Xpeng obtiene la aprobación para pruebas de robotaxi en Guangzhou, dando un paso hacia su servicio público.

Phate Zhang

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26 de octubre de 2026, 11:38 AM GMT+8

Xpeng Yoyo ha obtenido la autorización para llevar a cabo pruebas de operaciones de robotaxi de nivel L4 en toda Guangzhou, con acceso inicial que se expandirá a través de códigos de invitación.

La empresa había fijado como objetivo operar servicios para pasajeros sin conductores de seguridad para el año 2027.

El negocio de robotaxi de Xpeng (NYSE: XPEV) ha recibido la aprobación para realizar pruebas de conducción autónoma de nivel 4 en su ciudad natal, Guangzhou, lo que allana el camino para que este fabricante chino de vehículos eléctricos comercialice sus servicios de transporte autónomo.

La empresa anunció el lunes que su negocio de robotaxis, Xpeng Yoyo, había obtenido la aprobación para realizar pruebas operativas de conducción autónoma de nivel L4.

Candice Yuan, jefa del negocio de robotaxis de Xpeng, dijo en Weibo que la compañía había obtenido la autorización de Guangzhou para llevar a cabo pruebas con vehículos inteligentes conectados, lo que le permite realizar pruebas de robotaxis de nivel L4 en toda la ciudad.

No obstante, esta aprobación no significa que el servicio esté disponible de inmediato para todos los usuarios. Yuan indicó que el equipo seguirá abriendo gradualmente el acceso mediante códigos de invitación durante la fase inicial, ampliando constantemente la cobertura del servicio mientras se mantiene la seguridad.

Según ella, esta aprobación permite que el negocio de robotaxis de Xpeng pase de las pruebas internas a un servicio público, avanzando más allá de la validación tecnológica hacia la prueba de operaciones en el mundo real y su viabilidad comercial.

La empresa perfeccionará su experiencia de producto y sus sistemas de servicio a través de las operaciones diarias, desarrollando capacidades para ofrecer eventualmente soluciones maduras y replicables de robotaxi a socios de todo el mundo, dijo Yuan.

Este desarrollo amplía los esfuerzos de Xpeng por desarrollar robotaxis este año. La compañía obtuvo un permiso para pruebas en carretera de vehículos conectados inteligentes en Guangzhou en enero y creó una división dedicada a los robotaxis en marzo.

El primer robotaxi de producción salió de la línea de ensamblaje en mayo. Realizó su primer viaje de prueba interno en julio, con el presidente y CEO He Xiaopeng como primer pasajero que experimentó todo el proceso, desde la reserva en línea hasta el viaje en sí.

En una conferencia sobre resultados del 24 de agosto, dijo que los robotaxis de la empresa, fabricados con sistemas de conducción autónoma integrados en fábrica, habían completado más de 2,000 pruebas internas en Guangzhou, lo que validó todo el proceso para operaciones de prueba con pasajeros.

En ese momento, afirmó que Xpeng había finalizado el desarrollo de una plataforma de control remoto basada en la nube y tenía como objetivo ofrecer servicios para pasajeros sin conductores de seguridad para el año 2027.

Tesla indicó que el Cybercab se exhibirá en ciudades como Pekín y Shanghái, sin planes de venta u operaciones comerciales en China.

El robotaxi de Xpeng se basa en su SUV estrella GX y está diseñado según los estándares de conducción autónoma L4, utilizando un enfoque basado únicamente en la visión que no depende de LiDAR ni de mapas de alta definición.

El vehículo cuenta con 4 chips de inteligencia artificial Turing desarrollados internamente, que ofrecen una potencia de cálculo efectiva de 3,000 TOPS. Las decisiones de conducción se basan en el modelo grande de segunda generación de la empresa, Vision-Language-Action (VLA 2.0).

La compañía presentó el nombre de la marca Xpeng Yoyo el 8 de octubre y ha detallado planes para expandir su negocio de robotaxis a través de alianzas con plataformas de transporte por aplicación.

Según sus declaraciones en agosto, Xpeng pretende colaborar con las principales plataformas nacionales e internacionales de transporte por aplicación en 2027 para expandirse a ciudades clave en China y en el extranjero, generando ingresos mediante la venta de vehículos, servicios tecnológicos y participación en los beneficios derivados de las operaciones.