Faros demasiado brillantes: Tesla retira 20.000 automóviles eléctricos
Tesla debe retirar 20.349 unidades del Model 3 y Model Y en los Estados Unidos. En los vehículos afectados, los faros altos superan en ciertas zonas la intensidad lumínica permitida. Tesla intentó evitar esta retirada, pero la agencia estadounidense de seguridad vial NHTSA rechazó su solicitud.
Concretamente, el retiro abarca 18.735 unidades del Model Y de los años modelo 2020 a 2023, así como 1.614 unidades del Model 3 de los años modelo 2017 a 2023. En estos vehículos se instalaron ciertas unidades de faros fabricadas por el proveedor Marelli Automotive Lighting. El problema no afecta a la potencia total de iluminación de los faros, sino a rangos de medición específicos en los bordes externos y superiores del cono de luz, donde se permite un máximo de 125 candelas. Sin embargo, según la documentación del retiro, en las pruebas se midieron valores de hasta 230,1 candelas. Esto podría deslumbrar a otros conductores y afectar su visión.
Los faros afectados se instalaron principalmente en vehículos fabricados antes del 2 de junio de 2023. Sin embargo, posteriormente esas piezas llegaron a otros vehículos, entre otras cosas durante reparaciones. En total, se cree que 432 vehículos con fechas de producción posteriores también están afectados.
El problema lleva tiempo preocupando a Tesla y a la NHTSA. Ya en 2023, durante pruebas realizadas por un laboratorio canadiense, se detectó que los faros superaban los valores establecidos. Tesla confirmó la desviación en sus propias investigaciones, pero consideró que el defecto no era lo suficientemente relevante desde el punto de vista de la seguridad como para retirar todos los vehículos afectados. La empresa señaló, entre otras cosas, que no se conocían accidentes ni lesiones relacionados con este problema. No obstante, se registraron tres reclamaciones de garantía y un informe proveniente del terreno. Por ello, Tesla solicitó a la NHTSA permiso para evitar un retiro total de los vehículos. La autoridad rechazó esta solicitud en julio, lo que significa ahora que todos los 20.349 vehículos afectados deben ser retirados.
La retirada del mercado se produce en un momento en el que la NHTSA sigue investigando con más detalle los Model 3 y Model Y en otro lugar. A principios de agosto se supo que la autoridad había iniciado una investigación preliminar sobre aproximadamente 1,2 millones de vehículos de ambas series. Se trata de posibles defectos en el brazo transversal inferior delantero, que en el peor de los casos podrían causar la pérdida del control del volante. La causa fueron 156 quejas de propietarios de vehículos. Hasta ahora, esto no ha derivado en una retirada del mercado.
Hasta el momento no se ha determinado cómo resolverá Tesla el problema de los faros. En la documentación solo se indica que actualmente se está desarrollando una solución. Esto es notable, ya que Tesla ha podido resolver numerosos retiros en el pasado mediante actualizaciones over-the-air. En este caso, hasta ahora no hay indicios de que una solución puramente software sea suficiente. Si fuera necesario reemplazar las unidades de faro afectadas, los vehículos deberían ser llevados a un taller en consecuencia.
Tesla ya ha informado a sus centros de venta y servicio sobre el retiro. Se espera notificar a los propietarios de los Model 3 y Model Y afectados para el 15 de septiembre.