XPENG instalará el menú en polaco de XOS a través de OTA. Fecha: segunda mitad de noviembre

XPENG Polska anuncia la versión en polaco del sistema de a bordo XOS, que llegará a todos los vehículos a través de una actualización OTA en la segunda mitad de noviembre. Los trabajos técnicos en el centro global de desarrollo en China ya se han completado. Actualmente se está finalizando la traducción, verificándola e implementándola junto con el equipo de XPENG Polska. Las primeras unidades del L03 llegarán a los clientes polacos a partir de diciembre, por lo que el menú en polaco estará disponible antes que el nuevo modelo.

L03: 154 900 PLN brutto y venta a partir de diciembre

El SUV coupé de nueva generación cuesta en Polonia desde 154 900 PLN brutto. El modelo hizo su debut en julio en Múnich durante el evento “XPENG Live: Physical AI for All”. Por primera vez en la historia de la marca, el lanzamiento tuvo lugar simultáneamente en 65 mercados, y la venta comenzará en 64 de ellos.

En Polonia, el L03 llegará en octubre a 7 concesionarios, por ahora como exposición estática. La presentación tendrá lugar en Varsovia (XPENG Inchcape), seguida de Poznań, Opole, Katowice, Gdańsk, Bydgoszcz y Cracovia. La venta comenzará en diciembre.

El L03 estará disponible tanto como modelo eléctrico como EREV, es decir, híbrido en serie. Las ruedas siempre serán accionadas por un motor eléctrico, mientras que la unidad de combustión funciona únicamente como generador. XPENG no indica aquí la potencia, la batería ni el alcance, por lo que habrá que esperar para hacer comparaciones con la competencia.

También es el primer modelo fuera de China en contar con una nueva navegación basada en Google Maps Auto SDK. Antes del lanzamiento, He Xiaopeng y el Dr. Liu Xianming probaron el sistema NGP (VLA 2.0) en las calles de Múnich. Según XPENG, el sistema se adaptó a las normativas europeas y a las costumbres locales.

G9L en París, sin versión de combustión

El emblemático G9L hizo su debut en el Salón del Automóvil de París 2026 y ya se aceptan pedidos en Europa. Mide más de 5 metros, cuenta con tres filas de asientos y un eje trasero ágil que ayuda en estacionamientos reducidos. Según XPENG, su autonomía es de hasta 591 km según el estándar WLTP, y la carga del 10 al 80 % dura 11,7 minutos. En Europa estará disponible únicamente en su versión completamente eléctrica. No se indican precios en la fuente.

En el mercado polaco ya está disponible también el minivan de siete plazas X9 en las versiones FWD Standard Range Pro, FWD Long Range Pro y AWD Performance Pro. El P7+ recibió un premio Red Dot por su diseño.

Red, ventas y robots

La red está en expansión. En Opole funciona el concesionario XPENG SZIC, la sexta ubicación del país. En septiembre, XPENG DYNAMICA abrirá un concesionario en Cracovia. La marca también estará presente en HYROX, que se celebrará en AMBEREXPO en Gdansk del 10 al 11 de octubre. El año pasado, en un concurso de tiro para mover el G9, que pesa más de 2,2 toneladas, participaron casi 1000 personas.

En julio de 2026, XPENG entregó 38 027 vehículos, un 4% más que el año anterior. En total, desde el inicio de sus ventas, ya se han producido más de 1,2 millones de unidades.

Otro tema importante son los robots. La empresa ha puesto en marcha líneas de producción para humanoides, y el primer IRON ya salió de la línea de montaje. Más del 80% de los procesos clave en la fábrica están automatizados. La producción en serie comenzará a finales de 2026, y las ventas en 2027. Los acuerdos de inversión para la robótica ascienden a más de 900 millones de dólares. La valoración de este sector ha superado los 6,3 mil millones de dólares, es decir, aproximadamente 43 mil millones de yuanes. XPENG lo considera la mayor financiación privada en el sector chino de IA encarnada.

La calidad de la traducción al polaco representa para los propietarios de XPENG la prueba más cercana, y la evaluaremos después de la actualización de noviembre. Hágannos saber si el menú en polaco ya no les causa algún problema.

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