El director de ZF pide apoyo estatal para camiones híbridos y de tipo plug-in

Foto: Scania (imagen simbólica)

En vísperas de la IAA Transportation en Hannover, el director ejecutivo de ZF, Mathias Miedreich, pidió apoyo político para los camiones híbridos y de conexión a red. Según la revista Automobilwoche, afirmó que los camiones eléctricos basados en baterías por sí solos no podrían impulsar lo suficientemente rápido la descarbonización del transporte de larga distancia. Por ello, los camiones híbridos de conexión a red deben ser evaluados de manera justa desde el punto de vista regulatorio y recibir apoyo financiero.

Miedreich mencionó tres enfoques concretos para fomentar los híbridos enchufables: una evaluación realista del CO2 mediante el método Vecto, ventajas significativas en los peajes y programas de apoyo para las tecnologías híbridas europeas. Según los cálculos de ZF, los camiones híbridos enchufables pueden ahorrar hasta un 47 por ciento de CO2 en el transporte interurbano, en función del perfil de uso, en comparación con los vehículos convencionales.

Además, estos vehículos con motor de combustión interna y sistema eléctrico, mayor autonomía eléctrica y toma de corriente para cargar, dependen menos de una infraestructura de carga generalizada. Para las empresas de transporte, los híbridos enchufables podrían amortizarse más rápidamente gracias a menores costos operativos y posibles ventajas en los peajes. ZF considera esta tecnología como una solución intermedia económicamente viable que no implica abandonar el sistema de propulsión eléctrica.

Según la Automobilwoche, esta iniciativa forma parte de una reorientación estratégica en la que los vehículos comerciales deben desempeñar un papel más importante en los planes de crecimiento del proveedor. Este último busca una mayor independencia con respecto al negocio de automóviles de pasajeros y considera a la división Commercial Vehicle Solutions (CVS) como un elemento clave para la rentabilidad y el crecimiento. Actualmente, CVS aporta alrededor del 20 por ciento de los ingresos totales del grupo, lo que equivale a una cifra de aproximadamente ocho mil millones de euros.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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