Según los documentos de diseño, Yamaha se prepara para lanzar otro scooter eléctrico.

Yamaha puede que no haya tenido un éxito rotundo con sus scooters eléctricos anteriores, pero nuevos registros de diseño sugieren que la empresa aún no ha renunciado a los vehículos de dos ruedas alimentados por baterías. Tal como se detectó por primera vez en documentos de registro de diseño japoneses y fue reportado recientemente por AMCN, parece que Yamaha tiene listo para producción un nuevo scooter eléctrico. Aunque su diseño es bastante conservador, cuenta con varias decisiones de ingeniería que lo diferencian del creciente número de scooters eléctricos utilizados para desplazamientos diarios. El scooter parece pertenecer a la categoría equivalente a 125 cc, con proporciones similares a las del actual RayZR 125 de Yamaha. Pero a diferencia de muchos scooters eléctricos que integran el motor directamente en el brazo oscilante trasero, este modelo parece utilizar un motor eléctrico montado en el centro que impulsa la rueda trasera a través de una correa. Esa disposición recuerda más al diseño típico de motocicletas y podría ofrecer una mejor distribución del peso y un rendimiento de suspensión superior. El paquete de baterías también parece encontrarse debajo del asiento, donde probablemente está diseñado para ser extraíble, siguiendo el enfoque que Yamaha ya utiliza en su scooter eléctrico NEO con baterías intercambiables. Sin embargo, Yamaha ha empleado varios tamaños y estilos de baterías extraíbles en sus scooters eléctricos, por lo que no está claro exactamente qué modelo se utilizará en este caso. Otra innovación interesante que se aleja de lo convencional es la suspensión trasera. En lugar de montar los dos amortiguadores cerca del eje trasero, como lo hacen la mayoría de las scooters, Yamaha los ha colocado mucho más hacia adelante y a mayor distancia entre sí, aparentemente para dar cabida al compartimento de la batería debajo del asiento. Otras características visibles incluyen una pantalla TFT compacta, varios compartimentos de almacenamiento integrados en el escudo delantero y lo que parece ser un sistema de encendido sin llave. La parte delantera también cuenta con una iluminación más distintiva, con cuatro faros separados que rodean una luz de marcha central. Dado que el diseño parece estar listo para su producción, es probable que la scooter haga su debut oficial en breve. Sin embargo, la pregunta más importante es qué mercados buscará Yamaha y si dichos mercados están lo suficientemente desarrollados como para que la marca logre un mayor éxito con las scooters eléctricas que en sus intentos anteriores.