Yozma IN 11 reseñas: La mini e-moto original recibe numerosas actualizaciones

…incluyendo un motor de 4.5 kW, una batería más grande de 1.4 kWh y una velocidad máxima de 45 mph

Aunque Yozma quizás no inventó el sector de las mini motos, sin duda ayudó a que se popularizaran. Junto con Tuttios y Sur Rons, la IN10 de Yozma fue una de las mini motos más populares del mercado, y si encuestaras a un grupo promedio de jóvenes de 14-15 años en una salida en moto en las afueras, te resultaría difícil no encontrar al menos unas cuantas IN10 de Yozma entre ellos…

Hoy en día, Yozma está lanzando la IN 11, que intenta cerrar la brecha entre las mini motos de nivel básico y las motos todo terreno de alta gama, pero ¿a qué costo?

Considerada por separado, la Yozma IN11 representa una actualización impresionante de la IN10 y, de hecho, tiene especificaciones más similares a las de la versión más grande, la IN10 Pro.

Ficha técnica de la Yozma IN11:

4,800W: Rendimiento máximo del motor, un aumento significativo con respecto a los 2,600W de la versión anterior IN 10.

200 Nm: Par máximo anunciado, que ofrece un rendimiento agresivo al subir pendientes en bajas velocidades.

45 mph: Velocidad máxima indicada en modo Carrera. En condiciones reales es solo ligeramente menor.

52V 27Ah = 1404Wh: Paquete de batería de litio extraíble, que promete hasta 55 millas de autonomía en modo Eco con un tiempo de carga de 5 a 6 horas. Nadie tiene tiempo de conducir 55 millas en modo Eco. Espere entre 20 y 30 millas si lo usa a máxima potencia.

~$1,299: Precio de preorden y lanzamiento promocional. Yozma tiene los atributos para exigir un precio más alto que las opciones de marcas genéricas por debajo de $1,000, pero no es una decisión sencilla.

Asistencia para levantar las ruedas delanteras: Integrado en el “Modo Acrobacias”, esta función permite a los conductores ajustar la elevación de las ruedas delanteras entre 15° y 40°, con protección contra vuelcos, funcionando como ruedas de entrenamiento digitales para elevar la moto. Obviamente, los levantamientos de ruedas también aumentan las posibilidades de sufrir lesiones.

Marcha atrás con un solo botón: ayuda a los conductores a maniobrar en senderos estrechos y espacios reducidos en el garaje sin tener que manipular el chasis.

Luz de freno / interruptor magnético de apagado: buenas características de seguridad que en algunos casos pueden sustituir a la llave.

Modos de conducción diferenciados: cuatro modos (Eco, Deportivo, Carrera, Acrobacias) permiten a los usuarios alternar entre el ahorro de batería para desplazamientos diarios y una entrega máxima de par.

Pero, por supuesto, no vivimos en el vacío; otros fabricantes, como Heybike Villain y Engwe Eagle, ya han introducido motores de 52V y 4.5kW en el formato de motos de carreras, a veces a un costo mucho más bajo.

Opinión de Electrek: ventajas de Yozma

Si somos realistas, existen docenas de mini-motos de tamaño y especificaciones similares en el mercado, a menudo a un costo mucho más bajo que la Yozma IN11. Pero sostendría que, al ser la marca más grande y de mayor confianza entre estas, Yozma es una opción más segura.

También, el IN11 es mucho más sólido que las motocicletas eléctricas caseras de Amazon o Alibaba. Armar el IN11 es más rápido y sencillo que cualquier otra emoto que haya construido, y simplemente parece mucho más resistente.

Esa sensación se extiende a las características de seguridad. Los frenos están mejor ajustados. La maniobrabilidad es mucho más precisa, y el manejo en general es más silencioso y ligero. Creo, y mis pruebas limitadas lo confirman, que, comparando especificaciones, el IN11 tiene un rango de conducción mucho mayor que otras motocicletas con especificaciones similares de batería y motor. Ese par de 200 Nm parece corresponder a una e-moto mucho más cara.

El modo wheelie es una función interesante (con ajustes de 15, 25 o 40 grados) y algo que hasta ahora solo hemos visto en Anylands a este precio. Está más desarrollado en el IN11, pero cabe esperar verlo en casi todas las nuevas motocicletas de tipo pit bike que salgan en los próximos años.

Dicho esto, el precio, que actualmente fluctúa entre 1299 y 1499 dólares (no olvide usar su código de descuento de 60 dólares de Electrek), hace que la Yozma se sitúe en el lado más caro entre los emotos de 4.5 kW disponibles, mientras que algunos competidores nuevos están generando una feroz competencia en términos de relación calidad-precio en el mercado que antes estaba dominado por la Yozma.