El Yangwang U9 Xtreme alcanzó los 503,17 km/h en una carretera de Abu Dabi.

Yangwang, la marca de lujo de BYD, anunció el viernes 6 de noviembre que el supercoche eléctrico U9 Xtreme alcanzó los 503,17 km/h durante una prueba en una carretera pública en Abu Dabi. Según el fabricante, se trata del primer coche de serie que supera los 500 km/h. Sin embargo, hay que tomar con reservas la palabra “de serie”, ya que solo se fabricarán un máximo de 30 unidades, cada una por más de 20 millones de yuanes.

La prueba comenzó el 1 de noviembre y fue anunciada por Hu Xiaoqing, directora general del departamento de ventas de Yangwang. Los récords anteriores del U9 se habían establecido en pistas de pruebas cerradas. Esta vez, el automóvil circuló por una carretera normal, por lo que tuvo que enfrentarse a altas temperaturas, viento lateral y polvo desértico. El nuevo récord es 6,95 km/h mejor que el anterior de este mismo modelo. A 503,17 km/h, el coche recorre casi 140 metros por cada segundo.

Según CarNewsChina, que se basa en publicaciones de Weibo, el U9 Xtreme obtuvo el título del Libro Guinness de Récords por esta prueba.

Yangwang no indicó si los 503,17 km/h corresponden a la media de dos trayectos en direcciones opuestas o al máximo registrado en un solo trayecto.

De 472 a 503 km/h en poco más de un año

En agosto de 2025, un prototipo de ingeniería del U9 convencional alcanzó los 472,41 km/h en la pista ATP de Papenburg, en Alemania. En ese momento se trataba del récord mundial de velocidad para vehículos eléctricos. La versión Xtreme Yangwang fue presentada y se abrió su preventa el 20 de septiembre de 2025. Ya en septiembre, el modelo Xtreme logró 496,22 km/h en Papenburg, y en la Pista Norte de Nürburgring registró un tiempo de 6:59,157, siendo el primer vehículo eléctrico de serie en superar los 7 minutos. BYD presentó la versión de producción en abril en la feria de Pekín, donde, con un precio de más de 20 millones de yuanes (lo que equivale a más de 11 millones de zlotys), se convirtió en el automóvil más caro en venta en toda la exposición.

2220 kW con cuatro motores y batería 30C

Xtreme funciona con una plataforma de 1200 V, que BYD denomina la primera arquitectura en serie del mundo con esta tensión. La batería es una versión mejorada de las celdas Blade, capaz de descargarse a una velocidad de 30C, es decir, con una corriente que, en teoría, la vaciaría en aproximadamente dos minutos. El sistema de propulsión e4 está formado por cuatro motores independientes, cada uno con una potencia de 555 kW y una velocidad de rotación de hasta 30 000 revoluciones por minuto. En conjunto, esto genera 2220 kW; según BYD, esto equivale a más de 3000 CV y 1217 CV por tonelada de masa, mientras que el sistema de vectorización del par corrige la distribución de la fuerza hasta 100 veces por segundo.

El U9 habitual, vendido en China desde febrero de 2024, cuenta con cuatro motores de 240 kW cada uno (en total 960 kW) y cuesta desde 1,8 millones de yuanes (lo que equivale aproximadamente a 1,1 millones de zlotys). Por lo tanto, Xtreme tiene una potencia más de dos veces mayor.

Para velocidades superiores a 500 km/h, BYD incorporó un sistema de suspensión activa DiSus-X, frenos de carbono-cerámica reforzados con componentes de aleación de titanio y las primeras llantas semiblandas chinas diseñadas para tales velocidades. El fabricante también rediseñó el sistema de refrigeración. Por fuera, el Xtreme se diferencia del U9 habitual por su paquete aerodinámico: un gran splitter de carbono en la parte delantera, un difusor, un capó con dos canales de aire y un ala trasera alta fijada en la parte superior (denominada “cuello de cisne”).

Yangwang no presentó planes de venta para el U9 Xtreme en Europa.

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