XPENG abrirá su séptimo concesionario en Polonia en septiembre. Al mismo tiempo, invertirá 900 millones de dólares en las obras de IRON.
XPENG Polska anunció la apertura del concesionario XPENG DYNAMICA Kraków en la calle Wadowicka 3B en septiembre. Será la séptima ubicación de la marca en Polonia, y además la empresa reveló otro dato importante: más de 900 millones de dólares en nueva financiación para el área de robótica y un plan para producir en serie al humanoide IRON para finales de 2026. Para los conductores, lo más relevante por ahora es otra cosa: el nuevo modelo L03 debería lanzarse en Polonia a un precio de 154 900 zł brutos.
Séptimo concesionario en Polonia y nuevo modelo a partir de diciembre
El nuevo punto de venta en Cracovia será abierto por un socio de DYNAMICA. El concesionario comenzará a operar en septiembre y representará una nueva etapa en la expansión de la red de distribuidores de XPENG en Polonia. Anteriormente, la marca ya había abierto su sexta ubicación en Opole.
La filial polaca también reveló el precio del nuevo SUV coupé L03. El automóvil costará a partir de 154 900 zł brutos, se presentará por primera vez en Polonia en octubre y su venta comenzará en diciembre de 2026. Se trata del modelo que hizo su debut en julio durante el evento global de la marca en Múnich y que al mismo tiempo llegó a 65 mercados. XPENG menciona también 64 mercados en todo el mundo, incluidos todos los europeos, por lo que hay una pequeña discrepancia en la comunicación. Sin embargo, el propio coche es importante para la marca, ya que entra en un nuevo segmento.
En octubre veremos otro lanzamiento. XPENG mostró las primeras fotos del G9L y confirmó el debut europeo de su SUV estrella durante el Paris Motor Show 2026.
Marka añade una capa de software. Gracias a la colaboración con Google, los modelos vendidos fuera de China contarán con una nueva navegación nativa basada en Google Maps Auto SDK. El primer automóvil que contará con esta solución será el L03. Esto tiene sentido, ya que las interfaces propias chinas en Europa suelen ser inferiores a los mapas y el tráfico local.
El robot IRON sale del prototipo, pero no confundámoslo aún con el modelo comercial
El otro tema es mucho más importante que simplemente la tienda de Cracovia. XPENG ha puesto en marcha nuevas líneas de producción para robots humanoides, y el primer IRON terminado salió por sí solo del puesto de producción. La empresa afirma que más del 80 % de los procesos clave en la fábrica están automatizados. La simbología es clara: fin de la fase de prototipo, inicio de las pruebas industriales.
El plan es ambicioso. La producción en serie debe comenzar a finales de 2026, con la entrada al mercado en 2027, tanto en China como fuera de ella. Hasta ahora, XPENG ha recaudado más de 900 millones de dólares para el desarrollo de la robótica, y la valoración de este negocio ha superado los 6,3 mil millones de dólares, es decir, aproximadamente 43 mil millones de yuanes. La empresa lo denomina la mayor financiación privada individual en el sector chino de la IA encarnada. Sobre el papel, resulta impresionante. En la práctica, todavía estamos hablando de una fase muy temprana del producto.
Al mismo tiempo, XPENG también está desarrollando sistemas de conducción asistida. Antes del lanzamiento del L03, el presidente He Xiaopeng y el director del General Intelligence Center, el Dr. Liu Xianming, probaron en Múnich el sistema NGP VLA 2.0. Según la empresa, el automóvil logró interpretar las normativas europeas y las costumbres viales locales. Es bueno, pero una demostración en la calle aún no equivale a escala ni homologación.
También está creciendo la venta de automóviles, aunque sin grandes avances. En julio de 2026, XPENG entregó 38 027 vehículos eléctricos, lo que representa un aumento del 4 % interanual. En total, la marca ya ha superado los 1,2 millones de vehículos entregados en todo el mundo.
Hoy XPENG intenta actuar en varios frentes al mismo tiempo: concesionarios, nuevos modelos, software y robots. ¿Cuál de estas áreas logrará consolidarse primero en Europa: el L03 con Google Maps, el G9L o simplemente otro concesionario más?
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