paquetes individuales de indemnización.
MAN ha producido en su planta de Múnich sus primeros camiones eléctricos fabricados en serie equipados con el Sistema de Carga Megawatt (MCS). Los modelos eTGX y eTGS permiten una carga de hasta 750 kW, y ya se están realizando las primeras entregas a clientes en nueve países europeos.
El Sistema de Carga de Megavatios (MCS) está entrando al mercado como el estándar para la carga de alta potencia de camiones eléctricos. Pero no es el único concepto en desarrollo. Desde conectores de seis megavatios hasta carga automatizada bajo el chasis, analizamos las tecnologías que podrían complementar o desafiar al MCS en aplicaciones específicas.
La Comisión de la UE ha publicado una convocatoria para recibir préstamos sin intereses de hasta 1.500 millones de euros con el fin de apoyar proyectos de producción de celdas de batería.
Kia también producirá el EV3 en México en el futuro. A partir del 4 de agosto, este coche eléctrico compacto saldrá de la línea de producción en la planta de Pesquería, en el estado de Nuevo León. Kia también planea venderlo allí y, por lo tanto, está invirtiendo localmente en infraestructura de carga y energías renovables.
Desarrollado internamente, el cargador de vehículos eléctricos estrella de Dongfeng puede adaptarse a una amplia gama de voltajes de batería, alcanzando un máximo de 1,000 V.
Daimler Truck ha iniciado un retiro global que afecta a más de 131,000 vehículos comerciales. Además de los modelos alimentados por diésel, la campaña también abarca camiones eléctricos de batería, específicamente los vehículos eActros 300 y eActros 400 equipados con baterías AGM y producidos hasta octubre de 2025. El modelo eléctrico estrella de la empresa, el eActros 600, no está afectado.
Con el ecosistema de carga para camiones eléctricos de Dragonize, ChargeCloud se posiciona como socio tecnológico para la próxima etapa de expansión de la movilidad eléctrica en vehículos comerciales. En una entrevista, el CEO Markus Bach explica por qué la carga inteligente se vuelve obligatoria para las grandes flotas de camiones eléctricos, el papel que desempeña el software en la gestión de carga y energía, y por qué el paso de un proyecto piloto a un parque de carga en depósitos se trata principalmente de garantizar que cada camión esté cargado y listo cuando deba partir.
La aviación realiza una labor económica útil. Conecta comunidades remotas, transporta carga urgente y de alto valor, lleva a los visitantes a lugares que dependen del turismo y posibilita ciertos trabajos que aún requieren la presencia física de las personas junto con equipos, instalaciones, clientes o socios comerciales. Estos son argumentos sólidos a favor de la aviación como servicio. ... [continúa] El artículo “La huella económica de 4 billones de dólares de la aviación no demuestra que cada vuelo genere crecimiento” apareció por primera vez en CleanTechnica.
El Genesis GV60 Magma de 2027 cuenta con más de 600 caballos de fuerza, cambios de marcha virtuales y un modo de derrape.
Dongfeng ha presentado un prototipo de sistema de carga que ofrece hasta 1,5 MW por conector de carga. El fabricante chino afirma que ampliará su gama con sistemas que van desde 720 kW hasta 2,4 MW para automóviles de pasajeros y vehículos comerciales.