El Wink Y01 de conducción a la derecha de Zotye ya está listo para su producción, con entregas previstas para principios de 2027.
Lei Kang
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5 de noviembre de 2026, 7:14 PM GMT+8
El nuevo modelo está dirigido a los mercados extranjeros, con Zotye centrada en India e Indonesia.
Zotye pretende firmar acuerdos con concesionarios en 25 países para finales de 2026.
Zotye Auto (SZSE: 000980) informó que la versión para conducción a la derecha de su modelo internacional Wink Y01 salió recientemente de la línea de producción, siendo que la producción en masa y las entregas están previstas para principios de 2027.
Zotye anunció este hito en un comunicado el jueves, al tiempo que advirtió que el modelo aún no ha generado ventas y que la financiación sigue siendo incierta.
Este lanzamiento marca un avance en la expansión internacional de la fabricante china de automóviles, que ha pasado por una reestructuración por quiebra. No obstante, pasar de la fase de lanzamiento a las ventas requerirá inversiones continuas.
El Wink Y01 es un vehículo eléctrico de batería de pequeño tamaño desarrollado específicamente para los mercados internacionales. La versión de conducción a la derecha mide más de 3,9 metros de longitud. La empresa no reveló su precio en su último comunicado.
Zotye anunció el 9 de septiembre que el modelo internacional Wink Y01 había iniciado la producción en serie a pequeña escala, sin especificar un plazo claro para la producción en masa ni las entregas. La declaración más reciente fija como objetivo principios de 2027 para ambas acciones.
La empresa indicó que anteriormente había firmado un acuerdo con un socio indio para establecer una planta de ensamblaje KD (desmontado) con una capacidad anual de 30,000 vehículos, además de un acuerdo de cooperación estratégica con BPKN de Indonesia.
KD es un término comercial que describe un método de producción en el que los fabricantes importan componentes en forma de kit para su ensamblaje local.
Zotye planea hacer de Asia del Sur y Sudeste el núcleo de sus negocios en el extranjero, centrándose en mercados como India e Indonesia. Su objetivo es firmar acuerdos con concesionarios en 25 países para finales de 2026, con el objetivo a largo plazo de llegar a 55 países en todo el mundo.
Dichos objetivos de distribución aún no se han cumplido. En un comunicado de septiembre, Zotye advirtió sobre las incertidumbres relacionadas con la certificación regulatoria, el desarrollo de la red de distribución y la demanda en sus mercados extranjeros objetivo.
La empresa reiteró en su último comunicado que la producción en masa y el lanzamiento al mercado requerirán inversiones continuas, y que la disponibilidad de fondos podría afectar el cronograma de ventas del modelo en el extranjero.
Zotye había estado prácticamente inactiva hasta su anuncio del 9 de septiembre de que el modelo internacional Wink Y01 había iniciado la producción experimental en serie, lo que atrajo amplia atención y provocó un aumento brusco en sus acciones durante un breve período.
Zotye indicó que su edición internacional Wink Y01, orientada a las exportaciones, ha entrado en producción experimental en serie, lo que representa un paso hacia la reanudación de la producción de vehículos.
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Acerca del autor
Lei Kang se unió a CnEVPost en octubre de 2022 y desde entonces ha cubierto la industria de vehículos eléctricos de China. Se especializó en ingeniería civil en la universidad, pero tiene un gran interés en automóviles y electrónica. Contáctalos en: [email protected].